Skoda Fabia 1.4 Aub 90 секунд!

flusher · 17.01.2009, 13:24

Все еще копаюсь со своей фабией (предыдущая ветка: http://www.carcd.ru/forum/index.php?showtopic=71620 )

и наконец установил закономерность!

с утра когда завожу машину - заводится с пол тыка. проходит РОВНО 90 секунд и начинает троить и падают обороты, пытается удержать, плавают, и потом бывает что вообще глохнет нафиг

потом заводится опять с пол тыка, пытается через 3-5 секунд опять повторить свои махинации с оборотами, но уже можно газом удержать, подержать 10-15 секунд на 1500 гдето и она потом нормально уже себя ведет.

Вопрос в том - ПОЧЕМУ ИМЕННО ЧЕРЕЗ 90 СЕКУНД? НИ БОЛЬШЕ НИ МЕНЬШЕ!

что включается через 90 секунд? лямбда вроде рановато. может какойто клапан или датчик. егр например. Плиз кто обладает такой инфой - подскажите! спасибо!!!

hor-sheff · 17.01.2009, 13:41

У тебя блокировка сигналки случаем не на бензонасосе стоит?

flusher · 17.01.2009, 13:56

нет никаких блокировок и сигналок у меня нету! 100%

Атикин · 17.01.2009, 18:44

Честно сказать всю тему не асилил,но по диагонали прочитал.Сам занимаешься диагностикой,ну и отключи лямбду в базовых да посмотри что будет происходить.

flusher · 18.01.2009, 00:14

Цитата:

'Бокс' *'390429' *'17.1.2009, 15:44']ну и отключи лямбду в базовых да посмотри что будет происходить.

что означает отключи лямбду в базовых?

Серж · 18.01.2009, 01:49

Что гадать то на кофкйной гуще. для начала проверь разъемы системы впрыска топлива.

далее манометр в топливную систему сканер или комп в диагнозу в режиме даты и смотри

что и как будет там меняться. Попробуй подкинуть заведомо исправный ДТОЖ

Атикин · 18.01.2009, 05:38

Цитата:

'flusher' *'390563' *'18.1.2009, 0:14']что означает отключи лямбду в базовых?

В базовых в 99 канале можно отключить лямбда регулирование,пока не выйдешь из базовых.Скорей всего правильно сказали что лямбда,она с подогревом,ей всего то надо около трёх минут прогреться.Вот твои лямбды,в етке,в папке риднес коды.

flusher · 14.04.2009, 00:01

купил новый оригинальный зонд. поставил. ошибки стер, сделал сброс по 00 каналу, адаптировал заслонку на всякий. ну все катаюсь. чек не появляется все ок. расход по трассе не поменялся. в городе вроде чуть меньше стал. все было бы хорошо но остался старый геммор - детонация. когда еду на 1 или 2 передаче, оборотов около 1250 и хочу быстро ускорится - нажимаю резко педаль (не в пол!) и начинает калатать как жигуль(детонация насколько я понимаю).

что за фигня и как лечить? пробовал 92 и 95 бенз.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Skoda Fabia'03	Tjur	По иномаркам	0	25.04.2009 18:20
SKODA FABIA	kalmik	Кондиционеры	7	31.10.2005 14:59

17.01.2009, 13:24	#1
flusher Пользователь Регистрация: 31.01.2007 Сообщений: 56 Вес репутации: 0	Все еще копаюсь со своей фабией (предыдущая ветка: http://www.carcd.ru/forum/index.php?showtopic=71620 ) и наконец установил закономерность! с утра когда завожу машину - заводится с пол тыка. проходит РОВНО 90 секунд и начинает троить и падают обороты, пытается удержать, плавают, и потом бывает что вообще глохнет нафиг потом заводится опять с пол тыка, пытается через 3-5 секунд опять повторить свои махинации с оборотами, но уже можно газом удержать, подержать 10-15 секунд на 1500 гдето и она потом нормально уже себя ведет. Вопрос в том - ПОЧЕМУ ИМЕННО ЧЕРЕЗ 90 СЕКУНД? НИ БОЛЬШЕ НИ МЕНЬШЕ! что включается через 90 секунд? лямбда вроде рановато. может какойто клапан или датчик. егр например. Плиз кто обладает такой инфой - подскажите! спасибо!!!

17.01.2009, 13:41	#2
hor-sheff Местный Регистрация: 08.11.2005 Сообщений: 1,680 Вес репутации: 0	У тебя блокировка сигналки случаем не на бензонасосе стоит?

17.01.2009, 13:56	#3
flusher Пользователь Регистрация: 31.01.2007 Сообщений: 56 Вес репутации: 0	нет никаких блокировок и сигналок у меня нету! 100%

17.01.2009, 18:44	#4
Атикин Местный Регистрация: 20.01.2007 Сообщений: 552 Вес репутации: 0	Честно сказать всю тему не асилил,но по диагонали прочитал.Сам занимаешься диагностикой,ну и отключи лямбду в базовых да посмотри что будет происходить.

18.01.2009, 01:49	#6
Серж Пользователь Регистрация: 01.07.2007 Сообщений: 61 Вес репутации: 0	Что гадать то на кофкйной гуще. для начала проверь разъемы системы впрыска топлива. далее манометр в топливную систему сканер или комп в диагнозу в режиме даты и смотри что и как будет там меняться. Попробуй подкинуть заведомо исправный ДТОЖ

14.04.2009, 00:01	#8
flusher Пользователь Регистрация: 31.01.2007 Сообщений: 56 Вес репутации: 0	купил новый оригинальный зонд. поставил. ошибки стер, сделал сброс по 00 каналу, адаптировал заслонку на всякий. ну все катаюсь. чек не появляется все ок. расход по трассе не поменялся. в городе вроде чуть меньше стал. все было бы хорошо но остался старый геммор - детонация. когда еду на 1 или 2 передаче, оборотов около 1250 и хочу быстро ускорится - нажимаю резко педаль (не в пол!) и начинает калатать как жигуль(детонация насколько я понимаю). что за фигня и как лечить? пробовал 92 и 95 бенз.