Адаптер visa1.83 - Страница 4

vadim001 · 05.09.2007, 13:36

Господа, сегодня попробовал подключиться к BMW 3 серия, 91 год, двигатель 1.8 (Е36) двигатель 184Е1. В капоте на круглом разъеме диагностики открутил крышку, подключил провод К line на 20 ножку, а L line на 15 ножку. Запустил SVIZA, выбрал марку авто, тип двигателя, инженерные параметры, прога попросила вкл. зажигание - сделал, написала что надо подождать перезапуска ECU. подождал далее прога поморгала желтым и зеленым светодиодами и написала что есть проблнмы с подключением. Я из программы вышел. Пробовал вместо вкл. зажигание запускать двигатель, результат - проблемы с подключением. Теперь ВОПРОС или я что-то сделал не так, или это следствие того что в прошивке записано кол. доступных блоков равно 0 (см.выше) - т.е. прошиквка TINY и 24... не такая как надо? :11:

zaharov · 05.09.2007, 14:35

Собирал выходной каскад на транзисторах?

Грамотные люди говорят что проблема может быть в выходных уровнях.

У меня подобная проблема, хочу выходной каскад адаптера собрать на 33199, и попробовать что получится

Anmed · 05.09.2007, 16:00

Цитата:

это следствие того что в прошивке записано кол. доступных блоков равно 0 (см.выше) - т.е. прошиквка TINY и 24... не такая как надо?

Да прошивка не такая как надо однозначно! :10:

Прошивка как надо расположена в двух пиках - юниты как раз во втором пике! Этот второй пик внутри смарткарты которая втыкается в прибор

Юниты уменьшаются при каждом сеансе связи с авто

Когда кончились юниты - вперед покупать новую карту!

Эта же прошивка отучена от жадности - заломана и юниты не считает совсем и работает отлично

uncle_sem · 05.09.2007, 19:26

Цитата:

'Anmed' *'318974' *'5.9.2007, 15:00']

Да прошивка не такая как надо однозначно! :10:

Прошивка как надо расположена в двух пиках - юниты как раз во втором пике! Этот второй пик внутри смарткарты которая втыкается в прибор

Юниты уменьшаются при каждом сеансе связи с авто

Когда кончились юниты - вперед покупать новую карту!

Эта же прошивка отучена от жадности - заломана и юниты не считает совсем и работает отлично

а смысл, если и на атмелках работает отлично?

вот свежую версию бы хотелось поиметь.... из плюсов - как минимум то что порт только один нужен... со старым адаптером, ессно, не работает....

uncle_sem · 05.09.2007, 19:37

Цитата:

'zaharov' *'318965' *'5.9.2007, 13:35']

Собирал выходной каскад на транзисторах?

Грамотные люди говорят что проблема может быть в выходных уровнях.

У меня подобная проблема, хочу выходной каскад адаптера собрать на 33199, и попробовать что получится

а что может получиться? работает сразу, со всем, и без проблем....

в данном случае это (кривые аналоговые входные цепи) - наиболее вероятный вариант. второй вариант - выбрана не та система впрыска. ну и третий - не угадал с подключением. контакты там перепутал, или еще чего.

теперь на предмет атмелки. атмелка НЕ УЧАСТВУЕТ в процессе обмена данными компа с машиной. она служит ТОЛЬКО для идентификации адаптера софтом. если что-то не то с микроконтроллером - вылезет красное окно "подключите адаптер проверьте соединения". если это окно не вылазит - цифровая часть адаптера в норме.

vadim001 · 10.09.2007, 15:06

Господа! Почитал ваши советы, проверил сигналы по схеме адаптера. Подал прямоугольник 5 Вольт на входы 8 и 13 МАХа и увидел искаженный прямоугольник на выходе 8 74HC04 это выход L-line (схема с этого сайта, та что с транзисторами на выходе). Заменил 74HC04 - результат тот -же, заменил BC337 на BC547 - результат тот -же - иксаженный снизу прямоугольник(выброс напряжения) и этот выброс усилен транзистором примерно до одного вольта). Пришлось поставить конденсатор на базу транзистора VT1 и массу, при этом искажение практически убралось и при проверке прямоугольником с входов МАХа сигналы K-line L-line практически одинаковые по форме (понятно что на время проверок TINY и 24С,, были вынуты из панелек), При случае попробую проверить на том-же бмв и отпишусь

Alexx60rus · 10.09.2007, 15:23

тут уже как то писалось , что в одной из схем (в чепятнике) перепутаны входы и выходы K и L ..... если не вылазит красное поле (как писал тебе Дядя Сэм) значит прога адаптер видит... дальше смотри коммутацию входов и выходов

zaharov · 01.10.2007, 20:10

Цитата:

'uncle_sem' *'319010' *'5.9.2007, 16:37']

а что может получиться? работает сразу, со всем, и без проблем....

