ксеноновый свет на Vito639

CH_Vladimir · 06.11.2008, 22:45

Собственно суть проблемы: приехало авто - вместо ламп ближнего света - ксенон. Стояли обычные по 55Вт (рабочий ток 3.7А), при включении блок розжига потребляет 6 ампер и срабатывает защита в блоке SAM. Если запитать отдельно - после прогрева блок розжига потребляет те же 3.7А

Может кто решал такую проблему? Как обмануть SAM и контроль лампочек?

PS: перекодировать EZS на ксенон не предлагать

kokc · 07.11.2008, 00:43

Цитата:

'CH_Vladimir' *'363930' *'6.11.2008, 22:45']Собственно суть проблемы: приехало авто - вместо ламп ближнего света - ксенон. Стояли обычные по 55Вт (рабочий ток 3.7А), при включении блок розжига потребляет 6 ампер и срабатывает защита в блоке SAM. Если запитать отдельно - после прогрева блок розжига потребляет те же 3.7А

Может кто решал такую проблему? Как обмануть SAM и контроль лампочек?

PS: перекодировать EZS на ксенон не предлагать

а чей ксенон стоит?

Sergunja · 07.11.2008, 01:10

я считаю что лучше будет если вместо штатных ламп повесить эквивалент нагрузки + реле на включение ксенона а сам ксенон запитать от аккума.

kokc · 07.11.2008, 16:58

Цитата:

'Sergunja' *'363986' *'7.11.2008, 1:10']я считаю что лучше будет если вместо штатных ламп повесить эквивалент нагрузки + реле на включение ксенона а сам ксенон запитать от аккума.

зачем лишнее потребление ? и нагрев к тому же есть ксенон акумен обычно прекрастно подходит ко многим маркам. надо узнать марку ксенона , не понятно как сработывает защита ?ведь лампы накаливания при разогреве тоже потребляют не мало .

markus · 07.11.2008, 23:29

не измерял сколько по времени длится ток 6А ? это я к тому что теоретически если по времени спад невелик .... то можно повесить какую-то ёмкость на линию нагрузки , для сгладки большого падения тока . на правельность не пртендую.

CH_Vladimir · 08.11.2008, 01:50

время прогрева лампы или блока розжига около 15 секунд, думаю на это время к блоку SAM подключать эквивалент нагрузки или лампочки а потом релюшкой переключать на ксенон. Интерестно сработает ли индикатор неисправности ламп. Както не хочется чтобы под капотом висели 2 "паяльника"

kokc · 08.11.2008, 15:50

а не пробовал так -одну сторону посадить на ксенон а другую на лампу накал защита все равно срабатывает ?

sooproon · 08.11.2008, 23:33

В третьем посте написана вся правда. ВСЁ. Способ обмануть контроль ламп - эквиваленты, разгрузить штатную цепь - реле. Куда проще?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Дальний свет на Ваз 2109	brig7007	По нашемаркам.	27	15.02.2009 23:17
дневной свет	konan	Очумелые Ручки	9	24.05.2007 17:50
Дальний свет на Audi 100	dimazon	По иномаркам	13	28.09.2006 08:09
Ближний свет на 210 кузове	eeprom+	Диагностика	3	12.12.2005 21:01
Как выключить свет на Сузуки Гранд витара	Андреич	Очумелые Ручки	9	09.05.2005 11:19

06.11.2008, 22:45	#1
CH_Vladimir Пользователь Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 35 Вес репутации: 0	Собственно суть проблемы: приехало авто - вместо ламп ближнего света - ксенон. Стояли обычные по 55Вт (рабочий ток 3.7А), при включении блок розжига потребляет 6 ампер и срабатывает защита в блоке SAM. Если запитать отдельно - после прогрева блок розжига потребляет те же 3.7А Может кто решал такую проблему? Как обмануть SAM и контроль лампочек? PS: перекодировать EZS на ксенон не предлагать

07.11.2008, 01:10	#3
Sergunja Местный Регистрация: 31.08.2007 Сообщений: 124 Вес репутации: 0	я считаю что лучше будет если вместо штатных ламп повесить эквивалент нагрузки + реле на включение ксенона а сам ксенон запитать от аккума.

07.11.2008, 23:29	#5
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	не измерял сколько по времени длится ток 6А ? это я к тому что теоретически если по времени спад невелик .... то можно повесить какую-то ёмкость на линию нагрузки , для сгладки большого падения тока . на правельность не пртендую.

08.11.2008, 01:50	#6
CH_Vladimir Пользователь Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 35 Вес репутации: 0	время прогрева лампы или блока розжига около 15 секунд, думаю на это время к блоку SAM подключать эквивалент нагрузки или лампочки а потом релюшкой переключать на ксенон. Интерестно сработает ли индикатор неисправности ламп. Както не хочется чтобы под капотом висели 2 "паяльника"

08.11.2008, 15:50	#7
kokc Пользователь Регистрация: 18.10.2008 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	а не пробовал так -одну сторону посадить на ксенон а другую на лампу накал защита все равно срабатывает ?

08.11.2008, 23:33	#8
sooproon Местный Регистрация: 04.06.2007 Адрес: Краснодар Сообщений: 388 Вес репутации: 0	В третьем посте написана вся правда. ВСЁ. Способ обмануть контроль ламп - эквиваленты, разгрузить штатную цепь - реле. Куда проще?