Троит двигатель

Alex_E · 27.10.2006, 00:10

ВАЗ-2115, пробег 27000 км, Я7.2-81

Глюк появился несколько дней назад, стал троить двигатель и полезли постоянные ошибки: 201,300,301,304 - пропуски по 1 и 4 цилиндру

Модуль зажигания, провода, свечи заменил на заведомо исправные. Проверил все массы тоже ОК. Давление в рампе в норме.

Оказалось нет импульса на 1 и 4 форсунку, проводка целая, думал сдохли ключи в контролере, но при замене на другой Я7.2 ситуация такая же.

Самое интересное, что при заводке и работе в течении 40 секунд сигналы есть на всех форсунках, но после занесения выше указаных ошибок контролер обрубает 1 и 4 форсунку (иногда бывает только первую, а иногда только четвертую)

Подскожите пожалуйста чайнику в чем проблема.

rycann · 27.10.2006, 04:06

Цитата:

ВАЗ-2115, пробег 27000 км, Я7.2-81

Глюк появился несколько дней назад, стал троить двигатель и полезли постоянные ошибки: 201,300,301,304 - пропуски по 1 и 4 цилиндру

Модуль зажигания, провода, свечи заменил на заведомо исправные. Проверил все массы тоже ОК. Давление в рампе в норме.

Оказалось нет импульса на 1 и 4 форсунку, проводка целая, думал сдохли ключи в контролере, но при замене на другой Я7.2 ситуация такая же.

Самое интересное, что при заводке и работе в течении 40 секунд сигналы есть на всех форсунках, но после занесения выше указаных ошибок контролер обрубает 1 и 4 форсунку (иногда бывает только первую, а иногда только четвертую)

Подскожите пожалуйста чайнику в чем проблема.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подключи манометр накачай давление с диагностического оборудования включай поочередно форсунки не забывая накачивать давление после каждого раза ,смотри падение давления на каждой форсунке скорее всего на 1 и 4 давление будет падать меньше в этом случае либо забились сетки на форсунках либо толстый слой шоколада на соплах это может служить причиной пропусков

HIM_70 · 27.10.2006, 04:14

Мы в таком случае снимаем все форсунки и в ультразвук, до сих пор помогало

Саша · 27.10.2006, 05:54

Я бы еще до кучи проверил клапана.

Alex_E · 27.10.2006, 06:44

Цитата:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подключи манометр накачай давление с диагностического оборудования включай поочередно форсунки не забывая накачивать давление после каждого раза ,смотри падение давления на каждой форсунке скорее всего на 1 и 4 давление будет падать меньше в этом случае либо забились сетки на форсунках либо толстый слой шоколада на соплах это может служить причиной пропусков

Спасибо за совет, сегодня попробую.

Цитата:

Я бы еще до кучи проверил клапана.

Померил компрессию - 1- 11.6, 2- 11.5, 3- 11.7, 4- 11.9

Kstovchanin · 27.10.2006, 07:40

Компрессию мерять без толку, снимай крышку и регулируй.

karp · 27.10.2006, 07:47

Бывает,перетирается жгут проводов форсунок об топливную рампу,если нет - снимать и чистить форсунки.

partizan6 · 27.10.2006, 09:26

при сильных пропусках .. форсунки вырубит контроллер для того чтобы не заливало кат!!!

Alex_E · 27.10.2006, 19:17

Цитата:

Бывает,перетирается жгут проводов форсунок об топливную рампу,если нет - снимать и чистить форсунки.

Все жгуты и провода целые, на днях сниму форсунки и отпишусь.

евген · 27.10.2006, 20:38

С новыми блоками появилось такое понятие "неравномерность вращения","пропуски воспламенения".Которое отслеживает и видит ЭБУ.В связи с этим если в каком либо цилиндере не горит нормально (не вовремя для ЭБУ)начинается

выставление ошибок(не обязательно для Я7,,,797 чувствительней).А тут многое может быть:клапана,ВВ,БН(давление ,производительность),компр� �ссия,метки и т.д. и т.п. и даже натяжение ремня ГРМ.

Хотя с другой стороны может это и к лучшему(ЭБУ сам видит где ему чего не хватает-подсказка диагносту).Единственное-надо все это правильно объяснить клиенту.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Троит М73 Е3 с удаленным катализатором	Ex11	Помощь начинающим	15	17.05.2011 12:16
Приора Троит	diiag	Диагностика	67	12.12.2009 15:45
Троит Двигатель Audi A6 Ajm 1.9 Tdi Pd	sapals33	Дизели и их диагностика	12	20.10.2009 14:08
Троит при прогреве	mars	Диагностика	39	12.03.2009 21:58
Троит нагорячую Мазда 929	YUTHANASIA	Диагностика	7	27.04.2007 19:56

27.10.2006, 00:10	#1
Alex_E Новичок Регистрация: 29.03.2006 Сообщений: 14 Вес репутации: 0	ВАЗ-2115, пробег 27000 км, Я7.2-81 Глюк появился несколько дней назад, стал троить двигатель и полезли постоянные ошибки: 201,300,301,304 - пропуски по 1 и 4 цилиндру Модуль зажигания, провода, свечи заменил на заведомо исправные. Проверил все массы тоже ОК. Давление в рампе в норме. Оказалось нет импульса на 1 и 4 форсунку, проводка целая, думал сдохли ключи в контролере, но при замене на другой Я7.2 ситуация такая же. Самое интересное, что при заводке и работе в течении 40 секунд сигналы есть на всех форсунках, но после занесения выше указаных ошибок контролер обрубает 1 и 4 форсунку (иногда бывает только первую, а иногда только четвертую) Подскожите пожалуйста чайнику в чем проблема.

27.10.2006, 04:14	#3
HIM_70 Местный Регистрация: 14.09.2006 Сообщений: 860 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Мы в таком случае снимаем все форсунки и в ультразвук, до сих пор помогало

27.10.2006, 05:54	#4
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Я бы еще до кучи проверил клапана.

27.10.2006, 07:40	#6
Kstovchanin Новичок Регистрация: 25.04.2005 Сообщений: 1 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Компрессию мерять без толку, снимай крышку и регулируй.

27.10.2006, 07:47	#7
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	Бывает,перетирается жгут проводов форсунок об топливную рампу,если нет - снимать и чистить форсунки.

27.10.2006, 09:26	#8
partizan6 Пользователь Регистрация: 17.09.2006 Сообщений: 81 Вес репутации: 0	при сильных пропусках .. форсунки вырубит контроллер для того чтобы не заливало кат!!!

27.10.2006, 20:38	#10
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	С новыми блоками появилось такое понятие "неравномерность вращения","пропуски воспламенения".Которое отслеживает и видит ЭБУ.В связи с этим если в каком либо цилиндере не горит нормально (не вовремя для ЭБУ)начинается выставление ошибок(не обязательно для Я7,,,797 чувствительней).А тут многое может быть:клапана,ВВ,БН(давление ,производительность),компр� �ссия,метки и т.д. и т.п. и даже натяжение ремня ГРМ. Хотя с другой стороны может это и к лучшему(ЭБУ сам видит где ему чего не хватает-подсказка диагносту).Единственное-надо все это правильно объяснить клиенту.