Bmw Vp44

audiserg · 05.04.2009, 15:51

[attachment=59729:klapan2.JPG]

Нет впрыска при прокрутке стартером, подозрение на транзистор управления клапаном, осцилка в приложении.

Берут сомнения, картинка больше на межвитковое похожа, прокоментируйте плиз

audiserg · 05.04.2009, 17:23

[attachment=59734:3.JPG]иногда впрыск появляется, вот осцилка(зеленая, красная- это когда нет впрыска), потом пропадает.

vasavd1402 · 06.04.2009, 07:21

Вскрой комп и аккуратно пинцетом потяни за массовый волосок идущий к транзюку, он скорей всего "отварен" от транзюка.

Andrei67 · 06.04.2009, 09:06

Наблюдал такие картинки на vp30.

Первое - подумал КЗ клапана. Сняли. Пробовали замыкать коротими тычками на акк. и проверять. Клапан щелкал,но не перекрывал ни одно из отверстий и искра была при контакте ну очень сильная. Поставили клапан с убитого насоса, а этот препарировали для науки. Но, машина не завелась.

Стал проверять электронику:

Повесь вместо клапана сопротивление 200 Ом и посмотри что нарисуется. Я вообще подключал переноску и смотрел форму импульсов. Удобно тем, что нить немного разогревается, что визульно свидетельствует ....

Кстати, електроника переноску выдерживала, а на клапане показывала твои рисунки.

Если увидишь импульсы прямоугольной формы - собирай усилитель. Я собрал инвертор на биполярном и ключевой на двух irf3205 в параллель (может и одного хватит, но я хотел все засунуть в малый объем). Сразу ставь на радиатор (небольшой, со спичечный коробок с ребрами), т.к. даже два транзстора на оборотах ощутимо грелись.

Если нормальных импульсов не увидишь - лезь в блок управления и смотри управляющие импульсы на выходном транзисторе. Если найдешь - инвертор не нужен.

Хозяин был благодарен

Andrei67 · 06.04.2009, 09:18

Хочу добавить, что за волоски тоже дергал, как советовали выше, т.к. осцилки действительно просили этот вариант проверить.

audiserg · 06.04.2009, 13:26

вскрыл, волосок оторван, но пугает другое, Споротивление между затвором и истоком(что на массу), 1.2 ома, пир этом непонятно откуда вообще тогда импульсы шли ????

audiserg · 06.04.2009, 13:55

[attachment=59780:vp44_bmw.jpg]а мож я все попутал?! вот рисуногк отвалилось от точки 1, а сопротивление маленькое между 1 и 2

vasavd1402 · 07.04.2009, 07:27

Я ставил IRFL2910, он с логическим входом, радиатором использовал верхнюю крышку насоса. Самое трудное подпояться к плате.

audiserg · 09.04.2009, 08:59

снял для проверки эл.магн.клапан , шток (8мм который) ход- 1,5 мм Это нормально?

Andrei67 · 10.04.2009, 17:04

Такой ход и есть.

А отверстие с торца перекрывается? А то я в суете на замененном не проверил, только на снятом после того как распилил его и почистил, а потом опять сложил, но корпус-то обратно не заварить.

Вроде, все рассказали - пора заводить!

Кстати, у меня завелась первый раз только из бутылки т.к. фильтр грязный был, позже меняли.

Отписаться не забудь что сделал, плз.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Opel Zafira Vp44	vetal	Дизели и их диагностика	1	20.05.2009 08:20
Opel Dth Vp44 2002	oleg-sto1	Дизели и их диагностика	3	09.04.2009 18:56
Opel Dth Vp44	oleg-sto1	Дизели и их диагностика	2	20.03.2009 23:22
VP44	Vaklin	Дизели и их диагностика	12	02.02.2007 11:54
Tnvd Vr (vp44 )	REIMAS	Дизели и их диагностика	22	05.11.2005 18:30

05.04.2009, 15:51	#1
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	[attachment=59729:klapan2.JPG] Нет впрыска при прокрутке стартером, подозрение на транзистор управления клапаном, осцилка в приложении. Берут сомнения, картинка больше на межвитковое похожа, прокоментируйте плиз

05.04.2009, 17:23	#2
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	[attachment=59734:3.JPG]иногда впрыск появляется, вот осцилка(зеленая, красная- это когда нет впрыска), потом пропадает.

06.04.2009, 07:21	#3
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	Вскрой комп и аккуратно пинцетом потяни за массовый волосок идущий к транзюку, он скорей всего "отварен" от транзюка.

06.04.2009, 09:06	#4
Andrei67 Новичок Регистрация: 06.04.2009 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Наблюдал такие картинки на vp30. Первое - подумал КЗ клапана. Сняли. Пробовали замыкать коротими тычками на акк. и проверять. Клапан щелкал,но не перекрывал ни одно из отверстий и искра была при контакте ну очень сильная. Поставили клапан с убитого насоса, а этот препарировали для науки. Но, машина не завелась. Стал проверять электронику: Повесь вместо клапана сопротивление 200 Ом и посмотри что нарисуется. Я вообще подключал переноску и смотрел форму импульсов. Удобно тем, что нить немного разогревается, что визульно свидетельствует .... Кстати, електроника переноску выдерживала, а на клапане показывала твои рисунки. Если увидишь импульсы прямоугольной формы - собирай усилитель. Я собрал инвертор на биполярном и ключевой на двух irf3205 в параллель (может и одного хватит, но я хотел все засунуть в малый объем). Сразу ставь на радиатор (небольшой, со спичечный коробок с ребрами), т.к. даже два транзстора на оборотах ощутимо грелись. Если нормальных импульсов не увидишь - лезь в блок управления и смотри управляющие импульсы на выходном транзисторе. Если найдешь - инвертор не нужен. Хозяин был благодарен

06.04.2009, 09:18	#5
Andrei67 Новичок Регистрация: 06.04.2009 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Хочу добавить, что за волоски тоже дергал, как советовали выше, т.к. осцилки действительно просили этот вариант проверить.

06.04.2009, 13:26	#6
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	вскрыл, волосок оторван, но пугает другое, Споротивление между затвором и истоком(что на массу), 1.2 ома, пир этом непонятно откуда вообще тогда импульсы шли ????

06.04.2009, 13:55	#7
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	[attachment=59780:vp44_bmw.jpg]а мож я все попутал?! вот рисуногк отвалилось от точки 1, а сопротивление маленькое между 1 и 2

07.04.2009, 07:27	#8
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	Я ставил IRFL2910, он с логическим входом, радиатором использовал верхнюю крышку насоса. Самое трудное подпояться к плате.

09.04.2009, 08:59	#9
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	снял для проверки эл.магн.клапан , шток (8мм который) ход- 1,5 мм Это нормально?

10.04.2009, 17:04	#10
Andrei67 Новичок Регистрация: 06.04.2009 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Такой ход и есть. А отверстие с торца перекрывается? А то я в суете на замененном не проверил, только на снятом после того как распилил его и почистил, а потом опять сложил, но корпус-то обратно не заварить. Вроде, все рассказали - пора заводить! Кстати, у меня завелась первый раз только из бутылки т.к. фильтр грязный был, позже меняли. Отписаться не забудь что сделал, плз.