Необходимость мотор-тестера

[KROLUH]

'Andrewz' *'302488' *'23.6.2007, 0:07']

Ну, допустим, нужен для того чтобы посмотреть сигнал с распредвала и коленвала сразу. И увидеть например что распредвал вобще не вращается, или его сигнал до нуля совсем не дотягивает. Или пропадает искра на коммутаторе, а вот сигналы с распредвала и коленвала не пропадают. Тогда как без такой приблуды будешь вычислять? Тоже разрядники совать. Или на мерине проводка коротит, а может катушка добротность потеряла, тоже на разряднике смотреть будешь? А прошиву ВВ проводов или наконечноков, тоже разрядником смотреть? Оно наверное можно но всетаки Осциком удобнее, а МТ tit более удобнее. Так что если средства позволяют то и комфорт в работе и пристиж сервиса будет выше. Или старый осцик совать или разрядники присовывать или на хитром приборе делать. За что клиент легче с денюжкой расстанется?

Дак и я отом-же, удобство и комфорт.

Но с осцилом и разрядником жить можно.

[Andrewz]

Дак можно жить и даже без этого. Только вот как работать?

[vldp]

Вот уже пол года работаю с мотор-тестером МТ-10 (только не путать с МТ-10 сканером).

Занимаюсь в основном ВАЗами. Работать с мотор-тестером надо "превыкнуть",

а так же нужен опыт чтобы можно было по осцилограммах выявлять неисправности.

Поэтому МТ стараюсь подключать к каждому авто: во-первых это накопление

нужных данных, а во-вторых более быстрое обнаружение неисправностей, особенно

по вторичному зажиганию, но как на клиента действует - это в-третьих.

Спецом себя ещё не считаю, но без МТ уже работать тяжело, к хорошему

привыкаешь быстро. Вот недавно привезли датчик давления ДД-4, можно мерять

компрессию, проверять фазы, хотябы приблизительно судить о регулировке

клапанов (особенно выпускных), проверять УОЗ итд. По работе с датчиком

давления опыта пока нет. Есть датчик разрежения, можно определять подсос воздуха,

забитость катализатора. Пробовал по датчику ражрежения и сигналу с ДПК проверять

фазы - получается. Но, по каждой марке авто нужен свой опыт. Хорошо мерять

компрессию по току, потом правда перепроверяю механическим. По току показывает

только относительную компрессию, ну итд.

[KROLUH]

Вот честно, уже год у меня Мотодок.

Спору нет штука удобная и полезная.



В основном смотрю вторичку.

Хотя на индивидуальных катушках уже облом, хотя можно поискать линейку итд.



Датчик давления использую для замеров по топливу.

Очень редко в цилиндр сую(ну непонимаю я ети прыгалки вместе с датчиком пульсаций и все ети показания настолько относительны), вобщем тогда когда машина в угол загоняет использую по полной

сначало на сохраняю потом за кофем разглядываю.



Как осцило пользуюсь часто, ДМРВ, лямдазонд, ДФ,ДПДЗ.



Как росцил+

для проверки вторички+

Остальное по вкусу(если хочеться заниматься оценкой состояния мотора по интегральной составляющей пульсации обратной матрицы белого шума во впускном коллекторе итд).

[YUTHANASIA]

Короче, я пришёл к выводу, что лучше потратить полторы тысячи убитых енотов на что нибудь полезное

[vldp]

Нужен или не нужен мотор-тестер - это зависит от мастера и его уровня.