Не влючается вентилятор

AMARANTINE · 01.10.2006, 16:25

Были моменты когда не включался вентилятор радиатора.

С диагностики вентилятор принулительно включается, а вот при достижении температуры, которая установлена в прошивке, вентилятор не включается...

Когда вы все проверили и не получили результата, то пробуйте чистить еепром ЭБУ.

Такой глюr встречался на ЭБУ:

BOSCH- 1.5.4 - 20

BOSCH - 1.5.4 - 70

01.10.2006, 19:19

В таких же случаях помогала иммитация ДТОЖ резистром до 120- 130 гр. ("удар по мозгам").

DimanD · 01.10.2006, 21:19

я и на Январе 5.1-71 такой же трабл встречал, лечится так же

audiserg · 18.10.2006, 21:45

сегодня тоже было. новый ДТОЖ 57 градусов показывал. Подкинул старый из чулана. на 15 градусов больше!!! Уже дтож подделывать начали ;(

Kapitan · 22.10.2006, 14:30

Аналогичный глюк с м154 был на днях-не включается и все тут...Выкусил ПЗУ, впаял панельку, новую микруху с базовой прошивкой, только температуру снизил со 105 до 99, очистил еепром, тыкал резюк...По барабану, причем при нажетии на кнопку в программе "реле вентилятора" стартует безотказно. В проге наблюдалось продергивение температуры типа: 87-91-88 градусов. Ставлю новый датчик, грею феном-вентилятор запустился с первого раза. Через 2 дня аналогичная беда(автомобиль 21099)-уже не лезу никуда, с дитагнозы вентилятор стартует, меняю датчик температуры(клиент возмущен, типа-этот классно все показывает) и чудо: вентилятор заработал.

Непонятна причина сего глюка-либо свачки температуры на 2-3 градуса вверх-вниз как-то влияют на обработку информации в ЭБУ, кто что думает на эту тему?

ZELIC · 22.10.2006, 21:12

Базарить в этом топике не разрешают, но скажу, что помимо бракованых ДТОЖ, корявых ЕЕпромов, у меня была ещё и не корректная "масса" датчиков с Б.У. (висел потенциал.) По этому может и показывать 99 градусов, когда на самом деле уже под 107. Вот вентилятор и не включается.

karp · 30.10.2006, 01:56

Добавление к ZELIC:Не включается,или включается при 107-108 гр.,плавают обороты,АЦП ДПДЗ - от 0 до 3,особенно после выключения вентилятора или при его включении.Причина:плохая "масса" пучка проводов инжектора.Особенно критичны к этому блоки VS.Можно обжать и пропаять провода под капотом,но,если не поможет(смотрите показания АЦП ДПДЗ),стоит пустить доп.массу на коричневый провод реле вентилятора.На 2115 - справа под консолью.

ТУЛЬСКИЙ ПРЯНИК · 13.07.2007, 23:08

Сегодня была 2110 с Я7.2 I204DM53.Вентилятор включался когда хотел,но далеко за сотню.

Вылечено перепрограммированием ЕЕРрома.

Baden · 29.10.2007, 05:55

ВАЗ 21123 (купе), пробег -100км! Не включался вентилятор. Проблема оказалась в "качественной" сборке. Жгут проводов имел 2 одинаковых разъема на вентилятор. Ненужный разъем был подключен, а правильный аккуратно замотан под изоленту и прятался в жгуте под левой фарой.

OOA · 29.10.2007, 07:47

BOSCH MP 7.0 влючал вентилятор но реле дребежало, вылечено перепрограммированием всё остальные действия не помогли.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Калина и вентилятор	Димок	Диагностика	8	05.05.2007 00:42
Не включается вентилятор на МР7	YUTHANASIA	Помощь начинающим	11	21.03.2007 11:59
Не выключается вентилятор Карлсона!	MAIKLE	По иномаркам	4	26.09.2006 23:13
не работает вентилятор	popos	По нашемаркам	22	06.04.2006 10:37
Не выключается вентилятор Карлсона!		Помощь начинающим	0	01.01.1970 03:00

