Переделка карбовой копейки на Инжектор - Страница 4

hor-sheff · 03.04.2007, 22:38

Ну а едет то так-же или все ж пошустрее бегает?

droid19 · 04.04.2007, 10:11

Моновпрыск прошлый век.

Baggi · 04.04.2007, 20:41

Согласен, но у меня на Сузуки стоит моновпрыск - я бы не сказал что она плохо едет или хавает много. По крайней мере глюков намного меньше чем в распределённом на ВАЗе.

SSB · 08.04.2007, 22:47

Цитата:

'dtm' *'272472' *'3.4.2007, 19:52']

На 2101 поставил впрыск от Ауди 80 Моно джетроник, так для прикола, доказать себе и всем, кто самый умный. Старался, как можно меньше переделывать: подача топлива от штатного насоса (усилил пружину), зажигание от штатного распределителя (припаял удлинитель на пластину бегунка перерегулировал зажигание, сейчас момент зажигания не размыкание.а на смыкание) вообщем работает. Удобно ездить подсос не дергаешь, на холодную без провалов, красотища, езжу всех удивляю.

А что мешало поставить вазовский бесконтактный прерыватель и коммутатор? И успевает ли штатный БН сразу накачать давление при запуске?

Nofear · 10.04.2007, 20:53

Доброго времени суток, впервые на вашем форуме а уже нашол интирисующюю меня тему.

Вопрос не могли бы вы выложыть весь перечень диталей необходимых для переделки "карбюратора" в "инжектор" и их совместимость с нивой и ладами.

elektron33 · 11.04.2007, 10:46

Цитата:

'Nofear' *'275210' *'10.4.2007, 21:53']

Доброго времени суток, впервые на вашем форуме а уже нашол интирисующюю меня тему.

Вопрос не могли бы вы выложыть весь перечень диталей необходимых для переделки "карбюратора" в "инжектор" и их совместимость с нивой и ладами.

может пригодится

igor_ne · 10.05.2007, 13:02

Переделал я шестёрку на инжектор ещё зимой, трахался с обработкой логов и никак немог вылезти из 12 литров по городу, пока не перекомутировал проводку под бош мр7. Прошива стандартная L29, по городу 9 литров, по трассе 7. Тяговитая с низов. зашивал Е65 - едет намного резвее только холостой подвисает в движении.

Начальник КТП · 10.05.2007, 17:44

инжектор на классический двигатель. находишь в инете каталог для шнивы и смотришь необходимые детали, выписываешь их каталожные номера и ищешь в инете, где дешевле. в московских магазинам почти всё есть.

для начала могу продать тебе переднюю крышку под ДПКВ и шкиф под него для родного ремня, т.к. себе поставил поликлиновой.

если не найдёшь необходимые схемы, напиши свой емайл и запрос, я тебе их вышлю.

по запчастям в среднем выйдет от 15 т.руб., если не б/у. голову надо менять на 21214 или дорабатывать родную (в данном случае дешевле на цену головы - цена в сб от 4 т.руб.).

с некоторыми моментами не надо замарачиваться, т.е. с датчиком кислорода и никакого контроллера Бош.

И по поводу ГИБДД, им нет разницы инжектор или карб., главное чтобы номер двигателя совпадал, а так как ваз-2101 больше не выпускают, то ставь что хочешь, только в рамках разумного.

T-Rex · 10.05.2007, 17:57

Цитата:

'Начальник КТП' *'286556' *'10.5.2007, 22:44']

И по поводу ГИБДД, им нет разницы инжектор или карб., главное чтобы номер двигателя совпадал, а так как ваз-2101 больше не выпускают, то ставь что хочешь, только в рамках разумного.

Золотые слова, вот ещеб в ГАИ так думали.

Phant0m · 14.05.2007, 22:13

У моего друга пятёрка ременная.

Геометрия 82 с ходом 80 объём 1700 степень сжатия 8.2 недоход поршня 2мм.

Блок управления Январь 5 ДД и ДФ присутствуют, форсунки от волги.

Кронштейны под ДД и ДПКВ самодельные, ДД ставили на отлив на блоке.

