Впускной тракт на ВАЗ-10 - Страница 2

Alex (2112) · 17.07.2005, 18:58

Цитата:

'Andron' *'Jul 17 2005, 18:26']И всё-же я поставил резонатор о Нексии. Результатом очень доволен. Заметно снизился рев двигателя на высоких оборотах. Рекомендую всем, тем более что доработка не слишком дорогая.

[*"63351"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Да интересная конструкция ... справа трубка на резонатор, это понятно... а вот слева тоненький беленький шланг - это куда подключено...

ЗЫ: и почём встала вся конструкция...

Andron · 17.07.2005, 19:21

Дело в том, что фото сделано в процессе сборки. а в законченом виде эта белая трубка отпилена и заглушена( в Нексии это патрубок отсоса картерных газов), а резонатор прикреплен к чашке и растяжке. По поводу стоимости-примерно 500руб., столько у нас стоит патрубок и резонатор + пару часов на работу.

Maksimka · 17.07.2005, 22:38

А как соединили вазовскую гофру с гофрой от нексии? Нитками что ли?

Andron · 18.07.2005, 06:28

На ВАЗовском патрубке имеются ребра жесткости. Патрубок обрезается так, чтобы на краю выступало ребро, продольные ребра подрезаются возле крайнего ребра в виде треугольника. На Нексиевском патрубке отрезаем часть до начала гофры. Патрубки соединяем вместе (ребро в нутрь гофры) Садится очень плотно, но я для надежности и герметичности промазал соединяемые части шовным герметиком. Второй конец Нексиевского патрубка обрезается по месту. Внутренние диаметры патрубков одинаковые, поэтому других проблем со стыковкой не возникает. Вообще если повертеть все это в руках, то и вопросов возникнуть не должно.

Alex (2112) · 18.07.2005, 16:00

Цитата:

'Andron' *'Jul 18 2005, 06:28']На ВАЗовском патрубке имеются ребра жесткости. Патрубок обрезается так, чтобы на краю выступало ребро, продольные ребра подрезаются возле крайнего ребра в виде треугольника. На Нексиевском патрубке отрезаем часть до начала гофры. Патрубки соединяем вместе (ребро в нутрь гофры) Садится очень плотно, но я для надежности и герметичности промазал соединяемые части шовным герметиком. Второй конец Нексиевского патрубка обрезается по месту. Внутренние диаметры патрубков одинаковые, поэтому других проблем со стыковкой не возникает. Вообще если повертеть все это в руках, то и вопросов возникнуть не должно.

[*"63459"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

А ты можешь снять лог воздуха без этой хрени и с ней... Чтобы можно было сравнить. Что даёт эта хрень и как она влияет на наполнение циллиндров.

Andron · 18.07.2005, 16:57

Этой "хренью" сам занимайся, или вернись к началу->с чего начинался вопрос?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стреляет Во Впускной Коллектор	nikolasnz	Помощь начинающим	10	29.09.2009 15:08
Passat B3 Хлопает В Впускной Коллектор	unknown student	Диагностика	12	27.12.2007 00:48
Давление топлива на ВАЗ Я5.1 должно быть 2.3-.2.5 на всех режимах?	hor-sheff	Диагностика	11	09.06.2007 22:18
Впускной коллектор из стеклоткани	droid19	Железные вопросы	16	07.01.2007 20:42
Впускной коллектор, ТАЗ	syb_vs	Железные вопросы	13	15.02.2006 06:39

17.07.2005, 19:21	#12
Andron Пользователь Регистрация: 02.05.2004 Сообщений: 79 Вес репутации: 0	Дело в том, что фото сделано в процессе сборки. а в законченом виде эта белая трубка отпилена и заглушена( в Нексии это патрубок отсоса картерных газов), а резонатор прикреплен к чашке и растяжке. По поводу стоимости-примерно 500руб., столько у нас стоит патрубок и резонатор + пару часов на работу.

17.07.2005, 22:38	#13
Maksimka Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 732 Вес репутации: 0	А как соединили вазовскую гофру с гофрой от нексии? Нитками что ли?

18.07.2005, 06:28	#14
Andron Пользователь Регистрация: 02.05.2004 Сообщений: 79 Вес репутации: 0	На ВАЗовском патрубке имеются ребра жесткости. Патрубок обрезается так, чтобы на краю выступало ребро, продольные ребра подрезаются возле крайнего ребра в виде треугольника. На Нексиевском патрубке отрезаем часть до начала гофры. Патрубки соединяем вместе (ребро в нутрь гофры) Садится очень плотно, но я для надежности и герметичности промазал соединяемые части шовным герметиком. Второй конец Нексиевского патрубка обрезается по месту. Внутренние диаметры патрубков одинаковые, поэтому других проблем со стыковкой не возникает. Вообще если повертеть все это в руках, то и вопросов возникнуть не должно.

18.07.2005, 16:57	#16
Andron Пользователь Регистрация: 02.05.2004 Сообщений: 79 Вес репутации: 0	Этой "хренью" сам занимайся, или вернись к началу->с чего начинался вопрос?