406-405

ptizza · 19.03.2006, 17:43

часто бывает что головки на 406 двигателе после перегрева шлифуют

не в первый раз. обычно допуски выходят за пределы разумного.

есть ли прошивки под уменьшенную камеру сгорания.если есть поделитесь пожалуйста или подскажите что возможно изменить в прошивках чтобы небыло детонации и не на много увеличился расход. :PIVO

andrey707 · 19.03.2006, 18:21

Во первых надо выставить правильно фазы грм,а во вторых в прошивку можно не лезть и с помощью мт2-4-10 ввести поправку уоз.

Volga · 19.03.2006, 18:39

Смысл два раза писать одно и тоже?

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=19784

svagon · 19.03.2006, 18:46

А постели распред. вала на этих ГБЦ правятся?

Ведь ГБЦ изгибается не только по плоскости разъема с блоком, но и по постелям тоже. Я еще ни разу не видел, чтобы на таких ГБЦ правились постели, а это чревато прихватом вала, его поломкой или потерей давления масла.

Степан2 · 20.03.2006, 23:43

Потерей давления возможно ,а вот клином вряд ли .Там зазоры, как правило, огромные .

svagon · 21.03.2006, 15:47

Я видел ГБЦ МВ двигатель 102 у которой много сняли по плоскости, так потом на этой ГБЦ 2 распред. вала сломало. На счет клина не согласен. Вал установленный в ГБЦ с кривой осью постели тяжело прокручивается (я думаю с этим многие сталкивались), это значит, что вал прихватывает к постели.

Степан2 · 21.03.2006, 22:21

Разговор был о моторах газ (406-405)

svagon · 21.03.2006, 22:41

К ГБЦ (406-405) это тоже относится. По моей практике ГБЦ с большим прогибом

(больше 0,5 мм), как правило встречается именно на этих моторах. А если это Газель то это просто

Темур · 23.03.2006, 00:24

Я видел (не помню где)продается наборчик для установки фаз ГРМ.

А на этих двигателях какие шестерни?Надо на разрезные менять,или там уже такие?

ptizza · 23.03.2006, 21:29

фазометром после шлифовки я сам проверял фазы поставленны идеально ровно

просто я не уверен что слесарь выдержал допуски .

даже на холостом ходу цикловое наполнение малое 115-120 мг.такт

даже если накрутить дмрв до отказа они не меняются .....дмрв 5 из 5 новых

давление топлива 2.8 пользуюсь автоас.

напряжение в канале обработки детонации на холостом ходу 12-20v

помогает коррекция уоз до предела детонация проподает но машина мертвая.

просто клиент не хочет покупать новую голову а слесарь уже пол года не пьет

подскажите как побороться с детонациеей .

19.03.2006, 17:43	#1
ptizza Новичок Регистрация: 06.03.2006 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	часто бывает что головки на 406 двигателе после перегрева шлифуют не в первый раз. обычно допуски выходят за пределы разумного. есть ли прошивки под уменьшенную камеру сгорания.если есть поделитесь пожалуйста или подскажите что возможно изменить в прошивках чтобы небыло детонации и не на много увеличился расход. :PIVO

19.03.2006, 18:21	#2
andrey707 Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 813 Вес репутации: 0	Во первых надо выставить правильно фазы грм,а во вторых в прошивку можно не лезть и с помощью мт2-4-10 ввести поправку уоз.

19.03.2006, 18:39	#3
Volga Местный Регистрация: 25.05.2004 Сообщений: 1,909 Вес репутации: 0	Смысл два раза писать одно и тоже? http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=19784

19.03.2006, 18:46	#4
svagon Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 30 Вес репутации: 0	А постели распред. вала на этих ГБЦ правятся? Ведь ГБЦ изгибается не только по плоскости разъема с блоком, но и по постелям тоже. Я еще ни разу не видел, чтобы на таких ГБЦ правились постели, а это чревато прихватом вала, его поломкой или потерей давления масла.

20.03.2006, 23:43	#5
Степан2 Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	Потерей давления возможно ,а вот клином вряд ли .Там зазоры, как правило, огромные .

21.03.2006, 15:47	#6
svagon Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 30 Вес репутации: 0	Я видел ГБЦ МВ двигатель 102 у которой много сняли по плоскости, так потом на этой ГБЦ 2 распред. вала сломало. На счет клина не согласен. Вал установленный в ГБЦ с кривой осью постели тяжело прокручивается (я думаю с этим многие сталкивались), это значит, что вал прихватывает к постели.

21.03.2006, 22:21	#7
Степан2 Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	Разговор был о моторах газ (406-405)

21.03.2006, 22:41	#8
svagon Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 30 Вес репутации: 0	К ГБЦ (406-405) это тоже относится. По моей практике ГБЦ с большим прогибом (больше 0,5 мм), как правило встречается именно на этих моторах. А если это Газель то это просто

23.03.2006, 00:24	#9
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Я видел (не помню где)продается наборчик для установки фаз ГРМ. А на этих двигателях какие шестерни?Надо на разрезные менять,или там уже такие?

23.03.2006, 21:29	#10
ptizza Новичок Регистрация: 06.03.2006 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	фазометром после шлифовки я сам проверял фазы поставленны идеально ровно просто я не уверен что слесарь выдержал допуски . даже на холостом ходу цикловое наполнение малое 115-120 мг.такт даже если накрутить дмрв до отказа они не меняются .....дмрв 5 из 5 новых давление топлива 2.8 пользуюсь автоас. напряжение в канале обработки детонации на холостом ходу 12-20v помогает коррекция уоз до предела детонация проподает но машина мертвая. просто клиент не хочет покупать новую голову а слесарь уже пол года не пьет подскажите как побороться с детонациеей .