Как выставить распредвал на ДВС ВАЗ 2111 в нулевое положение ЕСЛИ ОТСУТСТВУЕТ МЕТКА на разрезной шестерне привода ГРМ???

Danis · 30.01.2009, 09:07

Хочу правильно настроить ГРМ на своем автомобиле ВАЗ 21093 (с двигателем 2111). Стоит разрезная шестерня и помоему метка на ней выставлена не правильно... Хочу выставить её правильно.

Краем уха слышал, что-то типа впускной и выпускной клапан 4 цилиндра по перекрытию: при грамотно выставленных фазах впускной и выпускной клапан должны быть открыты на определенную величину, заданную при проектировании вала(для равноподъемных валов клапаны, как правило должны быть открыты на равную величину). Как это можно проверить???

X2X · 30.01.2009, 11:20

Почитай, там всё доходчиво. Удачи.

Danis · 30.01.2009, 14:53

Цитата:

'X2X' *'394583' *'30.1.2009, 14:20']Почитай, там всё доходчиво. Удачи.

Ага... Большое спасибо!!! Очень благодарен...

Danis · 30.01.2009, 15:31

Цитата:

'X2X' *'394583' *'30.1.2009, 14:20']Почитай, там всё доходчиво. Удачи.

Все понятно, за исключением вот этого... "Если требуемого перекрытия нет, то ослабляем наружные болты шестерни и поворачиваем распредвал относительно внешней части шестерни, выставляя его. Таким образом получаем нулевое (оптимальное) положение распределительного вала." А как вот мне узнать есть ли у меня требуемое перекрытие???

race74 · 30.01.2009, 16:11

Цитата:

'Danis' *'394634' *'30.1.2009, 17:31']Все понятно, за исключением вот этого... "Если требуемого перекрытия нет, то ослабляем наружные болты шестерни и поворачиваем распредвал относительно внешней части шестерни, выставляя его. Таким образом получаем нулевое (оптимальное) положение распределительного вала." А как вот мне узнать есть ли у меня требуемое перекрытие???

Есть такая книжка у издательства Легион Автодата "КАК ВЫБРАТЬ И НАСТРОИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ" автор DES HAMMILL,там очень подробно все описано.Рекомендую!

Danis · 31.01.2009, 09:12

Цитата:

'race74' *'394643' *'30.1.2009, 19:11']Есть такая книжка у издательства Легион Автодата "КАК ВЫБРАТЬ И НАСТРОИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ" автор DES HAMMILL,там очень подробно все описано.Рекомендую!

Классно!!! А где можно найти такую книжку???

Олег Иванович · 31.01.2009, 11:03

Для начала можно почитать здесь

Danis · 31.01.2009, 15:00

Цитата:

'Олег Иванович' *'394941' *'31.1.2009, 14:03']Для начала можно почитать здесь

Спасибо... я уже читал это...

Danis · 31.01.2009, 15:02

Блин, мне какая-то бракованная РАЗРЕЗНАЯ ШЕСТЕРНЯ попалась... Начало ремень жрать((( об натяжной ролик... почему-то ремень тянет в сторону головки...

Dyadya Vanya · 31.01.2009, 16:01

Для начала возьми нормальную(со шкалой) шестерню. Если тебе неизвестно перекрытие твоего р/в , то устанавливаешь ВМТ(точнее будет по метке на маховике), что-бы оба клапана 1-го цил. были закрыты. Берешь 2 индикатора и устанавливаешь их перпендикулярно к толкателям 7-го и 8-го клапанов, открутив болты разр. шестерни, вращаем р/в по часовой стрелке до полного закрытия выпускного клапана, после чего потихоньку крутим обратно до начала движения стрелки и выставляем "0" на индикаторе. Тоже самое проделываем со впуском, только крутим против часовой стрелки. После чего вращаем р/в так что-бы на индикаторах были одинаковые значения. Затягиваем болты и делаем метку. Вот в принципе и все - это и будет твоя ''золотая середина'' для твоего вала. Я сам использую этот метод уже давно, и народ как правило уезжает довольным. Но это не означает, что именно она является ''золотой серединой'' для твоего мотора! Точная настройка фаз может быть получена только практическим путем.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Усиленная передняя опора ДВС на ВАЗ 2108	Danis	Железные вопросы	18	13.10.2009 13:25
Как изменить параметры в ДВС на Audi 4 ?	toly	Помощь начинающим	13	28.09.2007 15:53
Как выставить УОЗ на МИКАС 7.6	Борт 028	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	03.07.2007 23:42
Ремень ГРМ на ВАЗ 16v длинее на 2-3 зуба (+)	MaxAnik	Железные вопросы	2	11.03.2006 18:12

30.01.2009, 09:07	#1
Danis Местный Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 161 Вес репутации: 0	Хочу правильно настроить ГРМ на своем автомобиле ВАЗ 21093 (с двигателем 2111). Стоит разрезная шестерня и помоему метка на ней выставлена не правильно... Хочу выставить её правильно. Краем уха слышал, что-то типа впускной и выпускной клапан 4 цилиндра по перекрытию: при грамотно выставленных фазах впускной и выпускной клапан должны быть открыты на определенную величину, заданную при проектировании вала(для равноподъемных валов клапаны, как правило должны быть открыты на равную величину). Как это можно проверить???

30.01.2009, 11:20	#2
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Почитай, там всё доходчиво. Удачи.

31.01.2009, 11:03	#7
Олег Иванович Местный Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Сыктывкар Сообщений: 167 Вес репутации: 0	Для начала можно почитать здесь

31.01.2009, 15:02	#9
Danis Местный Регистрация: 19.10.2008 Сообщений: 161 Вес репутации: 0	Блин, мне какая-то бракованная РАЗРЕЗНАЯ ШЕСТЕРНЯ попалась... Начало ремень жрать((( об натяжной ролик... почему-то ремень тянет в сторону головки...

31.01.2009, 16:01	#10
Dyadya Vanya Пользователь Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 61 Вес репутации: 0	Для начала возьми нормальную(со шкалой) шестерню. Если тебе неизвестно перекрытие твоего р/в , то устанавливаешь ВМТ(точнее будет по метке на маховике), что-бы оба клапана 1-го цил. были закрыты. Берешь 2 индикатора и устанавливаешь их перпендикулярно к толкателям 7-го и 8-го клапанов, открутив болты разр. шестерни, вращаем р/в по часовой стрелке до полного закрытия выпускного клапана, после чего потихоньку крутим обратно до начала движения стрелки и выставляем "0" на индикаторе. Тоже самое проделываем со впуском, только крутим против часовой стрелки. После чего вращаем р/в так что-бы на индикаторах были одинаковые значения. Затягиваем болты и делаем метку. Вот в принципе и все - это и будет твоя ''золотая середина'' для твоего вала. Я сам использую этот метод уже давно, и народ как правило уезжает довольным. Но это не означает, что именно она является ''золотой серединой'' для твоего мотора! Точная настройка фаз может быть получена только практическим путем.