Мотор-Тестер

[Volga]

'sedoi226' *'04 Ноябрь 2009 - 03:29' *'1257287357' *'468711']

Мотор Тестер однозначно нужен возьмите например мазду MPV, чтобы померять компрессию или выявить неисправную свечу или катушку зажигания(а вдруг дело не в них а в подсосе воздуха???) надо на одном из банков рессивер снять а мототестером 10 минут и результат на лицо и диагноз 100% и обсуждению не подлежит (ну вам правда этого не понять, вам быдлам только в говне восьмиклапаном под названием таз ковырятся и в грудь себе бидь и приговаривать после этого какие мы охуеные специалисты)

[romelo]

'cap' *'04 Ноябрь 2009 - 01:17' *'1257279447' *'468674']

Он показывает проблему цилиндра.

Один хрен.меряешь компрессию,баланс форсунок,провода,свечи.по проблеме.

И устраняешь косяк.

Обхожусь без него и весьма успешно.

Быстро и легко,тем паче ,МТ10 прет капитально(сканер)сказка.

Вопрос :Он поможет мне ,быстро найти неисправнось?

Как быстро, и.т.д????

Докажите!

Раз упомянули МТ10, скажите пож-та каков он. Есть ли они ломаные с КР4 адаптером? Открывает ли КР2 все заявленные блоки?

[sab]

(ну вам правда этого не понять, вам быдлам только в говне восьмиклапаном под названием таз ковырятся и в грудь себе бидь и приговаривать после этого какие мы охуеные специалисты)

это про кого?

[ДИС]

'sedoi226' *'04 Ноябрь 2009 - 03:29' *'1257287357' *'468711']

Мотор Тестер однозначно нужен возьмите например мазду MPV, чтобы померять компрессию или выявить неисправную свечу или катушку зажигания(а вдруг дело не в них а в подсосе воздуха???) надо на одном из банков рессивер снять а мототестером 10 минут и результат на лицо и диагноз 100% и обсуждению не подлежит (ну вам правда этого не понять, вам быдлам только в говне восьмиклапаном под названием таз ковырятся и в грудь себе бидь и приговаривать после этого какие мы охуеные специалисты)

сказал бы я тебе не быдлу! за метлу твою поганую пасть тебе порвут когда нибудь))) в полемику с тобой вступать не собираюсь....

[sedoi226]

Это в целом про всех кто с жигулевским щупом в руках лезет во все подряд иномарки ,это про тех кто со сканером кроме ошибок больше ничего не видят и которые после этого говорят клиенту "у вас неедет из-за форсов надо промыться" -непомогло смена мозгов,еще раз непомогло вам нужно к мотористу...Бувают разные ситуации когда нет мототестера под рукой да и ищем так и находим, но просто глупо утверждать про ненужность мототестера .А КПД производства с ним вырастает в разы(конечно если на вашем производстве три таза в неделю то он нах ненужен,там бы хватило бы и сраной контрольки)Так вот господа я имен не называл, просто взгляните на себя ,может под всем вышесказанным кто нибудь узнает себя????

[AMARANTINE]

МТ10 сам ничего не ремонтирует и не показывает что ремонтировать..

Этот сканер показывает те,параметры которые ты понимаешь и которые тебе помогают в ремонте..

То есть ты сам приспосабливаешься к этой программе и делаешь выводы что неисправно в системе...

Данная программа хороша для Российских помоек ТАЗы,ГАЗы и прочий хлам..На иномарках я его не юзал..Не знаю как там и что выглядит.

А вот нашемарки это то,что нада..

При начале диагностики что мы глядим?

Во первых..автоматом ищет в ТАЗе какой ЭБУ стоит...

Это очень хорошо...Не всякая какашка программа это делает.

Далее мы получаем инфу по ЭБУ

Смотрим канацы АЦП

Запускаем двигатель и смотрим впрыск,зажигание,воздух..ну может еще чего для понтов..

Но это уже делается после конкретного ремонта,если машина пришла никакая..

Какой смысл включать диагностику,если авто все трясет и троит???

Да на параметрах диагностики там все будет скакать как в жопе..

Конечно балансы всякие и прочая ебота это дополнение к своим мыслям об неисправности.

Ну и скорость работы самой программы МТ10 по сетевой карте это сделано оригинально и работает все быстро.

И вообще сам адаптер МТ10 делал грамотный человек..Оригинально он все придумал в схемотехнике адаптера...потому он так надежно и стабильно работает.

