Адаптер visa1.83 - Страница 6

biton · 14.12.2007, 22:20

Цитата:

'Anmed' *'230931' *'7.1.2007, 13:56']

Переходник PCMCIA-COM либо фирмы MAX SELECT либо Argosy, любой другой работать не будет! По поводу кривизны - некоторые параметры неправильно называются, кракозябры какие-то. Нужно английскую версию чипа и английскую прогу ставить. Всё здесь есть, вверху раздела тема прибита - там всё это лежит на любой вкус.

А откуда такая уверенность про остальные PCMCIA-COM, у меня к примеру EX-1350 фирмы exSys определяется как OX16CF950. Будет ли она работать, и как проверить ее работоспособность под ДОСом впринципе, не используя адаптера и визы???

uncle_sem · 15.12.2007, 12:03

Цитата:

Сообщение от biton' *'347393

А откуда такая уверенность про остальные PCMCIA-COM, у меня к примеру EX-1350 фирмы exSys определяется как OX16CF950. Будет ли она работать, и как проверить ее работоспособность под ДОСом впринципе, не используя адаптера и визы???

да проверить-то очень просто. в первом приближении - если нет драйверов под ДОС, то работать точно не будет. если они есть - то дальше только экспериментально, адаптером и на машине.

biton · 16.12.2007, 14:06

ничего не понимаю. а нахрена аж такая экономия? что, поставить ДВЕ интерфейсные микросхемы и получить ДВЕ полноценные двунаправленные линии и не заморачивать себе потом голову - не судьба? эти пара баксов имеют ТАКОЕ значение?

Дело непринципиальное, итем более не в экономии дело, просто в нашей местности MC33199 раздобыть достаточно трудно, а девяточных иммобилизаторов с L9637 как грязи у любого установщика сигналок.

да проверить-то очень просто. в первом приближении - если нет драйверов под ДОС, то работать точно не будет. если они есть - то дальше только экспериментально, адаптером и на машине.

[/quote]

Пошел смотреть диск с родными дровами.

uncle_sem · 17.12.2007, 20:01

Цитата:

'biton' *'348509' *'16.12.2007, 13:06']

ничего не понимаю. а нахрена аж такая экономия? что, поставить ДВЕ интерфейсные микросхемы и получить ДВЕ полноценные двунаправленные линии и не заморачивать себе потом голову - не судьба? эти пара баксов имеют ТАКОЕ значение?

Дело непринципиальное, итем более не в экономии дело, просто в нашей местности MC33199 раздобыть достаточно трудно, а девяточных иммобилизаторов с L9637 как грязи у любого установщика сигналок.

если их как грязи - что, опять же, мешает поставить ДВЕ, получив две нормальных двунаправленных линии?

leon-killer · 17.12.2007, 20:45

Нефигово в вашей местности сигнашки ставят если ведрами иммо выбрасывают.Давно работаю адаптером на двух МС33199 очень им доволен и там действительно нужно две полноценных линии без всяких приблуд типа оптопары.Альфу или Фиат с Лянчей кастрированый адаптер не возьмет.

msa · 17.12.2007, 22:24

L9637 неплохая микруха для интерфейса К и Л линий , у любого практикующего диагноста

коробк АПС4 АПС6 - навалом , народ с удовольствием рад избавлению от вазовского чуда-юда

которое глючит постоянно

vadim001 · 24.12.2007, 22:10

Господа диагносты! Правильно написано в посту 43 по поводу адаптера для ЮНИСКАНА. Я свои долбательства по доработке аналоговой части адаптера (того, что на транзисторах и компараторе)

описывал выше. Так вот есле собрать адаптер по схеме с двумя 33199 (схема с форума) - то все работает! Я сегодня в этом убедился - ОПЕЛЬ АСТРА 1.6 литра 2001 год - подключился к нему без

проблем через К линию (к 7 пину колодки диагностики) и увидел ошибки - не работаюч 4 катушки зажиганияю. ошибки стираются, параметров я не видел т.к. двигатель не заводится. тесты исполнительных механизмов проходят вобщем все работает - всем большое СПАСИБО за советы

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Адаптер Elm 327	Артур 30	Помощь начинающим	5	09.09.2009 19:55
VISA1.83 и Renault	Anmed	Программаторы, сканеры, адаптеры	22	17.04.2007 14:32
Адаптер KR-4	Денис Гуляев	Программаторы, сканеры, адаптеры	4	18.10.2006 21:18
Адаптер Kr-4	masterhu	Программаторы, сканеры, адаптеры	12	09.01.2006 00:30

16.12.2007, 14:06	#53
biton Новичок Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 4 Вес репутации: 0	ничего не понимаю. а нахрена аж такая экономия? что, поставить ДВЕ интерфейсные микросхемы и получить ДВЕ полноценные двунаправленные линии и не заморачивать себе потом голову - не судьба? эти пара баксов имеют ТАКОЕ значение? Дело непринципиальное, итем более не в экономии дело, просто в нашей местности MC33199 раздобыть достаточно трудно, а девяточных иммобилизаторов с L9637 как грязи у любого установщика сигналок. да проверить-то очень просто. в первом приближении - если нет драйверов под ДОС, то работать точно не будет. если они есть - то дальше только экспериментально, адаптером и на машине. [/quote] Пошел смотреть диск с родными дровами.

17.12.2007, 20:45	#55
leon-killer Пользователь Регистрация: 22.01.2007 Сообщений: 41 Вес репутации: 0	Нефигово в вашей местности сигнашки ставят если ведрами иммо выбрасывают.Давно работаю адаптером на двух МС33199 очень им доволен и там действительно нужно две полноценных линии без всяких приблуд типа оптопары.Альфу или Фиат с Лянчей кастрированый адаптер не возьмет.

17.12.2007, 22:24	#56
msa Местный Регистрация: 14.05.2004 Сообщений: 673 Вес репутации: 0	L9637 неплохая микруха для интерфейса К и Л линий , у любого практикующего диагноста коробк АПС4 АПС6 - навалом , народ с удовольствием рад избавлению от вазовского чуда-юда которое глючит постоянно

24.12.2007, 22:10	#57
vadim001 Местный Регистрация: 04.01.2007 Сообщений: 104 Вес репутации: 0	Господа диагносты! Правильно написано в посту 43 по поводу адаптера для ЮНИСКАНА. Я свои долбательства по доработке аналоговой части адаптера (того, что на транзисторах и компараторе) описывал выше. Так вот есле собрать адаптер по схеме с двумя 33199 (схема с форума) - то все работает! Я сегодня в этом убедился - ОПЕЛЬ АСТРА 1.6 литра 2001 год - подключился к нему без проблем через К линию (к 7 пину колодки диагностики) и увидел ошибки - не работаюч 4 катушки зажиганияю. ошибки стираются, параметров я не видел т.к. двигатель не заводится. тесты исполнительных механизмов проходят вобщем все работает - всем большое СПАСИБО за советы