01.10.2006, 16:25	#1
AMARANTINE Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 6,081 Вес репутации: 0	Были моменты когда не включался вентилятор радиатора. С диагностики вентилятор принулительно включается, а вот при достижении температуры, которая установлена в прошивке, вентилятор не включается... Когда вы все проверили и не получили результата, то пробуйте чистить еепром ЭБУ. Такой глюr встречался на ЭБУ: BOSCH- 1.5.4 - 20 BOSCH - 1.5.4 - 70

01.10.2006, 19:19	#2
dk-34 Гость Сообщений: n/a	В таких же случаях помогала иммитация ДТОЖ резистром до 120- 130 гр. ("удар по мозгам").

01.10.2006, 21:19	#3
DimanD Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 896 Вес репутации: 0	я и на Январе 5.1-71 такой же трабл встречал, лечится так же

18.10.2006, 21:45	#4
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	сегодня тоже было. новый ДТОЖ 57 градусов показывал. Подкинул старый из чулана. на 15 градусов больше!!! Уже дтож подделывать начали ;(

22.10.2006, 14:30	#5
Kapitan Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 238 Вес репутации: 0	Аналогичный глюк с м154 был на днях-не включается и все тут...Выкусил ПЗУ, впаял панельку, новую микруху с базовой прошивкой, только температуру снизил со 105 до 99, очистил еепром, тыкал резюк...По барабану, причем при нажетии на кнопку в программе "реле вентилятора" стартует безотказно. В проге наблюдалось продергивение температуры типа: 87-91-88 градусов. Ставлю новый датчик, грею феном-вентилятор запустился с первого раза. Через 2 дня аналогичная беда(автомобиль 21099)-уже не лезу никуда, с дитагнозы вентилятор стартует, меняю датчик температуры(клиент возмущен, типа-этот классно все показывает) и чудо: вентилятор заработал. Непонятна причина сего глюка-либо свачки температуры на 2-3 градуса вверх-вниз как-то влияют на обработку информации в ЭБУ, кто что думает на эту тему?

22.10.2006, 21:12	#6
ZELIC Местный Регистрация: 21.07.2004 Сообщений: 583 Вес репутации: 0	Базарить в этом топике не разрешают, но скажу, что помимо бракованых ДТОЖ, корявых ЕЕпромов, у меня была ещё и не корректная "масса" датчиков с Б.У. (висел потенциал.) По этому может и показывать 99 градусов, когда на самом деле уже под 107. Вот вентилятор и не включается.

30.10.2006, 01:56	#7
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	Добавление к ZELIC:Не включается,или включается при 107-108 гр.,плавают обороты,АЦП ДПДЗ - от 0 до 3,особенно после выключения вентилятора или при его включении.Причина:плохая "масса" пучка проводов инжектора.Особенно критичны к этому блоки VS.Можно обжать и пропаять провода под капотом,но,если не поможет(смотрите показания АЦП ДПДЗ),стоит пустить доп.массу на коричневый провод реле вентилятора.На 2115 - справа под консолью.

13.07.2007, 23:08	#8
ТУЛЬСКИЙ ПРЯНИК Местный Регистрация: 23.01.2005 Сообщений: 181 Вес репутации: 0	Сегодня была 2110 с Я7.2 I204DM53.Вентилятор включался когда хотел,но далеко за сотню. Вылечено перепрограммированием ЕЕРрома.

29.10.2007, 05:55	#9
Baden Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 457 Вес репутации: 0	ВАЗ 21123 (купе), пробег -100км! Не включался вентилятор. Проблема оказалась в "качественной" сборке. Жгут проводов имел 2 одинаковых разъема на вентилятор. Ненужный разъем был подключен, а правильный аккуратно замотан под изоленту и прятался в жгуте под левой фарой.

29.10.2007, 07:47	#10
OOA Местный Регистрация: 18.05.2005 Сообщений: 340 Вес репутации: 0	BOSCH MP 7.0 влючал вентилятор но реле дребежало, вылечено перепрограммированием всё остальные действия не помогли.