Выходной каскад Я7.2 - Страница 6

Vovochka68 · 02.02.2009, 16:36

С ключами вроде понятно.А где можно приобрести зелёный резистор на 0,1 Ом или что вместо него можно поставить?

sab · 02.02.2009, 17:53

Перемычку.

ДИС · 02.02.2009, 18:59

Цитата:

'sedoyaga' *'388840' *'13.1.2009, 17:41']Ключи там терпят вольт 30,а обратную ЭДС раз в 10 больше.

Проблема в другом.Особенно на Калине.В основном- виноват тасол.

Мокрый ЭБУ впадает в ступор.В этот момент ключи ,управляющие катушками ,остаются открытыми.Ток становится запредельным (а не напряжение,оно не при делах).Сами катушки выполняют роль

кипятильников и выходят из строя в этот момент.Ключи ,кстати,тоже.

немного не согласен с данным высказыванием т.к. сам два раза менял ключи после неудачного запуска ПУСКАЧЕМ!

sedoyaga · 02.02.2009, 20:02

Цитата:

'ДИС' *'395666' *'2.2.2009, 19:59']немного не согласен с данным высказыванием т.к. сам два раза менял ключи после неудачного запуска ПУСКАЧЕМ!

После запуска пускачем обычно стаб 5 вольт пробивает и проц конечно.Такая же картина,если народ начинает аккумуляторы

при заведенном двигателе туда-сюда таскать.

Однака ,жизнь многообразана во всех своих проявлениях.А посему ничего не имею возразить против Вашего случая.

ДИС · 02.02.2009, 20:37

Цитата:

'sedoyaga' *'395696' *'2.2.2009, 22:02']После запуска пускачем обычно стаб 5 вольт пробивает и проц конечно.Такая же картина,если народ начинает аккумуляторы

при заведенном двигателе туда-сюда таскать.

Однака ,жизнь многообразана во всех своих проявлениях.А посему ничего не имею возразить против Вашего случая.

однако спротиворечу сам себе и добавлю! у меня в боксе пускач такой что мерседес дизельный пять горшков подпрыгивает вместе с двиглом от него при запуске

и им же я все остальное завожу! и бляха нихрена у меня ниразу не вылетели ключи!!!

это подтверждает что жизнь многообразна во всех её проявлениях!

SerVag · 28.03.2009, 15:40

Для меня оказалось новостью что 829-й будет работать как драйвер катушек, разве от выбросов, достигающих 400в он не вылетает? А вот на старых VAGах лепили их вместо родных форсуночных ключей, которые вылетали из-за отключения массы на работающем двигателе.

cerlycrese · 01.06.2009, 17:07

У меня ещё интересней случаи были первый раз 2107 после капиталки двигателя выбило оба ключа сразу (не прикуривали не переставляли аккуммулятор) а просто заводили с родного аккумулятора, а второй раз 2104 после поисков питания прикуривателя (естественно с отключением аккумулятора) сгорел один ключ.В первом случае на всякий случай поменял катушку проверил проводку заменил транзисторы, а во втром случае просто заменил транзистор (взял его с КЗ старого образца )и машины уехали,

02.02.2009, 16:36	#51
Vovochka68 Местный Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 139 Вес репутации: 0	С ключами вроде понятно.А где можно приобрести зелёный резистор на 0,1 Ом или что вместо него можно поставить?

02.02.2009, 17:53	#52
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Перемычку.

28.03.2009, 15:40	#56
SerVag Новичок Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Для меня оказалось новостью что 829-й будет работать как драйвер катушек, разве от выбросов, достигающих 400в он не вылетает? А вот на старых VAGах лепили их вместо родных форсуночных ключей, которые вылетали из-за отключения массы на работающем двигателе.

01.06.2009, 17:07	#57
cerlycrese Новичок Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	У меня ещё интересней случаи были первый раз 2107 после капиталки двигателя выбило оба ключа сразу (не прикуривали не переставляли аккуммулятор) а просто заводили с родного аккумулятора, а второй раз 2104 после поисков питания прикуривателя (естественно с отключением аккумулятора) сгорел один ключ.В первом случае на всякий случай поменял катушку проверил проводку заменил транзисторы, а во втром случае просто заменил транзистор (взял его с КЗ старого образца )и машины уехали,