какой мотортестер лучший ??

[Fynjy]

На форуме много людей кто является либо разработчиком, либо продавцом различных устройств и принадлежностей для диагностики.

Помогите разобраться в сравнении таких мотор-тестеров

1)Мотодок, в полной комплектации

2)Автоас_Профи3

3)Автомастер АМ1-M

Коректно ли сравнивать их и почему?

Лучшего наверное среди них не выбрать, интересно узнать у какого мотор-тестера какой конек, кто в чемто лучший.

[KROLUH]

У мотодока есть еще один офигенный +.

Его программа спокойно лежит у них на сайте и весит не много.



тоесть у меня есть вопрос по осциле допустим, то я могу живую осцилу за нужный промежуток времени выложить здесь, а люди могут также в живую ее посмотреть.



так вот от АМ1 я осцилок невстречал, как впрочем и от автоаса.

максимум скринсейвы.



АМ1 помоему стоит многовато и незнаю можноли его сделать мобильным?



Мотодок можно - ноутбука.

[vldp]

Если не возражают админы, могу выложить скрина по МТ-10 с

адаптером АМД-4А. Только завтра, всё на работе.

[Gudini]

с разрешения админов и я по мотодоку выложу

[anod]

Работаю на АМ-1М.

+Оформление красивое-мультик для клиента.

+различнае тесты(половиной не пользуюсь-мало информанивны_время терять)

+База данных по авто,но скудная.

+Сканер

-Не удаётся посмотреть быстро меняющиеся сигналы(перегазовка)-виснет картинка.

Больше пользую ОСА из комплектации.

До ентого приходилось работать USBПостоловского куда лучше если сравнивать.

Вот моё мнение.



***АМ1 помоему стоит многовато и незнаю можноли его сделать мобильным?***



Стационар-модули обработки великоваты.



Могу тоже выложить скрина АМ-1М,как раз вчера домой принёс.

[2Дмитрий]

А что вот про это народ скажет: http://www.cartest.nnov.ru/CT_2500.htm

Мож кто пользует-собираю все мнения. Пока мотодок-лучший.

[VAG]

На форуме много людей кто является либо разработчиком, либо продавцом различных устройств и принадлежностей для диагностики.

Помогите разобраться в сравнении таких мотор-тестеров

1)Мотодок, в полной комплектации

2)Автоас_Профи3

3)Автомастер АМ1-M

Коректно ли сравнивать их и почему?

Лучшего наверное среди них не выбрать, интересно узнать у какого мотор-тестера какой конек, кто в чемто лучший.

Являюсь разработчиком АМ1 (АМ1-М), продаем также Мотодок.

АвтоасПрофи также знаю довольно хорошо(правда предыдущую модель).

Сравнивать их можно и это корректно.

Функционально приборы близкие. Автоаспрофи-2 и Ам1 похожи и по интерфейсу (он в АМ1 делался похожим на Bosh FSA560) в АМ1М интерфейс изменили, но преемственность осталась. Близки эти приборы и по цене. Новая модель Автоаспрофи-3 значительно подешевела, но для связи с компьютером используется USB. По моему мнению это неправильно. Этот интерфейс медленный и слабо защищен от помех. Как работает профи-3 не знаю, лучше перед покупкой посмотреть или поговорить с тем, у кого работает.

В Мотодоке для связи с компьютером используется витая пара (как в сетях Ethernet). Помехоустойчивость и скорость очень хорошие. К пользовательскому интерфейсу Мотодока нужна некоторая привычка, но в принципе привыкаешь быстро. У Мотодока есть несколько оригинальных режимов (например режим проверки фаз ГРМ).

Скорости обработки сигнала (это важно для быстрых сигналов, типа вторички) у всех приборов близкие. Максимальная у Мотодока.

Число осциллографических каналов у АМ1 побольше - 4 универсальных + первичка, вторичка. Одновременно можно наблюдать до 5 каналов (в режиме универсального осциллографа), правда реально это нужно редко, как правило, хватает 2, иногда нужны 3 канала + 1 эталон.

В принципе эти приборы лучше выбирать по другим критериям:

1. Цена.

2. Мобильность.

3. Имидж.

Т.е. например, АМ1 дороже и не мобилен, но неплохо работает на имидж станции - и внешний вид и распечатки и крупные элементы интерфейса - клиентам это нравится. Работать со стационарным прибором удобнее (если позволяет место), ничего не путается, есть куда положить причиндалы и т.п.

Мотодок внешне проигрывает, для удобства нужна стойка, но зато возможно мобильное использование.

На самом деле тема эта огромная - по советам выбрать трудно - лучше посмотреть в деле и то и другое.

[VAG]

А Мотодок-55тр+газик-34тр+сканер-24тр=113тр+комп

Автоас-73тр,всё в комплекте или это какая то коммерческоя хитрость?+комп

Нужно корректно считать.

Сканер Скандок (24т.р) нельзя сравнивать со сканером Автоас.

И с газиком я из прайса АСЕ не понял (или это ошибка)

1. Базовый комплект (!!!) Автоаспрофи 3 - 60 т.р. без газика и сканера, без DIS

2. Мотор-тестер «АВТОАС-ПРОФИ-3» + сканер «АВТОАС-СКАН» NEW! - 73 т.р. (в описании сказано, что и газик в эту цену входит и сканер, наверное это все-таки без газика, а цена на сканер - 13 т.р.)

Другими словами корректно сравнить базовый к-т Мотодока и Автоаса 52 и 60 т.р. соответственно.

А брать все равно нужно расширенный комплект DIS (4 или , к Автоасу еще датчик давления.

На 100 т.р. для ВАЗ-ГАЗ я бы взял:

1. Мотодок-2 DIS 4 - 55900 р.

2. Сканер Сканматик - 8900 р.

3. Инфракар М1.01 - 34000 р.

Итого 98800. Еще 1200 останется на :PIVO

[Gudini]

ваг дай ссылку на твой мотортестер

[VAG]

Не удаётся посмотреть быстро меняющиеся сигналы(перегазовка)-виснет картинка.

Это проблема всех мотортестеров. Дело не в качестве их как таковых. Это самые сложные условия для обработки сигнала.