ЗМЗ-405 в 409

СЕРГЕЙ 999 · 27.05.2009, 22:11

Всем привет. Проблеме следующего храктера.ГАЗель 405 мотор переделал в 409 ,замена калена и поршней.Полёт нормальный 4000 км ,потом сам по дурости угробил потягался с краслером в этоге прихват поршней(кольча стояли Бузулук) .Прошёл хоном поставил группу Д и кольца SM прошёл 40000 пробило прокладку (двигатель не перегрел)решил подкинуть колца в итоге выроботка пошня в районе верхнего кольца (где замок).Меняю поршня с кольцами опять савлю SM Пробег 47000 проворачивает втулку шатуна 3 целиндра,дастаю поршня и опять таже проблема (всё это в 2 целиндре) Проверил шатун на кривизну все в норме ,элипса нет.Кто ,что скажет по этому поводу ? Постараюсь прикрепить фото поршня.[attachment=63224:DSC_0452.jpg]

СЕРГЕЙ 999 · 30.05.2009, 13:41

Да 37 просмотров и не одного ответа .

maxymax · 30.05.2009, 20:21

Цитата:

'СЕРГЕЙ 999' *'431778' *'30.5.2009, 13:41']Да 37 просмотров и не одного ответа .

Являюсь счастливым владельцем волги с 409м мотором.

Из опыта сборки\ремонта:

1. Кольца бузулук - фигня, или продают просто одну подделку. Нормального ничего не попадалось. Против колец СМ ничего не имею. Нормально все с ними.

2. Поршня - самые нормальные - кострома - не найдешь. Обычные ЗМЗ - тоже ничего.

Про прихват - масло какое? И температурный режим?

405й и 409й не должны выходить за температуру в 93 градуса. Иначе ведет ГБЦ и пробивает прокладку. Если на газу - за 30 ткм просаживаются седла.

Масло - только синтетика, и желательно хорошая. В самом блоке заложена тема про недостаток охлаждения просто...

ГБЦ - вообще из говна отлита, по сути.

У меня прихваты были в двух случаях - перегрев и перекрут двигателя.

Что еще ты хочешь прочитать?

СЕРГЕЙ 999 · 30.05.2009, 23:18

Цитата:

'maxymax' *'431859' *'30.5.2009, 18:21']Являюсь счастливым владельцем волги с 409м мотором.

Из опыта сборки\ремонта:

1. Кольца бузулук - фигня, или продают просто одну подделку. Нормального ничего не попадалось. Против колец СМ ничего не имею. Нормально все с ними.

2. Поршня - самые нормальные - кострома - не найдешь. Обычные ЗМЗ - тоже ничего.

Про прихват - масло какое? И температурный режим?

405й и 409й не должны выходить за температуру в 93 градуса. Иначе ведет ГБЦ и пробивает прокладку. Если на газу - за 30 ткм просаживаются седла.

Масло - только синтетика, и желательно хорошая. В самом блоке заложена тема про недостаток охлаждения просто...

ГБЦ - вообще из говна отлита, по сути.

У меня прихваты были в двух случаях - перегрев и перекрут двигателя.

Что еще ты хочешь прочитать?

Привет.Но вы тык и не ответили на главный вопрос.Из за чего такая выроботка на поршне ? Я не думаю ,что вы будете утверждать ,что это из за масла и тепературного режима ? Именно во втором целиндре и именно во второй раз.По поводу перекрутке двигателя более 3800 оборотов не крутил и то только на обгонах в редких слачаях,оснавной режим 3000 оборотов.Масло заливаю "биол"полусинтетика ,на этом масле прошёл 350000 км на этом блоке в качестве 405 двигателя. Спасибо.Что вы мне на это скажете ?

maxymax · 31.05.2009, 15:56

Ремонтные части - дрянь

Пётр · 31.05.2009, 16:01

Скорее всего совпало. Иначе как объяснить следующую ситуацию: в течении последнего полугода попало несколько 405 с расколовшимися поршнями 3го цилиндра, пробег на всех двигателях до 30000км....

maxymax · 31.05.2009, 18:10

На 405-409 постоянная проблема - прихват именно 2го поршня. Уже не раз.

То, что ссыпалось - еще раз повторю, - зап. части - дрянь.

Степень сжатия какая получилась после переборки движка? Не проливал? И ГБЦ строгал? Тоже - может на 92м и детонировал двиг. Вот и развалило. Фоты выложи - посмотрим.

СЕРГЕЙ 999 · 31.05.2009, 19:12

[quote]'maxymax' *'31.5.2009, 16:10' *'432046']

На 405-409 постоянная проблема - прихват именно 2го поршня. Уже не раз.

То, что ссыпалось - еще раз повторю, - зап. части - дрянь.

Степень сжатия какая получилась после переборки движка? Не проливал? И ГБЦ строгал? Тоже - может на 92м и детонировал двиг. Вот и развалило. Фоты выложи - посмотрим.

[/quot/} 12 кг давит в во всех 4 целиндрах.Голова снята (состругана) 0,07.Фото поршня приложена в верху.По серпантину черноморскому катался с ноутбуком детонации нет ,что на бензине,что на пропане.

sul58 · 31.05.2009, 22:07

верно подметил maxymax , насчет качества запчастей, из нескольких несущественных составляющих складывается такой плачевный результат ,казалось бы должны страдать больше 3 или 4 цилиндры , а тут второй раз и опять же второй, ну давай попробуем проанализировать,

1 некачественные запчасти

2 цилиндр номер 2 также как и номер 3 это середина блока посему самый большой тепловой нагрев именно там

3 хотя шатун как говоришь идеально ровный , но как ты проверил данный факт?

