Renault Trafic Common Rail

[J70]

Только-что поменяли регулятор. Стала заводится с первого раза. Давление поднялось на холостых до 270-290 бар. На оборотах до 700-750 бар. Глохнуть перестала. Я так понимаю что у старый регулятор стравливал часть топлива в обратку и этого хватало чтобы свалить тележку в аварийный режим. Давление мне не нравится. Может конечно под нагрузкой поднимится до 1350 бар. Провожал со славами "Ждем в гости вместе с ТНВД"

[miron2]

'J70' *'375846' *'9.12.2008, 15:57']Только-что поменяли регулятор. Стала заводится с первого раза. Давление поднялось на холостых до 270-290 бар. На оборотах до 700-750 бар. Глохнуть перестала. Я так понимаю что у старый регулятор стравливал часть топлива в обратку и этого хватало чтобы свалить тележку в аварийный режим. Давление мне не нравится. Может конечно под нагрузкой поднимится до 1350 бар. Провожал со славами "Ждем в гости вместе с ТНВД"

C давлением порядок. так и должно бить. можеш не ждать.

[COTECH]

'J70' *'374388' *'5.12.2008, 10:28']Renault Trafic 2001 г. 1,9 Dci f9q 760. Система Bosch

Проверил насос подкачки. 0,5 бар. Поменяли насос начал давить 7 бар. (Все проверял в прямую, после фильтра). Все тоже самое. Может есть какие мысли.

С насосом ты поспешил, там действительно очень маленькое давление и оно у тя правильное. Остается вопрос как ты умудрился сделать 7 бар?!

Ведь там насос качает в магистраль низкого давления и сразу за насосом стоит жиклер через который идет сброс топлива.

Мгу предположить что заткнули сброс.



Теперь второе. Подозриваю что у тя утечька топлива из системы высокого давления система видит это по процентному открытию клапана регулировки давления,

Вот и глушит машину. Если не ошибаюсь утечька через клапан сброса высокого давления (возможно он стоит на тапл. рейке). Сними шлангу и посмотри чтоб небыло утечьки даже самой маленькой.



Теперь третье, и шо це у нас за такый "cotec" якый незнае як це слово малюеться )))))