Хундай Матрикс 1,5 Crdi

Dragon265 · 25.10.2009, 23:51

Проблема заключаеться в следующем: при прокрутке стартером двигатель не заводиться (и не пытаеться даже), с толкача заводиться сразу. Показания по диагностике следующие: ошибка Р0100 неисправность расходомера, НО ДМРВ стоит новый и расход воздуха в параметрах он показывает. Даление в рампе на холостом ходу примерно 250-260бар, при оборотах свыше 2000об/м и выше поднимаеться до примерно 1000 бар, расход воздуха до 700кг. Давление при прокрутке стартером 23-32бар (должно быть помоему не меньше 120-150бар). Действия: сняли форсунки и ТНВД (тот что на ГБЦ стоит), отвезли на Бош станцию на диагностику, сделали диагностику - сказали что насос и форсунки рабочие, все в норме. Вопрос: почему на прокрутке такое моленькое давление. Может кто сталкивался с подобным ?

Shapovalov · 26.10.2009, 18:05

Год выпуска какой?

Dragon265 · 26.10.2009, 22:56

по паспорту 2003г, по ВИНу 2004.

Shapovalov · 26.10.2009, 23:38

Р0100 :1)Signal below lower limit(Air mass <-20kg/h)

2)Signal above upper limit(Airmass>800kg/h)

3)General Error(Reference Volt> 4.7~5.1)

Проверь,может ошибаюсь я? Какие обороты и вольтаж при прокруте стартером? Проверялись ли форсунки на слив в обратку?

Dragon265 · 27.10.2009, 00:44

Цитата:

'Shapovalov' *'26 Октябрь 2009 - 23:38' *'1256589495' *'466764']

Р0100 :1)Signal below lower limit(Air mass <-20kg/h)

2)Signal above upper limit(Airmass>800kg/h)

3)General Error(Reference Volt> 4.7~5.1)

Проверь,может ошибаюсь я? Какие обороты и вольтаж при прокруте стартером? Проверялись ли форсунки на слив в обратку?

Обороты и вольтаж не могу помотреть, т.к. подвисает комп, но давление в рампе на прокрутке показывает четко. На слив в обратку проверялись - все ОК

weber · 28.10.2009, 23:03

У меня стоит Хундай герц. Точно такая же фигня, заводится только с толчка. Недостаточное давление. Замена регулятора давления не помогла. Есть идеи. Если получится, завтра отпишусь.

Dragon265 · 02.11.2009, 11:16

Отпишитесь если не сложно. Я в тупике, куда копать дальше ???

vlad · 02.11.2009, 13:49

ну дела

давление в рейки маленькое однозначно при прокрутки стартером

вариантов 2 примерно одна из форсунок в обратку пропускает

ну и например регулятор давления который в рейке

sergo · 02.11.2009, 15:37

Проверь регулятор на рампе:сними снего разьем и подкинь сопротивление 100 Ом(чтобы ECU видел этот регулятор),А на сам регулятор либо подай 12В,либо ничего и смотри за давлением при прокрутке(под напряжением не держи более 5 мин).В одном случае давление будет максимальным,в другом топливо будет сливаться в обратку.

weber · 04.11.2009, 08:29

Я своего Геца к сожалению не победил. Эвристическим путём пришёл к выводу , что это ТНВД. Разобрал , пофукал и собрал. Никакого криминала не увидел. Но после этого машина в течении двух дней заводилась вполне сносно.Но это с новым регулятором давления. После установки старого всё вернулось на круги своя. И там и осталось, установка нового ,снова, не помогла. Подумал , что может быть в топливной рейке в месте где устанавливается регулятор какая-нибудь царапина, в результате резинка плотно не прилегает?... Но проверить не успел. Клиент машину забрал. Погнал в Польшу на ремонт. Наберусь наглости может да позвоню потом.

При разборке ТНВД мне непонравилось, что три крышки , под каторыми собственно плунжерные пары, были зажаты очень легко. А по конструкции эта же крышка прижимает уплотницельное (металическое) кольцо уже в области высокого давления.(кстати его очень легко можно не заметить и потерять!!!) Попробуй просто пережать эти крышки посильнее (так на шару, ТНВД снимается легко, почему бы не поэксперементировать) Ведь после разборки ТНВД машина ,пусть не долгло, но заводилась.

