Iveco Daily

Sergej 44 · 18.03.2007, 12:23

Кто нибудь занимался с контроллером на Iveco Daily ,двигатель 8140.43S?Нет питания на форсунки 1и4-постоянно 1вольт.

Alexchip2007 · 18.03.2007, 12:33

Вскрой блок и скажи что управляет форсунками там яснее будет, прозвони каналы управления... точно проблемма в контроллере ?

Sergej 44 · 18.03.2007, 12:57

пара 1/4 питается через BUK.9540.100A,управляются минусом через такие же.BUK9540-заменен на IRFP.3710

Alexchip2007 · 18.03.2007, 13:01

Цитата:

'Sergej 44' *'265487' *'18.3.2007, 14:57']

пара 1/4 питается через BUK.9540.100A,управляются минусом через такие же.BUK9540-заменен на IRFP.3710

А в следствии чего заменен ? BUK9540 - был не рабочим? что с ним случилось ?? и поставили IRFP.3710 ? так понимать ? Управление на IRFP.3710 (BUK9540 ) с прца есть ?

Sergej 44 · 18.03.2007, 16:29

изначально-уже при зажигании,на группе"1/4"было примерно +6в(на 2/3-1,05в).На рабочей,второй машине сравнили-при зажигании +1,05в на всех:после заводки около 6...8в на всех.На проблемной машине КТС показывал"неисправность 1и4форсунок".(меняли местами-все равно).Временами на работающей проблемной машине питание"1/4"падало до 1,05в.Т.к.нет возможности запустить контроллер"на столе"(имобилайзер),посчита ли что может причина быть в самом простом-выходном транзисторе:поэтому и заменили.

Alexchip2007 · 19.03.2007, 12:07

надобы глянуть что идет с проца на управление транзисторами например осцилом посмотреть.....

да и потом тестером проверить выходные каналы (можт выбило канал управления ??)

Sergej 44 · 19.03.2007, 12:26

не пойму,как построена сама цепь формирования питающего"+"напряжения к группам форсунок-там какая то обратная связь что ли:через цепочку транзисторов...(на столе бы его запустить-так имо:как подсоединен в проводке,и где он вообще стоит...Что считает датчик оборотов...ничего по ней нет:кроме схемы самой EDC)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Iveco Daily	Sergej 44	Дизели и их диагностика	3	08.03.2007 12:51
IVECO daily 35s11	stop	Заказ и поиск схем ЭБУ и автомобилей	0	18.11.2006 00:44

18.03.2007, 12:23	#1
Sergej 44 Местный Регистрация: 12.12.2006 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	Кто нибудь занимался с контроллером на Iveco Daily ,двигатель 8140.43S?Нет питания на форсунки 1и4-постоянно 1вольт.

18.03.2007, 12:33	#2
Alexchip2007 Местный Регистрация: 15.03.2007 Сообщений: 159 Вес репутации: 0	Вскрой блок и скажи что управляет форсунками там яснее будет, прозвони каналы управления... точно проблемма в контроллере ?

18.03.2007, 12:57	#3
Sergej 44 Местный Регистрация: 12.12.2006 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	пара 1/4 питается через BUK.9540.100A,управляются минусом через такие же.BUK9540-заменен на IRFP.3710

18.03.2007, 16:29	#5
Sergej 44 Местный Регистрация: 12.12.2006 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	изначально-уже при зажигании,на группе"1/4"было примерно +6в(на 2/3-1,05в).На рабочей,второй машине сравнили-при зажигании +1,05в на всех:после заводки около 6...8в на всех.На проблемной машине КТС показывал"неисправность 1и4форсунок".(меняли местами-все равно).Временами на работающей проблемной машине питание"1/4"падало до 1,05в.Т.к.нет возможности запустить контроллер"на столе"(имобилайзер),посчита ли что может причина быть в самом простом-выходном транзисторе:поэтому и заменили.

19.03.2007, 12:07	#6
Alexchip2007 Местный Регистрация: 15.03.2007 Сообщений: 159 Вес репутации: 0	надобы глянуть что идет с проца на управление транзисторами например осцилом посмотреть..... да и потом тестером проверить выходные каналы (можт выбило канал управления ??)

19.03.2007, 12:26	#7
Sergej 44 Местный Регистрация: 12.12.2006 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	не пойму,как построена сама цепь формирования питающего"+"напряжения к группам форсунок-там какая то обратная связь что ли:через цепочку транзисторов...(на столе бы его запустить-так имо:как подсоединен в проводке,и где он вообще стоит...Что считает датчик оборотов...ничего по ней нет:кроме схемы самой EDC)