Так и вышло

запустил опробовал на 3 машинах - работает без проблем!

vadim001 · 17.10.2007, 11:17

Господа! Анализ схемы адаптера показывает, что если соединить в аналоговой части K_line (вход) - L-line(выход) и соответственно вторую пару входов/выходов - то прога не сможет проверить наличие адаптера е высветит красное меню.

А к предыдущему "товарищу" я никакого отношения не имею

uncle_sem · 17.10.2007, 22:13

и это - одна из причин по которой стОит собирать адаптер на 33199 или аналогах, а не париться с рассыпухой. в этом случае неправильная коммутация исключена в принципе. а размыкать к линию нужно только для форда. для этого проще поставить выключатель, тем более что кроме считывания блинков и наведения понтов юнискан с фордами все равно ничего не делает...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Адаптер Elm 327	Артур 30	Помощь начинающим	5	09.09.2009 19:55
VISA1.83 и Renault	Anmed	Программаторы, сканеры, адаптеры	22	17.04.2007 14:32
Адаптер KR-4	Денис Гуляев	Программаторы, сканеры, адаптеры	4	18.10.2006 21:18
Адаптер Kr-4	masterhu	Программаторы, сканеры, адаптеры	12	09.01.2006 00:30

05.09.2007, 13:36	#31
vadim001 Местный Регистрация: 04.01.2007 Сообщений: 104 Вес репутации: 0	Господа, сегодня попробовал подключиться к BMW 3 серия, 91 год, двигатель 1.8 (Е36) двигатель 184Е1. В капоте на круглом разъеме диагностики открутил крышку, подключил провод К line на 20 ножку, а L line на 15 ножку. Запустил SVIZA, выбрал марку авто, тип двигателя, инженерные параметры, прога попросила вкл. зажигание - сделал, написала что надо подождать перезапуска ECU. подождал далее прога поморгала желтым и зеленым светодиодами и написала что есть проблнмы с подключением. Я из программы вышел. Пробовал вместо вкл. зажигание запускать двигатель, результат - проблемы с подключением. Теперь ВОПРОС или я что-то сделал не так, или это следствие того что в прошивке записано кол. доступных блоков равно 0 (см.выше) - т.е. прошиквка TINY и 24... не такая как надо? :11:

05.09.2007, 14:35	#32
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	Собирал выходной каскад на транзисторах? Грамотные люди говорят что проблема может быть в выходных уровнях. У меня подобная проблема, хочу выходной каскад адаптера собрать на 33199, и попробовать что получится

10.09.2007, 15:06	#36
vadim001 Местный Регистрация: 04.01.2007 Сообщений: 104 Вес репутации: 0	Господа! Почитал ваши советы, проверил сигналы по схеме адаптера. Подал прямоугольник 5 Вольт на входы 8 и 13 МАХа и увидел искаженный прямоугольник на выходе 8 74HC04 это выход L-line (схема с этого сайта, та что с транзисторами на выходе). Заменил 74HC04 - результат тот -же, заменил BC337 на BC547 - результат тот -же - иксаженный снизу прямоугольник(выброс напряжения) и этот выброс усилен транзистором примерно до одного вольта). Пришлось поставить конденсатор на базу транзистора VT1 и массу, при этом искажение практически убралось и при проверке прямоугольником с входов МАХа сигналы K-line L-line практически одинаковые по форме (понятно что на время проверок TINY и 24С,, были вынуты из панелек), При случае попробую проверить на том-же бмв и отпишусь

10.09.2007, 15:23	#37
Alexx60rus Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 787 Вес репутации: 0	тут уже как то писалось , что в одной из схем (в чепятнике) перепутаны входы и выходы K и L ..... если не вылазит красное поле (как писал тебе Дядя Сэм) значит прога адаптер видит... дальше смотри коммутацию входов и выходов

17.10.2007, 11:17	#39
vadim001 Местный Регистрация: 04.01.2007 Сообщений: 104 Вес репутации: 0	Господа! Анализ схемы адаптера показывает, что если соединить в аналоговой части K_line (вход) - L-line(выход) и соответственно вторую пару входов/выходов - то прога не сможет проверить наличие адаптера е высветит красное меню. А к предыдущему "товарищу" я никакого отношения не имею

17.10.2007, 22:13	#40
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	и это - одна из причин по которой стОит собирать адаптер на 33199 или аналогах, а не париться с рассыпухой. в этом случае неправильная коммутация исключена в принципе. а размыкать к линию нужно только для форда. для этого проще поставить выключатель, тем более что кроме считывания блинков и наведения понтов юнискан с фордами все равно ничего не делает...