никогда не встречал чтобы лопались шатунные пальцы а вот недавно делать пришлось такой движок ЩАТУННЫЙ палец !!!!лопнул, так что о качестве запчастей говорить не приходится, удачи в ремонте и всех благ, выбирапй тщетельней, мы ставим стандарт ЗМЗ и пока к нам не возвращались с нареканиями

Евгений63 · 31.05.2009, 22:24

Есть усиленные поршневые пальцы ,можно и жигулёские воткнуть и удивляться. Из своего опыта могу точно сказать ,что 409 осень склонны к прихвату поршней . По поводу качества запчастей : ничего хорошего нет..

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЗМЗ 405	СЕРГЕЙ 999	Железные вопросы	9	15.06.2007 21:37
ЗМЗ-405	cxem	Помощь начинающим	26	27.05.2007 22:52
ЗМЗ 406 с коммутаторами	Jetsamnaz	Диагностика	0	12.05.2007 20:14
МИКАС 7.1 ЗМЗ-406.10	СЕРГЕЙ 13	По нашемаркам	7	03.05.2007 22:20
ЗМЗ-405.	cxem	Помощь начинающим	3	07.01.2006 12:40

27.05.2009, 22:11	#1
СЕРГЕЙ 999 Пользователь Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 60 Вес репутации: 0	Всем привет. Проблеме следующего храктера.ГАЗель 405 мотор переделал в 409 ,замена калена и поршней.Полёт нормальный 4000 км ,потом сам по дурости угробил потягался с краслером в этоге прихват поршней(кольча стояли Бузулук) .Прошёл хоном поставил группу Д и кольца SM прошёл 40000 пробило прокладку (двигатель не перегрел)решил подкинуть колца в итоге выроботка пошня в районе верхнего кольца (где замок).Меняю поршня с кольцами опять савлю SM Пробег 47000 проворачивает втулку шатуна 3 целиндра,дастаю поршня и опять таже проблема (всё это в 2 целиндре) Проверил шатун на кривизну все в норме ,элипса нет.Кто ,что скажет по этому поводу ? Постараюсь прикрепить фото поршня.[attachment=63224:DSC_0452.jpg]

30.05.2009, 13:41	#2
СЕРГЕЙ 999 Пользователь Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 60 Вес репутации: 0	Да 37 просмотров и не одного ответа .

31.05.2009, 15:56	#5
maxymax Местный Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 322 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Ремонтные части - дрянь

31.05.2009, 16:01	#6
Пётр Местный Регистрация: 04.10.2006 Сообщений: 212 Вес репутации: 0	Скорее всего совпало. Иначе как объяснить следующую ситуацию: в течении последнего полугода попало несколько 405 с расколовшимися поршнями 3го цилиндра, пробег на всех двигателях до 30000км....

31.05.2009, 18:10	#7
maxymax Местный Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 322 Вес репутации: 0 Репутация: 0	На 405-409 постоянная проблема - прихват именно 2го поршня. Уже не раз. То, что ссыпалось - еще раз повторю, - зап. части - дрянь. Степень сжатия какая получилась после переборки движка? Не проливал? И ГБЦ строгал? Тоже - может на 92м и детонировал двиг. Вот и развалило. Фоты выложи - посмотрим.

31.05.2009, 19:12	#8
СЕРГЕЙ 999 Пользователь Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 60 Вес репутации: 0	[quote]'maxymax' '31.5.2009, 16:10' '432046'] На 405-409 постоянная проблема - прихват именно 2го поршня. Уже не раз. То, что ссыпалось - еще раз повторю, - зап. части - дрянь. Степень сжатия какая получилась после переборки движка? Не проливал? И ГБЦ строгал? Тоже - может на 92м и детонировал двиг. Вот и развалило. Фоты выложи - посмотрим. [/quot/} 12 кг давит в во всех 4 целиндрах.Голова снята (состругана) 0,07.Фото поршня приложена в верху.По серпантину черноморскому катался с ноутбуком детонации нет ,что на бензине,что на пропане.

31.05.2009, 22:07	#9
sul58 Местный Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 216 Вес репутации: 0	верно подметил maxymax , насчет качества запчастей, из нескольких несущественных составляющих складывается такой плачевный результат ,казалось бы должны страдать больше 3 или 4 цилиндры , а тут второй раз и опять же второй, ну давай попробуем проанализировать, 1 некачественные запчасти 2 цилиндр номер 2 также как и номер 3 это середина блока посему самый большой тепловой нагрев именно там 3 хотя шатун как говоришь идеально ровный , но как ты проверил данный факт? никогда не встречал чтобы лопались шатунные пальцы а вот недавно делать пришлось такой движок ЩАТУННЫЙ палец !!!!лопнул, так что о качестве запчастей говорить не приходится, удачи в ремонте и всех благ, выбирапй тщетельней, мы ставим стандарт ЗМЗ и пока к нам не возвращались с нареканиями

31.05.2009, 22:24	#10
Евгений63 Местный Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 192 Вес репутации: 0	Есть усиленные поршневые пальцы ,можно и жигулёские воткнуть и удивляться. Из своего опыта могу точно сказать ,что 409 осень склонны к прихвату поршней . По поводу качества запчастей : ничего хорошего нет..