Отстраивал на прошивке J5ls43 при помощи матрицы.

Скоро поставим колено с ходом 84 получим степень сжатия 10.3 ну и объём 1800.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Переделка КЕ-Джетроник на Январь 5.1	петрович 62	Очумелые Ручки	15	10.04.2014 14:09
Переделка выпускного коллектора на ВАЗ-2114	DimanL	Железные вопросы	15	07.06.2009 19:16
99-ка переделанная с карбовой, глючит и на диагн.не выходит	Темур	Диагностика	5	09.08.2007 08:59
Переделка СОМ5 на СОМ1	rosa.sto	Железо	7	30.06.2007 00:13
Переделка боша с 60-го на 70-й	Pww1	Помощь начинающим	5	23.01.2007 09:51

03.04.2007, 22:38	#31
hor-sheff Местный Регистрация: 08.11.2005 Сообщений: 1,680 Вес репутации: 0	Ну а едет то так-же или все ж пошустрее бегает?

04.04.2007, 10:11	#32
droid19 Местный Регистрация: 11.10.2005 Сообщений: 179 Вес репутации: 0	Моновпрыск прошлый век.

04.04.2007, 20:41	#33
Baggi Местный Регистрация: 17.11.2006 Сообщений: 195 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Согласен, но у меня на Сузуки стоит моновпрыск - я бы не сказал что она плохо едет или хавает много. По крайней мере глюков намного меньше чем в распределённом на ВАЗе.

10.04.2007, 20:53	#35
Nofear Регистрация: 10.04.2007 Сообщений: 1 Вес репутации: 0	Доброго времени суток, впервые на вашем форуме а уже нашол интирисующюю меня тему. Вопрос не могли бы вы выложыть весь перечень диталей необходимых для переделки "карбюратора" в "инжектор" и их совместимость с нивой и ладами.

10.05.2007, 13:02	#37
igor_ne Местный Регистрация: 25.03.2005 Сообщений: 389 Вес репутации: 0	Переделал я шестёрку на инжектор ещё зимой, трахался с обработкой логов и никак немог вылезти из 12 литров по городу, пока не перекомутировал проводку под бош мр7. Прошива стандартная L29, по городу 9 литров, по трассе 7. Тяговитая с низов. зашивал Е65 - едет намного резвее только холостой подвисает в движении.

10.05.2007, 17:44	#38
Начальник КТП Пользователь Регистрация: 17.03.2007 Сообщений: 35 Вес репутации: 0	инжектор на классический двигатель. находишь в инете каталог для шнивы и смотришь необходимые детали, выписываешь их каталожные номера и ищешь в инете, где дешевле. в московских магазинам почти всё есть. для начала могу продать тебе переднюю крышку под ДПКВ и шкиф под него для родного ремня, т.к. себе поставил поликлиновой. если не найдёшь необходимые схемы, напиши свой емайл и запрос, я тебе их вышлю. по запчастям в среднем выйдет от 15 т.руб., если не б/у. голову надо менять на 21214 или дорабатывать родную (в данном случае дешевле на цену головы - цена в сб от 4 т.руб.). с некоторыми моментами не надо замарачиваться, т.е. с датчиком кислорода и никакого контроллера Бош. И по поводу ГИБДД, им нет разницы инжектор или карб., главное чтобы номер двигателя совпадал, а так как ваз-2101 больше не выпускают, то ставь что хочешь, только в рамках разумного.

14.05.2007, 22:13	#40
Phant0m Местный Регистрация: 29.03.2004 Сообщений: 907 Вес репутации: 0 Репутация: 0	У моего друга пятёрка ременная. Геометрия 82 с ходом 80 объём 1700 степень сжатия 8.2 недоход поршня 2мм. Блок управления Январь 5 ДД и ДФ присутствуют, форсунки от волги. Кронштейны под ДД и ДПКВ самодельные, ДД ставили на отлив на блоке. Отстраивал на прошивке J5ls43 при помощи матрицы. Скоро поставим колено с ходом 84 получим степень сжатия 10.3 ну и объём 1800.