Помогите разобраться с ВАЗ 21093i

Kryukov · 30.03.2006, 19:41

Все работало отлично ! Не надолго оставил машину (часа на два-три), пришел а она вообще мертвая, всмысле ничего из электрооборудования не работает, ну и соответственно стартер даже не дергается. Оказалось что аккумулятор полностью разрядился, хотя до этого был в полном порядке. Когда накидывал клеммы то довольно таки сильно искрило при прикосновении клеммы (я так понял что-то коротит) стал дергать предохранители и релюхи в монтажном блоки и вставлять их поочередно чтобы выяснить где именно, но так ничего и не добился, хотя после встряски и чуть подзаряженного аккумулятора машина завелась, но через пару минут начинались перебои в 1 и 4 цилиндрах (по показаниям бортового компьютера) и на холостом ходу начинала глохнуть. Что это может быть ??? Перебои в цилиндрах можно было бы подумать на свечи, но ведь при стоянки они не могли замкнуть цепь и разрядить аккумулятор, а вот может блок зажигания наверно мог бы ???? Помогите пожалуста в чем дело может быть !!!!

wind · 30.03.2006, 19:50

зарядка с гениратора идет??? а вообще лампу между клемой и акб воткни .... зажиганеие выключенно ...далее дергай предохранители пока не погаснет .... чтобы выяснить какая цепь запитанна при выкл питании

Kryukov · 30.03.2006, 20:05

Да с зарядкой все ок ! Что могло так разрядить акк за такое короткое время в ноль ? и почему сразу перебои в работе стали ?

Sensej · 31.03.2006, 07:19

Так может сажать или диодний момтик(РР в счет), или китайская сигналка

michpm · 31.03.2006, 07:32

Если крышка аккумулятора "потеет" то по ней возможно образование токопроводящей дорожки из электролита от "-" к "+" -> отсюда и быстрый разряд. Оттирать щелочным раствором.

prontja@ · 31.03.2006, 07:58

Проверь АК на саморазряд может он посыпался

gikler · 31.03.2006, 22:28

Попробуй отключить сначала от генератора салонный плюс и накинуть клемму - искрит - смотри диодный мост или стартер. не искрит - ищи в салоне - как было верно замечено, подкинь лампу в цепь и ищи потребитель - сигналка, магнитола. У меня пару раз встречалось залипающее реле зажигания ( под панелью слева) и испорченная кнопка стеклоподьемника ( потребляла 15А ).

Удачи.

Dmitry · 03.04.2006, 19:36

Амперметр отменили в этой жизни?

sivab · 04.04.2006, 10:01

Интересно, а как померить ток саморязряда? И действительно, что можно определить "по искре на клемме"? Несомненно, что какая-то цепь потребляет большой ток при выключенном зажигании. Нужно взять амперметр со шкалой ампер на 20, электросхему на автомобиль и спокойно, методично откючать цепи. А по описаным симптомам ставить диагноз - это в бубен бить!

Alexprofess · 08.05.2006, 20:47

Цитата:

>Интересно, а как померить ток саморязряда?

Заряжаем батарею до 13,45в, затем подключаем стабилизированный источник на 13,0в и смотрим, какой ток идет на батарею.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Тюнинг КПП ВАЗ 21093i	Danis	Коробки механические	50	23.01.2009 08:39
Вопрос по коробке ВАЗ 21093i	Kryukov	Коробки механические	9	15.12.2008 04:32
ВАЗ-21093I дергается на малом газу при 1500-2000 об.	r_tuner	Диагностика	23	02.03.2007 23:44
Помогите найти неиспарвность в Ваз 21093i	Kryukov	Помощь начинающим	29	30.01.2007 00:29
ВАЗ 21093i	Dem-on	Помощь начинающим	16	08.01.2007 22:03

30.03.2006, 19:41	#1
Kryukov Местный Регистрация: 30.03.2006 Сообщений: 102 Вес репутации: 0	Все работало отлично ! Не надолго оставил машину (часа на два-три), пришел а она вообще мертвая, всмысле ничего из электрооборудования не работает, ну и соответственно стартер даже не дергается. Оказалось что аккумулятор полностью разрядился, хотя до этого был в полном порядке. Когда накидывал клеммы то довольно таки сильно искрило при прикосновении клеммы (я так понял что-то коротит) стал дергать предохранители и релюхи в монтажном блоки и вставлять их поочередно чтобы выяснить где именно, но так ничего и не добился, хотя после встряски и чуть подзаряженного аккумулятора машина завелась, но через пару минут начинались перебои в 1 и 4 цилиндрах (по показаниям бортового компьютера) и на холостом ходу начинала глохнуть. Что это может быть ??? Перебои в цилиндрах можно было бы подумать на свечи, но ведь при стоянки они не могли замкнуть цепь и разрядить аккумулятор, а вот может блок зажигания наверно мог бы ???? Помогите пожалуста в чем дело может быть !!!!

30.03.2006, 19:50	#2
wind Местный Регистрация: 01.01.2006 Сообщений: 238 Вес репутации: 0	зарядка с гениратора идет??? а вообще лампу между клемой и акб воткни .... зажиганеие выключенно ...далее дергай предохранители пока не погаснет .... чтобы выяснить какая цепь запитанна при выкл питании

30.03.2006, 20:05	#3
Kryukov Местный Регистрация: 30.03.2006 Сообщений: 102 Вес репутации: 0	Да с зарядкой все ок ! Что могло так разрядить акк за такое короткое время в ноль ? и почему сразу перебои в работе стали ?

31.03.2006, 07:19	#4
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	Так может сажать или диодний момтик(РР в счет), или китайская сигналка

31.03.2006, 07:32	#5
michpm Местный Регистрация: 11.05.2004 Сообщений: 518 Вес репутации: 0	Если крышка аккумулятора "потеет" то по ней возможно образование токопроводящей дорожки из электролита от "-" к "+" -> отсюда и быстрый разряд. Оттирать щелочным раствором.

31.03.2006, 07:58	#6
prontja@ Местный Регистрация: 10.06.2005 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	Проверь АК на саморазряд может он посыпался

31.03.2006, 22:28	#7
gikler Пользователь Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 82 Вес репутации: 0	Попробуй отключить сначала от генератора салонный плюс и накинуть клемму - искрит - смотри диодный мост или стартер. не искрит - ищи в салоне - как было верно замечено, подкинь лампу в цепь и ищи потребитель - сигналка, магнитола. У меня пару раз встречалось залипающее реле зажигания ( под панелью слева) и испорченная кнопка стеклоподьемника ( потребляла 15А ). Удачи.

03.04.2006, 19:36	#8
Dmitry Местный Регистрация: 06.04.2004 Сообщений: 506 Вес репутации: 0	Амперметр отменили в этой жизни?

04.04.2006, 10:01	#9
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Интересно, а как померить ток саморязряда? И действительно, что можно определить "по искре на клемме"? Несомненно, что какая-то цепь потребляет большой ток при выключенном зажигании. Нужно взять амперметр со шкалой ампер на 20, электросхему на автомобиль и спокойно, методично откючать цепи. А по описаным симптомам ставить диагноз - это в бубен бить!