Nissan Terrano-ii'00 Td27

Tjur · 28.04.2009, 21:15

Авто тонуло.

Заводится нормально, иногда после заводки загорается лампа с кодом 47 (CKP ...).

Стоит газануть выше 1500 об/мин, лампа гаснет.

Ошибка по ДФ, хотя ланч ее расшифровывает как по колену, но в текущих по ДФ обороты прыгают.

То есть по ДПКВ обороты ХХ - 800, а на ДФ при этом могут быть кратковременно 4500, потом 500 и тд.

Соответствено, угол впрыска и длительность меняются -> мотор не стабильно работает и пытается глохнуть.

ЭБУ: Bosch 0 281 001 550

23710-7F417

Фото приложил.

Проглядел все сервисные мануалы по террано и не нашел, ни инфы по ДФ, ни правильного распина на моторный..

Прошу помощи.

Shapovalov · 29.04.2009, 12:12

P0047- Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low.

Tjur · 29.04.2009, 14:24

ланч вроде корректно переводит коды и оне по ОБД.

Считан с 14-пиновой колодки..

Кстати распин нашел только на итальянском языке, такие блоки идут на МКПП...

Но от этого не легче..

Прозвонил ДПКВ - 900 Ом, при нагреве до 70С - 1кОм.

Снял, почистил..

Сигнал смотрю осциллом, никаких скачков резких...

При этом в параметре CMPS RPM-PUMP - обороты гуляют.

Это что за сигнал такой?

Shapovalov · 29.04.2009, 15:08

Ланч - хороший аппарат,но я и себя перепроверяю.

RPM - Revolutions Per Minute - число оборотов в минуту,обороты двигателя.Полную расшифровку не нашёл,но кажется это о коррекции оборотов датчика ТНВД и КВ.

Так код №47 или №0047 ???

Tjur · 29.04.2009, 21:16

Цитата:

'Shapovalov' *'423638' *'29.4.2009, 16:08']Так код №47 или №0047 ???

0047 - CKP SEN/CIRCUIT

CMPS RPM - PUMP [rpm] - The engine speed computed from the needle lift sensor signal is displayed.

Получается это сигнал с датчика поднятия иглы на первой форсунке.

До этого была по нему ошибка, но ее устранил (код не загорался после).

Видимо проблема была не до конца устранена..

Shapovalov · 29.04.2009, 22:48

"До этого была по нему ошибка, но ее устранил (код не загорался после)" - каким способом устранил? Поделись пожалуйста.На TD27 датчик подъёма иглы установлен?

С 14 пинового раэъёма можно блинкоды почитать и стереть ошибки.В Автодате расписано,как это делается,на более ранних моделях.И момент впрыска стробоскопом взглянуть можно. Такие данные я бы принял к сведению.

Поработав неделю Ланчем - перестал верить самому себе.

PS. Тиран какого года выпуска?

Tjur · 29.04.2009, 22:59

2000 гв.

Контактное было по игле. Разъем почистил.

Ни разу момент впрыска не смотрел стробоскопом на дизелях..

Завтра попробую почитать скрепкой ошибки.

Shapovalov · 30.04.2009, 10:57

Сейчас и в Воркшопе новом посмотрел по году и модели:

U0047 - Vehicle communication bus C performance.

C0047 - Brake pressure sensor B (subfault).

P0047 - Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low.

В нём и схема блока есть.

Tjur · 30.04.2009, 12:34

Это все-таки ОБД-шные коды и дб получены через 16-пиновый разъем.

У меня 14-ти пиновый. Сегодня позанимаюсь и отпишу позже

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Nissan Terrano 2	andrey_ab	Диагностика	0	24.11.2009 10:50
Nissan Terrano 1994 Td27, АКПП	jbell	Помощь начинающим	2	13.09.2005 14:53
Nissan Terrano	Sanek	Диагностика	0	10.08.2005 20:08

28.04.2009, 21:15	#1
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Авто тонуло. Заводится нормально, иногда после заводки загорается лампа с кодом 47 (CKP ...). Стоит газануть выше 1500 об/мин, лампа гаснет. Ошибка по ДФ, хотя ланч ее расшифровывает как по колену, но в текущих по ДФ обороты прыгают. То есть по ДПКВ обороты ХХ - 800, а на ДФ при этом могут быть кратковременно 4500, потом 500 и тд. Соответствено, угол впрыска и длительность меняются -> мотор не стабильно работает и пытается глохнуть. ЭБУ: Bosch 0 281 001 550 23710-7F417 Фото приложил. Проглядел все сервисные мануалы по террано и не нашел, ни инфы по ДФ, ни правильного распина на моторный.. Прошу помощи.

29.04.2009, 12:12	#2
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	P0047- Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low.

29.04.2009, 14:24	#3
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	ланч вроде корректно переводит коды и оне по ОБД. Считан с 14-пиновой колодки.. Кстати распин нашел только на итальянском языке, такие блоки идут на МКПП... Но от этого не легче.. Прозвонил ДПКВ - 900 Ом, при нагреве до 70С - 1кОм. Снял, почистил.. Сигнал смотрю осциллом, никаких скачков резких... При этом в параметре CMPS RPM-PUMP - обороты гуляют. Это что за сигнал такой?

29.04.2009, 15:08	#4
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Ланч - хороший аппарат,но я и себя перепроверяю. RPM - Revolutions Per Minute - число оборотов в минуту,обороты двигателя.Полную расшифровку не нашёл,но кажется это о коррекции оборотов датчика ТНВД и КВ. Так код №47 или №0047 ???

29.04.2009, 22:48	#6
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	"До этого была по нему ошибка, но ее устранил (код не загорался после)" - каким способом устранил? Поделись пожалуйста.На TD27 датчик подъёма иглы установлен? С 14 пинового раэъёма можно блинкоды почитать и стереть ошибки.В Автодате расписано,как это делается,на более ранних моделях.И момент впрыска стробоскопом взглянуть можно. Такие данные я бы принял к сведению. Поработав неделю Ланчем - перестал верить самому себе. PS. Тиран какого года выпуска?

29.04.2009, 22:59	#7
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	2000 гв. Контактное было по игле. Разъем почистил. Ни разу момент впрыска не смотрел стробоскопом на дизелях.. Завтра попробую почитать скрепкой ошибки.

30.04.2009, 10:57	#8
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Сейчас и в Воркшопе новом посмотрел по году и модели: U0047 - Vehicle communication bus C performance. C0047 - Brake pressure sensor B (subfault). P0047 - Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low. В нём и схема блока есть.

30.04.2009, 12:34	#9
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Это все-таки ОБД-шные коды и дб получены через 16-пиновый разъем. У меня 14-ти пиновый. Сегодня позанимаюсь и отпишу позже