Помогите!!!головка блока Vw Passat 1.8 Mono - Страница 2

didi · 23.04.2006, 22:15

aleks, ты правильно подметил. он у хрюнов в конференциях первый, еще и наших нормальных ребят туда направляет.

andkl28 · 23.04.2006, 22:23

Да !!! А за Вход и выход воздуха в цилиндр Вы забыли ..... :xaxa

aleksKaliningrad · 23.04.2006, 22:31

а за вход - типа фильтр поменять?

а за выход катализатор?

если ко мне после ремонта движка приехала машина не на ходу значит на том сервисе нет мотористов....

kenkel · 23.04.2006, 22:45

[quote]'black6666' *'Apr 23 2006, 20:40']Помогите уже не знаю что делать!!! началось все с того что мотор начал дымить в глушитель Фольц.пассат 1.8 моно.. и прогорела прокладка под выпускным коллектором, я принял решение снимать голову поменял направляющие,колпачки, притирал клаппана сутки поставил голову компрессия 0 снял голову поменял клапана износ на них был виден не вооруженным глазом опять притер компрессия 0 начал грешить на направляющие что у них смещен центр, купил опять новые, новые клапана в них заходили уж не буду выражаться как в ведро опустил, поехал в магазин подобрал направляющие более менее поменял опять притирал несколько часов поставил голову компрессия

андрей5555 · 26.04.2006, 23:13

Цитата:

Судя по написанному, ты не зенковал седла клапанов. (Поправь , если ошибаюсь). При этой операции добиваются совмещения оси новой направляющей втулки клапана и его седла. Выполняется эта операция набором (3 шт) шарошек с разными заходными углами.

Если этого не сделать, то простой притиркой клапанов компрессии не добится.

Сначала извиняюсь за смену ника, на этом настояли ваши модераторы чем то им мой не понравился.

Седла я проходил шарошкой правда одной, в смысле у меня их 2 одна для впускных другая для выпускных Спасибо за помощь но проблема была в том что почему то клинит гидрокомпесаторы, ставлю только 2штуки показывает компресию 11, ставлю все 0 час постоит компрессия гдето около 5 а где была 11 показывает 0 думаю просто пришло им время, но хотя до сьема они работали отлично даже не простукивали при заводке.

kenkel · 26.04.2006, 23:50

Цитата:

'андрей5555' *'Apr 27 2006, 00:13']Сначала извиняюсь за смену ника, на этом настояли ваши модераторы чем то им мой не понравился.

Седла я проходил шарошкой правда одной, в смысле у меня их 2 одна для впускных другая для выпускных Спасибо за помощь но проблема была в том что почему то клинит гидрокомпесаторы, ставлю только 2штуки показывает компресию 11, ставлю все 0 час постоит компрессия гдето около 5 а где была 11 показывает 0 думаю просто пришло им время, но хотя до сьема они работали отлично даже не простукивали при заводке.

[snapback]165756[/snapback]

Опиши подробней- как ты при помощи 2х (!!!) шарошек добился нужной ширины посадочной фаски под клапана. Эта ширина должна составлять ориентировочно 1.2-1.4 мм.

Версия про заклинившие гидрокомпенсаторы молоубедительная- в моей практике такого небыло.

Возможно ты просадил седла клапанов и выступание стержня клапана вышло за рамки допуска- клапан просто не может закрыться.

sab · 27.04.2006, 21:21

Цитата:

чем то им мой не понравился

Это мэнэ нэ панравилась...

aleksKaliningrad · 28.04.2006, 08:29

компенсаторы при снятии распредвала подлежат обязательной разборке и промывки

shulz · 01.12.2007, 00:32

Цитата:

Сообщение от aleksKaliningrad' *'164691

Опиши подробней- как ты при помощи 2х (!!!) шарошек добился нужной ширины посадочной фаски под клапана. Эта ширина должна составлять ориентировочно 1.2-1.4 мм.

Версия про заклинившие гидрокомпенсаторы молоубедительная- в моей практике такого небыло.

Возможно ты просадил седла клапанов и выступание стержня клапана вышло за рамки допуска- клапан просто не может закрыться.

Респект!

X2X · 01.12.2007, 10:18

Да, с таким набором инструмента, ремотом заниматься противопоказано, вообще, для сборки бошки, гидрики вооще-то заряжают, и обязательно прочищают канал доступа к ним масла и на первых прокрутах компрессии может не быть, масло холодное и густое, да и просадка поршневой на холодную приличная, у меня один знакомый, решил сам двигло на аудюхе перебрать, предупреждал-же его, так после сборки, что-б завести, таскали они её бедную на верёвке чельный час, в результате, вырвало масленный фильтр, разорвало глушак, ну вообщем пришлось разбирать заноово, вот к чему самоуверенность приводит.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите найти схему впрыска и распиновку блока	Diagnoster	Схемы ЭБУ и автомобилей	9	11.01.2011 23:06
Замена блока управления коробки Vw Passat 2003	kolyasik$	По иномаркам	2	09.03.2009 18:07
Помогите советом по ремонту блока Я5.1	turbo	Помощь начинающим	9	19.12.2005 02:06
головка блока	eugene	Диагностика	6	13.02.2005 16:11

23.04.2006, 22:15	#11
didi Местный Регистрация: 01.04.2006 Сообщений: 558 Вес репутации: 0	aleks, ты правильно подметил. он у хрюнов в конференциях первый, еще и наших нормальных ребят туда направляет.

23.04.2006, 22:23	#12
andkl28 Новичок Регистрация: 18.01.2006 Сообщений: 28 Вес репутации: 0	Да !!! А за Вход и выход воздуха в цилиндр Вы забыли ..... :xaxa

23.04.2006, 22:31	#13
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	а за вход - типа фильтр поменять? а за выход катализатор? если ко мне после ремонта движка приехала машина не на ходу значит на том сервисе нет мотористов....

23.04.2006, 22:45	#14
kenkel Местный Регистрация: 25.04.2005 Сообщений: 152 Вес репутации: 0	[quote]'black6666' *'Apr 23 2006, 20:40']Помогите уже не знаю что делать!!! началось все с того что мотор начал дымить в глушитель Фольц.пассат 1.8 моно.. и прогорела прокладка под выпускным коллектором, я принял решение снимать голову поменял направляющие,колпачки, притирал клаппана сутки поставил голову компрессия 0 снял голову поменял клапана износ на них был виден не вооруженным глазом опять притер компрессия 0 начал грешить на направляющие что у них смещен центр, купил опять новые, новые клапана в них заходили уж не буду выражаться как в ведро опустил, поехал в магазин подобрал направляющие более менее поменял опять притирал несколько часов поставил голову компрессия

28.04.2006, 08:29	#18
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	компенсаторы при снятии распредвала подлежат обязательной разборке и промывки

01.12.2007, 10:18	#20
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Да, с таким набором инструмента, ремотом заниматься противопоказано, вообще, для сборки бошки, гидрики вооще-то заряжают, и обязательно прочищают канал доступа к ним масла и на первых прокрутах компрессии может не быть, масло холодное и густое, да и просадка поршневой на холодную приличная, у меня один знакомый, решил сам двигло на аудюхе перебрать, предупреждал-же его, так после сборки, что-б завести, таскали они её бедную на верёвке чельный час, в результате, вырвало масленный фильтр, разорвало глушак, ну вообщем пришлось разбирать заноово, вот к чему самоуверенность приводит.