Иногда рекомендую в МТ10 включить диагностику..выбрать параметры понятных вам графиков и тупо смотреть в экран монитора..

5..10..15 минут....Просто смотреть и думать как все работает...Переключать на другие параметры и так же все смотреть..

Очень это помогает в изучении параметров..

Особенно выбирайте параметры,которые зависят друг от дргуа..

Ну например делаете группы:

ВОЗДУХ

ЗАЖИГАНИЕ

ВПРЫСК

ТЕМПЕРАТУРА

АЦП

И в эти группы накидывайте параметры диагностики,которые и нужны вам..

Ну еще не забывайте что только МТ10 показывает 16 параметров графиков одновременно..

Значит какие то наборы можно смотреть пару одновременно...

[romelo]

'Казимир Алмазов' *'04 Ноябрь 2009 - 13:01' *'1257321667' *'468763']

МТ10 сам ничего не ремонтирует и не показывает что ремонтировать..

Этот сканер показывает те,параметры которые ты понимаешь и которые тебе помогают в ремонте..

То есть ты сам приспосабливаешься к этой программе и делаешь выводы что неисправно в системе...

Данная программа хороша для Российских помоек ТАЗы,ГАЗы и прочий хлам..На иномарках я его не юзал..Не знаю как там и что выглядит.

А вот нашемарки это то,что нада..

При начале диагностики что мы глядим?

Во первых..автоматом ищет в ТАЗе какой ЭБУ стоит...

Это очень хорошо...Не всякая какашка программа это делает.

Далее мы получаем инфу по ЭБУ

Смотрим канацы АЦП

Запускаем двигатель и смотрим впрыск,зажигание,воздух..ну может еще чего для понтов..

Но это уже делается после конкретного ремонта,если машина пришла никакая..

Какой смысл включать диагностику,если авто все трясет и троит???

Да на параметрах диагностики там все будет скакать как в жопе..

Конечно балансы всякие и прочая ебота это дополнение к своим мыслям об неисправности.

Ну и скорость работы самой программы МТ10 по сетевой карте это сделано оригинально и работает все быстро.

И вообще сам адаптер МТ10 делал грамотный человек..Оригинально он все придумал в схемотехнике адаптера...потому он так надежно и стабильно работает.

Иногда рекомендую в МТ10 включить диагностику..выбрать параметры понятных вам графиков и тупо смотреть в экран монитора..

5..10..15 минут....Просто смотреть и думать как все работает...Переключать на другие параметры и так же все смотреть..

Очень это помогает в изучении параметров..

Особенно выбирайте параметры,которые зависят друг от дргуа..

Ну например делаете группы:

ВОЗДУХ

ЗАЖИГАНИЕ

ВПРЫСК

ТЕМПЕРАТУРА

АЦП

И в эти группы накидывайте параметры диагностики,которые и нужны вам..

Ну еще не забывайте что только МТ10 показывает 16 параметров графиков одновременно..

Значит какие то наборы можно смотреть пару одновременно...

Если все это посвящено мне ,спасибо. Ответте пож-та на конкретные вопросы ,открывает ли ломаный адаптер КР2 все заявленные блоки, и есть ли прога с ломанным КР4.Спасибо.

[Volga]

Если все это посвящено мне ,сасибо. Ответте пож-та на конкретные вопросы ,открывает ли ломаный адаптер все заявленные блоки, и есть ли прога с ломанным .Спасибо.





Давным давно всё есть.В смысле пины для адаптеров которые открывают всё заявленное в проге.

КР2-это сканер,КР4-это мотор тестер.

Прога единая для обоих.

[romelo]

'Volga' *'04 Ноябрь 2009 - 15:30' *'1257330652' *'468798']



Если все это посвящено мне ,сасибо. Ответте пож-та на конкретные вопросы ,открывает ли ломаный адаптер все заявленные блоки, и есть ли прога с ломанным .Спасибо.





Давным давно всё есть.В смысле пины для адаптеров которые открывают всё заявленное в проге.

КР2-это сканер,КР4-это мотор тестер.

Прога единая для обоих.

Спасибо большое за разъеснение, КР4 есть ломаный т.есть мотор тестер?

[Volga]

'romelo' *'04 Ноябрь 2009 - 15:44' *'1257331460' *'468801']

Спасибо большое за разъеснение, КР4 есть ломаный т.есть мотор тестер?

Поищи на сайте!

Раньше всё было расписано от и до!

Прога МТ 10 работает с обоими адаптерами.

Но КР 2 это только сканер.

В личку КАЗИМИРУ стукани если что,это насчёт пинов.