шаровые фрезы для каналов ГБЦ - Страница 2

белый · 29.09.2006, 18:57

Цитата:

а матруял какой?долго держатся?а седло прет?

хватило на три головки и четыре карба

но.... 600 р......

шульц · 29.09.2006, 20:53

Цитата:

хватило на три головки и четыре карба

но.... 600 р......

ну да,комплект -3000....

шульц · 29.09.2006, 21:05

Цитата:

Там должна быть ступенька перехода от малого сечения в головке к большему диаметру в выпускном коллекторе.

Что-то новенькое, растолкуй пожалуйста.

Ступенька,а лучше конус между коллектором и газоприемником понимаю,

а ваш вариант неочень.

кода конус-получается гидравлический тормоз,а когда ступенька-вроде лепесткового золотника эффект-туда легко, а обратно-затвор,много где писали.сам,правда,сравнени� � не проводил,просто делал ступеньку,проверять-не кайф-....

Темур · 01.10.2006, 13:18

Цитата:

кода конус-получается гидравлический тормоз,а когда ступенька-вроде лепесткового золотника эффект-туда легко, а обратно-затвор,много где писали.сам,правда,сравнени� � не проводил,просто делал ступеньку,проверять-не кайф-....

Там наверно лучьше делать как нарисовано в книге "Maximum boost"вот там чота типа лепестков повернутых от головки,а ступенька это наверно грубовато и будет тормозить выхлоп.

emmibox · 01.10.2006, 13:46

И тем не менее - делается ступенька.

Знатоки правда спорят о ее размере.

Темур · 01.10.2006, 14:31

Это ступенька должна быть до или после той штуки что нарисована в книге?И какой размер ступеньки должен быть?

белый · 01.10.2006, 16:31

незнаю что там за штука........ но ступенька должна быть на выходе воздуха, для срыва потока в турбулентность. (пардон за корявый язык). величина видимо расчитывается сложно и поэтому её, наверное никто не считает..... "так, на глаз". хотя ,смотря какого сечения твоя "штука"

во всяком случае , я точно не считаю. в диффузорах карба < 1мм. в сопряжении ГБЦ-коллектор вып. ~1мм.

Sensej · 01.10.2006, 18:31

1,5~2 мм в среднем. все зависит от подгонки.

Как то решили посчитать

осень долго считали и решили по эксприминтировать. Вот и после этого делаю так.

З.Ы. резонанс всаса и выхлопа разные

2Дмитрий · 01.10.2006, 20:50

Лет 15 назад на заре своего пиления головок я тоже всё ровнял и потом долго удивлялся почему на малых дросселях и плавных ускорениях появились "непонятные волнообразные подёргивания". Начинал со своих ок и клиентских авто. И даже умудрялся всё полировать-стыковать по всей длинне коллекторов без ступенек. Но вот на выпуске ступенка нужна- проверено (выпуск имеет волновой характер поэтому для очистки и дозаряда цилиндров в момент перекрытия часть волны уходит,отразившись от ступеньки а часть,возвращаясь, продувает-наполняет цилиндр).Всё это расчитывается и на этих резонансных волнах строют выхлопа настроенные 4-2-1 или там 4-1. Всё это считают и делают-проверено автоспортом. А вот конуса нужны на впуске. Имхо. Немного коряво но вроде так. Если не прав - поправьте.

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт.

белый · 02.10.2006, 07:36

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт

у меня после полировки плохо заводилась на холодную, особенно в мороз.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Продам Usb-осцил 8-каналов с Elm-327-ОБД-2 сканером.	kalimulin_roman	Купля-продажа	18	26.09.2009 01:49
Осциллограф, более 2 каналов своими силами	sasa_sv21	Очумелые Ручки	1	20.02.2009 04:36
Запил каналов головки	Темур	Железные вопросы	9	18.04.2007 20:33
Сколько нужно аналоговых каналов в мотор тестере	msn	Очумелые Ручки	0	23.05.2006 14:13

01.10.2006, 13:46	#15
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	И тем не менее - делается ступенька. Знатоки правда спорят о ее размере.

01.10.2006, 14:31	#16
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Это ступенька должна быть до или после той штуки что нарисована в книге?И какой размер ступеньки должен быть?

01.10.2006, 16:31	#17
белый Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 122 Вес репутации: 0	незнаю что там за штука........ но ступенька должна быть на выходе воздуха, для срыва потока в турбулентность. (пардон за корявый язык). величина видимо расчитывается сложно и поэтому её, наверное никто не считает..... "так, на глаз". хотя ,смотря какого сечения твоя "штука" во всяком случае , я точно не считаю. в диффузорах карба < 1мм. в сопряжении ГБЦ-коллектор вып. ~1мм.

01.10.2006, 18:31	#18
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	1,5~2 мм в среднем. все зависит от подгонки. Как то решили посчитать осень долго считали и решили по эксприминтировать. Вот и после этого делаю так. З.Ы. резонанс всаса и выхлопа разные

01.10.2006, 20:50	#19
2Дмитрий Местный Регистрация: 14.09.2006 Сообщений: 242 Вес репутации: 0	Лет 15 назад на заре своего пиления головок я тоже всё ровнял и потом долго удивлялся почему на малых дросселях и плавных ускорениях появились "непонятные волнообразные подёргивания". Начинал со своих ок и клиентских авто. И даже умудрялся всё полировать-стыковать по всей длинне коллекторов без ступенек. Но вот на выпуске ступенка нужна- проверено (выпуск имеет волновой характер поэтому для очистки и дозаряда цилиндров в момент перекрытия часть волны уходит,отразившись от ступеньки а часть,возвращаясь, продувает-наполняет цилиндр).Всё это расчитывается и на этих резонансных волнах строют выхлопа настроенные 4-2-1 или там 4-1. Всё это считают и делают-проверено автоспортом. А вот конуса нужны на впуске. Имхо. Немного коряво но вроде так. Если не прав - поправьте. З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт.

02.10.2006, 07:36	#20
белый Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 122 Вес репутации: 0	З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт у меня после полировки плохо заводилась на холодную, особенно в мороз.