Про стробоскопы-какой лучше?

[Досик]

я так понимаю,это подгон угла! То есть ты подгоняешь метку и смотришь,какой угол на экране. Или наоборот: ставишь нужный тебе угол и крутишь трамблер до появления риски и метки.

У меня так.

[uncle_sem]

'SDL2000' *'282393' *'28.4.2007, 22:49']

Ребята купил тут себе стробоскоп.

Ну купил и купил. Лежал пока без дела.

Сегодня попросили зажигание на Деу Есперо глянуть, я его подключаю - и нифига понять не могу

Инструкцию сразу даже не посмотрел, а сейчас найти не могу.

Крутишь эту ручку, метка убегает...



Подскажите, как этой штукой пользоваться?

Зачем эта крутилка сбоку?



P.S.

Сильно не пинать

для того чтобы узнать сколько градусов у тебя зажигание - крутишь ручку и выставляешь по 0 (ВМТ). на шкале или экране смотришь сколько градусов получилось - это УОЗ и есть. при выставлении по 0 удобно смотреть и метку на распредвале - проверка фаз газораспределения на заведенном двигателе. для регулировки "классическим" методом, по метке зажигания, ставь ручку в 0, и ставь по метке зажигания.

[SDL2000]

я так понимаю,это подгон угла! То есть ты подгоняешь метку и смотришь,какой угол на экране. Или наоборот: ставишь нужный тебе угол и крутишь трамблер до появления риски и метки.

У меня так.

В принципе тоже так думал.

Но вот на этой Эспере при подгонке УОЗ этой ручкой получилось на экранчике цифра 60...

Ну не может же быть УОЗ на ХХ 60 гр.

[girts]

Насколько я помню, тут этак год назад sab кажется тоже ваял стробоскоп...

Имхо - пустая трата времени - машин с регулируемым УОЗ всё меньше и меньше. Помаленьку даже мотортестеры уходят в прошлое, всё самодиагностика покрывает.

За последний месяц один раз подключался. Всего.