Если чего узнаю, напишу.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Kia Sorento 2.5 Crdi	Дядька	Дизели и их диагностика	11	13.06.2009 16:16
KIA CARNIVAL 2.9 CRDI	ежик	Дизели и их диагностика	4	27.08.2007 13:23
Тоета Матрикс 1.8 2003	allex 33	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	23.04.2007 22:32
Хундай Матрикс	Технарь	Диагностика	2	17.03.2006 20:36

25.10.2009, 23:51	#1
Dragon265 Новичок Регистрация: 13.08.2009 Сообщений: 4 Вес репутации: 0	Проблема заключаеться в следующем: при прокрутке стартером двигатель не заводиться (и не пытаеться даже), с толкача заводиться сразу. Показания по диагностике следующие: ошибка Р0100 неисправность расходомера, НО ДМРВ стоит новый и расход воздуха в параметрах он показывает. Даление в рампе на холостом ходу примерно 250-260бар, при оборотах свыше 2000об/м и выше поднимаеться до примерно 1000 бар, расход воздуха до 700кг. Давление при прокрутке стартером 23-32бар (должно быть помоему не меньше 120-150бар). Действия: сняли форсунки и ТНВД (тот что на ГБЦ стоит), отвезли на Бош станцию на диагностику, сделали диагностику - сказали что насос и форсунки рабочие, все в норме. Вопрос: почему на прокрутке такое моленькое давление. Может кто сталкивался с подобным ?

26.10.2009, 18:05	#2
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Год выпуска какой?

26.10.2009, 22:56	#3
Dragon265 Новичок Регистрация: 13.08.2009 Сообщений: 4 Вес репутации: 0	по паспорту 2003г, по ВИНу 2004.

26.10.2009, 23:38	#4
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Р0100 :1)Signal below lower limit(Air mass <-20kg/h) 2)Signal above upper limit(Airmass>800kg/h) 3)General Error(Reference Volt> 4.7~5.1) Проверь,может ошибаюсь я? Какие обороты и вольтаж при прокруте стартером? Проверялись ли форсунки на слив в обратку?

28.10.2009, 23:03	#6
weber Новичок Регистрация: 20.09.2009 Сообщений: 20 Вес репутации: 0	У меня стоит Хундай герц. Точно такая же фигня, заводится только с толчка. Недостаточное давление. Замена регулятора давления не помогла. Есть идеи. Если получится, завтра отпишусь.

02.11.2009, 11:16	#7
Dragon265 Новичок Регистрация: 13.08.2009 Сообщений: 4 Вес репутации: 0	Отпишитесь если не сложно. Я в тупике, куда копать дальше ???

02.11.2009, 13:49	#8
vlad Местный Регистрация: 20.02.2004 Сообщений: 3,115 Вес репутации: 0	ну дела давление в рейки маленькое однозначно при прокрутки стартером вариантов 2 примерно одна из форсунок в обратку пропускает ну и например регулятор давления который в рейке

02.11.2009, 15:37	#9
sergo Пользователь Регистрация: 18.10.2008 Сообщений: 46 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Проверь регулятор на рампе:сними снего разьем и подкинь сопротивление 100 Ом(чтобы ECU видел этот регулятор),А на сам регулятор либо подай 12В,либо ничего и смотри за давлением при прокрутке(под напряжением не держи более 5 мин).В одном случае давление будет максимальным,в другом топливо будет сливаться в обратку.

04.11.2009, 08:29	#10
weber Новичок Регистрация: 20.09.2009 Сообщений: 20 Вес репутации: 0	Я своего Геца к сожалению не победил. Эвристическим путём пришёл к выводу , что это ТНВД. Разобрал , пофукал и собрал. Никакого криминала не увидел. Но после этого машина в течении двух дней заводилась вполне сносно.Но это с новым регулятором давления. После установки старого всё вернулось на круги своя. И там и осталось, установка нового ,снова, не помогла. Подумал , что может быть в топливной рейке в месте где устанавливается регулятор какая-нибудь царапина, в результате резинка плотно не прилегает?... Но проверить не успел. Клиент машину забрал. Погнал в Польшу на ремонт. Наберусь наглости может да позвоню потом. При разборке ТНВД мне непонравилось, что три крышки , под каторыми собственно плунжерные пары, были зажаты очень легко. А по конструкции эта же крышка прижимает уплотницельное (металическое) кольцо уже в области высокого давления.(кстати его очень легко можно не заметить и потерять!!!) Попробуй просто пережать эти крышки посильнее (так на шару, ТНВД снимается легко, почему бы не поэксперементировать) Ведь после разборки ТНВД машина ,пусть не долгло, но заводилась. Если чего узнаю, напишу.