Пассат 1.8Т Apu 2000Г.акпп.

marcus · 07.12.2009, 12:50

Всем привет.смотрел вчера интересный пассат. Клиент говорит что он ни хрена не едет на 150л.сил.ПРОВЕРЕНО:моторный----ошибок нет.АКПП----только перебрано.ошибок нет,не буксует.проехался сам действительно тупой.еще раз посмотрел коды ---нет.Вешаю манометр ---давление топлива--ок.противодавления на выпуске нет.дмрв подставлял сам клиент с работающей машины.проверяю метки--на месте,смотрю по поршню --шкивы не съехали.Пробег не известен но масло не ест,меряю компрессию (норма10--13) ровно 10 во всех ц.

Турбину клиенту тестили и сравнивали с исправной тачкой.

вот некоторые данные:

мотор-VAG 4B0 906 018 AR

КОДИР-04051

КОД СЕРВ.-WSC 05311

АКПП--AG5 01V

Volga · 07.12.2009, 12:58

Цитата:

'marcus' *'07 Декабрь 2009 - 14:50' *'1260179425' *'477300']

Всем привет.смотрел вчера интересный пассат. Клиент говорит что он ни хрена не едет на 150л.сил.ПРОВЕРЕНО:моторный----ошибок нет.АКПП----только перебрано.ошибок нет,не буксует.проехался сам действительно тупой.еще раз посмотрел коды ---нет.Вешаю манометр ---давление топлива--ок.противодавления на выпуске нет.дмрв подставлял сам клиент с работающей машины.проверяю метки--на месте,смотрю по поршню --шкивы не съехали.Пробег не известен но масло не ест,меряю компрессию (норма10--13) ровно 10 во всех ц.

Турбину клиенту тестили и сравнивали с исправной тачкой.

вот некоторые данные:

мотор-VAG 4B0 906 018 AR

КОДИР-04051

КОД СЕРВ.-WSC 05311

АКПП--AG5 01V

Давление надо мерять на нём в нагрузке.

И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее.

marcus · 07.12.2009, 13:11

Давление надо мерять на нём в нагрузке.

И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее.

[/quote]

Еле до 140 разгоняеться.Давление чего? Если топлива то с манометром прокатился.

Volga · 07.12.2009, 13:16

Цитата:

'marcus' *'07 Декабрь 2009 - 15:11' *'1260180703' *'477309']

Давление надо мерять на нём в нагрузке.

И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее.

Еле до 140 разгоняеться.Давление чего? Если топлива то с манометром прокатился.

[/quote]

Да топлива.

Сколько давление показал?

markus · 07.12.2009, 13:52

самое интиресное забыл. коррекция по топливу и давления наддува.особенно при разгоне

Volga · 07.12.2009, 14:01

Цитата:

'markus' *'07 Декабрь 2009 - 15:52' *'1260183149' *'477321']

самое интиресное забыл. коррекция по топливу и давления наддува.особенно при разгоне

Пока самое интересное по давлению топлива.

У меня приезжал В5+ говорили типтроник не работает,а оказалось фильтр топливный забит.

marcus · 07.12.2009, 14:26

коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.

Volga · 07.12.2009, 14:29

Цитата:

'marcus' *'07 Декабрь 2009 - 16:26' *'1260185200' *'477333']

коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.

Так вот надо на ходу мерять.

Измерение давления наддува

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic24347.html

marcus · 07.12.2009, 14:42

Цитата:

'Volga' *'07 Декабрь 2009 - 14:29' *'1260185395' *'477335']

Цитата:

'marcus' *'07 Декабрь 2009 - 16:26' *'1260185200' *'477333']

коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.

Так вот надо на ходу мерять.

я думаю если хватает коррекций она будет ехать.в противном случае--ошибка.или не так?А не мотор ли это? компрессия на минимуме.

Volga · 07.12.2009, 14:45

Цитата:

'marcus' *'07 Декабрь 2009 - 16:42' *'1260186121' *'477337']

Цитата:

'Volga' *'07 Декабрь 2009 - 14:29' *'1260185395' *'477335']

Цитата:

'marcus' *'07 Декабрь 2009 - 16:26' *'1260185200' *'477333']

коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.

Так вот надо на ходу мерять.

я думаю если хватает коррекций она будет ехать.в противном случае--ошибка.или не так?А не мотор ли это? компрессия на минимуме.

У турбированного мотора компрессия 11 максимум!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Vw B5 1.8T 2000Г Американец	doc.oleg	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	04.12.2009 17:51
Peugeot 406 Neubauer 2000Г	Андрейка 43	По иномаркам	0	27.11.2009 21:55

07.12.2009, 12:50	#1
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	Всем привет.смотрел вчера интересный пассат. Клиент говорит что он ни хрена не едет на 150л.сил.ПРОВЕРЕНО:моторный----ошибок нет.АКПП----только перебрано.ошибок нет,не буксует.проехался сам действительно тупой.еще раз посмотрел коды ---нет.Вешаю манометр ---давление топлива--ок.противодавления на выпуске нет.дмрв подставлял сам клиент с работающей машины.проверяю метки--на месте,смотрю по поршню --шкивы не съехали.Пробег не известен но масло не ест,меряю компрессию (норма10--13) ровно 10 во всех ц. Турбину клиенту тестили и сравнивали с исправной тачкой. вот некоторые данные: мотор-VAG 4B0 906 018 AR КОДИР-04051 КОД СЕРВ.-WSC 05311 АКПП--AG5 01V

07.12.2009, 13:11	#3
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	Давление надо мерять на нём в нагрузке. И смотря как он не едет,150 я сам пробовал после 170 кобыл он заметно слабее. [/quote] Еле до 140 разгоняеться.Давление чего? Если топлива то с манометром прокатился.

07.12.2009, 13:52	#5
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	самое интиресное забыл. коррекция по топливу и давления наддува.особенно при разгоне

07.12.2009, 14:26	#7
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	коррекции:краткоср.до+10 долгая меньше в боксе( на ходу нечем мерять).Давление не менее 3.5.