Опрос: почему горят клапана? - Страница 2

Yoshimura · 13.11.2005, 07:45

А по моему ту все в кучу, и то что клапана выпускные во 2-м и 3-м цилиндрах соседи, и смеси обедненные, на счет качества вообще молчу

Машинку делали, пробег 17000 км., седло клапана ни в ....., замена головки

А вот машинки 1998-2000 годов работают правда намного тише. ИМХО.

emmibox · 13.11.2005, 08:46

Цитата:

'Sanechka' *'Nov 8 2005, 05:42']Гореть они могут по причине бедной смеси. Но СО 0.8%.

Почему НО!

0.8% CO это самая горячая смесь - так на ней они и горят.

13.11.2005, 09:31

да и вообще 3-й цилиндр механически больше нагружен чем остальные, после установки коробки и головки. дефформация целиндра ~ 0.07 !

13.11.2005, 10:06

Цитата:

'БЕЛЫЙ' *'Nov 13 2005, 10:31']да и вообще 3-й цилиндр механически больше нагружен чем остальные, после установки коробки и головки. дефформация целиндра ~ 0.07 !

[snapback]106248[/snapback]

А подробнее... У маих машинок чаще 2-ой...

Nikel · 13.11.2005, 10:16

на 3ем целиндре сидить вакумник тормозов .... еще и через него может воздух подсасывать ... если уплотнительный сальник браковный ... вот вам и обеднение по 3ему целиндру

13.11.2005, 10:45

Цитата:

'dk-34' *'Nov 13 2005, 10:06']А подробнее... У маих машинок чаще 2-ой...

[snapback]106253[/snapback]

в одной конторе (вспомню в какой напишу) даже блоки растачивают с эмитацией коробки и головки и учёта момента их затяжки.

Yoshimura · 13.11.2005, 17:34

Цитата:

'Nikel' *'Nov 13 2005, 12:16']на 3ем целиндре сидить вакумник тормозов .... еще и через него может воздух подсасывать ... если уплотнительный сальник браковный ... вот вам и обеднение по 3ему целиндру

[snapback]106256[/snapback]

Если мне глаза не врут, то вакумник подсоединен в ресивер, а он общий у всех 4-х цилиндров :xaxa

mara · 13.11.2005, 17:57

А поделитесь опытом,кто и сколько делает фаску на сёдлах впуск и выпуск?

13.11.2005, 19:31

Цитата:

'Nikel' *'Nov 13 2005, 10:16']на 3ем целиндре сидить вакумник тормозов .... еще и через него может воздух подсасывать ... если уплотнительный сальник браковный ... вот вам и обеднение по 3ему целиндру

[snapback]106256[/snapback]

Интересно это где ж ты увидел вакуум на третьем горшке??? :xaxa

13.11.2005, 19:34

Ребята не придумывайте вы себе неисправности!!! Основная причина прогара клапнаов несвоевременная(неверная) регулировка плюс бензин и всё!!!! Самая трудная неисправность всегда кроется в чём то простом!!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Опрос по ценам	Loader	Курилка	10	11.02.2009 21:46
Лампы горят в полнакала	миха99	По нашемаркам.	7	13.10.2006 22:37
Опрос по цене на прошивы Lanos	mars	СКЛАДЧИНА	5	31.01.2006 12:54
Опрос по картам Январь-7.2 1.6 для СТP.3,21	emmibox	СКЛАДЧИНА	27	07.06.2005 12:29

13.11.2005, 07:45	#11
Yoshimura Местный Регистрация: 27.04.2005 Сообщений: 153 Вес репутации: 0	А по моему ту все в кучу, и то что клапана выпускные во 2-м и 3-м цилиндрах соседи, и смеси обедненные, на счет качества вообще молчу Машинку делали, пробег 17000 км., седло клапана ни в ....., замена головки А вот машинки 1998-2000 годов работают правда намного тише. ИМХО.

13.11.2005, 09:31	#13
БЕЛЫЙ Гость Сообщений: n/a	да и вообще 3-й цилиндр механически больше нагружен чем остальные, после установки коробки и головки. дефформация целиндра ~ 0.07 !

13.11.2005, 10:16	#15
Nikel Местный Регистрация: 28.04.2005 Сообщений: 132 Вес репутации: 0	на 3ем целиндре сидить вакумник тормозов .... еще и через него может воздух подсасывать ... если уплотнительный сальник браковный ... вот вам и обеднение по 3ему целиндру

13.11.2005, 17:57	#18
mara Местный Регистрация: 22.01.2005 Сообщений: 604 Вес репутации: 0	А поделитесь опытом,кто и сколько делает фаску на сёдлах впуск и выпуск?

13.11.2005, 19:34	#20
flame Гость Сообщений: n/a	Ребята не придумывайте вы себе неисправности!!! Основная причина прогара клапнаов несвоевременная(неверная) регулировка плюс бензин и всё!!!! Самая трудная неисправность всегда кроется в чём то простом!!!