Стенд дизельных ТНП - Страница 6

08.01.2006, 21:01

Да, точно. Венгерский. Мне такой 1,5 года назад предлагали за 500$ с подвала какого-то института - упустил. Думаю теперь удасться забрать тот что предлагают. Хочу использовать как вспомогательный. Основной, MOTORPAL NC128-3208. Если там будет описание со схемами, а оно вроде есть, выложу.

Лёха Юрич · 08.01.2006, 23:42

Минус этого ( и подобных ему ) стенда - большая длинна трубок , да еще и с соединением !!

А она ( длинна ) очень влияет на параметры !!!

Скажем при обкатке Транзитовского ТНВД , нужна трубка 480 мм длинной , на большей длинне - возникает погрешность в регулировке х.х.

У меня на моем стенде стоят разные комплекты трубок ( длинные и короткие ), но у меня и другое расположение форсунок

Dryke · 08.01.2006, 23:54

малые обороты ХХ один хрен регулируются предварительно,( ни один стенд не может поставить заданное значение оборотов малого ХХ) , окончательно на машине каждый водила поставит как надо, для того и винтик ему предоставили. Гы-гы, или вы его пломбируете?

А длинная трубка - так это преимущество, ее гнуть легче, а в продаже есть. :PIVO

Vaklin · 09.01.2006, 00:00

Не пойму я! Водило то делает, водило другое делает... Что тогда ты делаешь? Муфты привариваешь?

Есть нормы, значения, начальные условия. Соблюдая их получим результат который ожидаеться. В другом случае получим то что по нашим меркам хорошо, но так ли оно и есть?

Dryke · 09.01.2006, 00:08

Vaklin, соедини как на машине, да еще правый манометр запараллель с выходом помпы. На обратке присобачь краник левый, чтобы мог ты низкое давление крутить, а то штатный клапан вечно то тереяется, то неисправен. А левый манометр заклей фотографией .звезды

Про заводскую схему не думай, она заумно-ненужная. Итак- из передних нужна только одна ручка. Боковые нужны правше - все правые, левше- все левые. А лучше стрелять с обоих рук.

Dryke · 09.01.2006, 00:13

Цитата:

'Vaklin' *'Jan 9 2006, 00:00']Не пойму я! Водило то делает, водило другое делает... Что тогда ты делаешь? Муфты привариваешь?

Есть нормы, значения, начальные условия. Соблюдая их получим результат который ожидаеться. В другом случае получим то что по нашим меркам хорошо, но так ли оно и есть?

[snapback]128195[/snapback]

Ну а как ты думал? Поймешь потом, что на малом ХХ обороты - это мелочь несущественная по сравнению с тем, что там нужно сделать именно тебе, водила там бессилен. К сожалению многие из топливщиков этого не делают, хоть и регулируют по многу лет. Не хочу, чтобы ты пополнил их ряды :10:

Dryke · 09.01.2006, 00:21

А может ты поверил, что ННД можно ремонтировать? Да еще за 10 минут? Брось, это лохотронство. Там прецизионная пара 0,006 - это раз. Еще селективная пара 0,006-0,03. это два. Это только кажется, что я пиздаболю. И про трубки и про ХХ то же самое :PIVO

Лёха Юрич · 09.01.2006, 01:09

Странный у тебя подход к работе

Му например не только ремонтируем и ставим ТНВД , но и продаем перебранные ТНВД на сторону , и из других сервисов у нас берут .

Смею тебя заверить - практически никто из купивших их , не крутит потом х.х. - мы выставляем его на стенде , и практически всегда попадаем в вилку диапазона х.х.

Иначе как то не получается , возвраты бы замучали

Тем более , что регулировка х.х. пожалуй самый простой пункт в тестплане обкатки насоса , естественно при соблюдении требований предпосылок обкатки ...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стенд Hofmann Gelioliner 680	Алексей74	Развал-схождение	0	05.09.2009 23:31
Стенд Сход-Развал	рудольф	Курилка	0	28.08.2009 08:36
Стенд для форсунок	avto46rus	Прочее оборудование	23	14.07.2009 21:26
Мрут VP насосы на дизельных Опелях	kolya	По иномаркам	1	09.03.2009 03:41
Диагностика дизельных насосов	deniss	Личные программы	14	25.04.2006 14:11

08.01.2006, 21:01	#51
Dizel Man Гость Сообщений: n/a	Да, точно. Венгерский. Мне такой 1,5 года назад предлагали за 500$ с подвала какого-то института - упустил. Думаю теперь удасться забрать тот что предлагают. Хочу использовать как вспомогательный. Основной, MOTORPAL NC128-3208. Если там будет описание со схемами, а оно вроде есть, выложу.

08.01.2006, 23:42	#52
Лёха Юрич Местный Регистрация: 14.07.2005 Сообщений: 132 Вес репутации: 0	Минус этого ( и подобных ему ) стенда - большая длинна трубок , да еще и с соединением !! А она ( длинна ) очень влияет на параметры !!! Скажем при обкатке Транзитовского ТНВД , нужна трубка 480 мм длинной , на большей длинне - возникает погрешность в регулировке х.х. У меня на моем стенде стоят разные комплекты трубок ( длинные и короткие ), но у меня и другое расположение форсунок

08.01.2006, 23:54	#53
Dryke Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 360 Вес репутации: 0	малые обороты ХХ один хрен регулируются предварительно,( ни один стенд не может поставить заданное значение оборотов малого ХХ) , окончательно на машине каждый водила поставит как надо, для того и винтик ему предоставили. Гы-гы, или вы его пломбируете? А длинная трубка - так это преимущество, ее гнуть легче, а в продаже есть. :PIVO

09.01.2006, 00:00	#54
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Не пойму я! Водило то делает, водило другое делает... Что тогда ты делаешь? Муфты привариваешь? Есть нормы, значения, начальные условия. Соблюдая их получим результат который ожидаеться. В другом случае получим то что по нашим меркам хорошо, но так ли оно и есть?

09.01.2006, 00:08	#55
Dryke Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 360 Вес репутации: 0	Vaklin, соедини как на машине, да еще правый манометр запараллель с выходом помпы. На обратке присобачь краник левый, чтобы мог ты низкое давление крутить, а то штатный клапан вечно то тереяется, то неисправен. А левый манометр заклей фотографией .звезды Про заводскую схему не думай, она заумно-ненужная. Итак- из передних нужна только одна ручка. Боковые нужны правше - все правые, левше- все левые. А лучше стрелять с обоих рук.

09.01.2006, 00:21	#57
Dryke Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 360 Вес репутации: 0	А может ты поверил, что ННД можно ремонтировать? Да еще за 10 минут? Брось, это лохотронство. Там прецизионная пара 0,006 - это раз. Еще селективная пара 0,006-0,03. это два. Это только кажется, что я пиздаболю. И про трубки и про ХХ то же самое :PIVO

09.01.2006, 01:09	#58
Лёха Юрич Местный Регистрация: 14.07.2005 Сообщений: 132 Вес репутации: 0	Странный у тебя подход к работе Му например не только ремонтируем и ставим ТНВД , но и продаем перебранные ТНВД на сторону , и из других сервисов у нас берут . Смею тебя заверить - практически никто из купивших их , не крутит потом х.х. - мы выставляем его на стенде , и практически всегда попадаем в вилку диапазона х.х. Иначе как то не получается , возвраты бы замучали Тем более , что регулировка х.х. пожалуй самый простой пункт в тестплане обкатки насоса , естественно при соблюдении требований предпосылок обкатки ...