Блокировка диференциала

mara · 22.12.2005, 19:06

Хочу взять дифиренциал повышенного трения.В магазе есть двух типов,спортивный и гражданский (как объяснил продавец) ,первый нужно насираивать,второй нет.Цена одинаковая. Кто ставил подскажите какой лучше и что за настройка?

Sensej · 22.12.2005, 20:21

Граж. или спорт не знаю

но есть мягкой блокировки и жесткой!

Бери мягкий

22.12.2005, 21:10

Бери более мягкий,если цель не профспорт,оно и колеса целее будут

23.12.2005, 19:46

Блокировки есть нескольких типов:Дисковая,червячная с преднатягом 2кг.,червячная без преднатяга,и очень редкая и жёсткая кулачковая.

Тебе надо червячная без преднатяга.

Yoshimura · 23.12.2005, 22:38

Мягкая она еще называется винтовая, а жесткая=дисковая, тебе лучше первый вариант!!!!!!!!!!

Заза · 24.12.2005, 16:28

Про винтовы и дисковые блокировки-винтовая вещь хорошая но бестолковая ,долго думает и резко срабатывает,на дисковой проездил сам больше года,да распускается быстро но и в распущеном виде делает своё дело ,к томуже чем вещ проще тем надежней

mara · 24.12.2005, 19:23

Цитата:

'Заза' *'Dec 24 2005, 13:28']Про винтовы и дисковые блокировки-винтовая вещь хорошая но бестолковая ,долго думает и резко срабатывает,на дисковой проездил сам больше года,да распускается быстро но и в распущеном виде делает своё дело ,к томуже чем вещ проще тем надежней

[snapback]121864[/snapback]

Там что то настраивать надо,или поставил и поехал?

примерный · 24.12.2005, 21:04

Если цель комфорт то винтовая- повышенного трения,она не обеспечивает 100%блокировки и поэтому называется мягкой в эксплуатации практически ничем не отличается от простого дифа ,но разумеется повышает ходовые качества на скользком покрытии ,при вывешивании ведущего колеса на асфальте бесполезна .Принцип работы- как у не до конца включенного сцепления вроде и машина тронулась но стоит уперется во чтони-будь колеса остановятся .Дисковая блокировка намного шумней и не комфортней при повороте оч неприятные ощущения особенно на асфальте ,при езде ведущими колесами по покрытию с разним коофициентом сцепления например зимой когда одним колесом заезжаешь на обочину,при срыве колес в букс происход достаточно непрогнозируемый для непревычного человека рывок в сторону,короче езда постоянно требует внимания,но зато ты точно ощущаешь присутствие блокировки в кпп.Что косаемо выбора производителя то однозначно КВАЙФ плюс хорошее масло и твоя машина умрет с этой блокировкой .Регулировать приходится как правило после оределенного пробега и то после рысака который жжет по три комплекта резины за лето ну или если у вас задатки шумахера ивам очени важно чтобы блок срабатывал при строго определенном моменте,так что я думаю правильней купил и поставил не забыв при этом отрегулировать преднатяг подшибников.

Заза · 26.12.2005, 19:51

машина умрет с этой блокировкой

Не надо забывать что при езде на задней передаче она сразу блокируется,да и какой толк в такой блокировке?Если потом захочеш продать 50$ красная цена,да и смысл на асфальте с блокировкой ездить.

mara · 27.12.2005, 17:16

Я ездил на машине с блокировкой задом,ехала нормально не блокировалась.

Что такое "преднатяг"при регулировке блокировки?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Блокировка топливоподачи	SergeyKR	Диагностика	6	13.06.2005 21:46

22.12.2005, 19:06	#1
mara Местный Регистрация: 22.01.2005 Сообщений: 604 Вес репутации: 0	Хочу взять дифиренциал повышенного трения.В магазе есть двух типов,спортивный и гражданский (как объяснил продавец) ,первый нужно насираивать,второй нет.Цена одинаковая. Кто ставил подскажите какой лучше и что за настройка?

22.12.2005, 20:21	#2
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	Граж. или спорт не знаю но есть мягкой блокировки и жесткой! Бери мягкий

22.12.2005, 21:10	#3
flame Гость Сообщений: n/a	Бери более мягкий,если цель не профспорт,оно и колеса целее будут

23.12.2005, 19:46	#4
edisonius Гость Сообщений: n/a	Блокировки есть нескольких типов:Дисковая,червячная с преднатягом 2кг.,червячная без преднатяга,и очень редкая и жёсткая кулачковая. Тебе надо червячная без преднатяга.

23.12.2005, 22:38	#5
Yoshimura Местный Регистрация: 27.04.2005 Сообщений: 153 Вес репутации: 0	Мягкая она еще называется винтовая, а жесткая=дисковая, тебе лучше первый вариант!!!!!!!!!!

24.12.2005, 16:28	#6
Заза Пользователь Регистрация: 26.11.2005 Сообщений: 31 Вес репутации: 0	Про винтовы и дисковые блокировки-винтовая вещь хорошая но бестолковая ,долго думает и резко срабатывает,на дисковой проездил сам больше года,да распускается быстро но и в распущеном виде делает своё дело ,к томуже чем вещ проще тем надежней

24.12.2005, 21:04	#8
примерный Местный Регистрация: 15.04.2005 Сообщений: 124 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Если цель комфорт то винтовая- повышенного трения,она не обеспечивает 100%блокировки и поэтому называется мягкой в эксплуатации практически ничем не отличается от простого дифа ,но разумеется повышает ходовые качества на скользком покрытии ,при вывешивании ведущего колеса на асфальте бесполезна .Принцип работы- как у не до конца включенного сцепления вроде и машина тронулась но стоит уперется во чтони-будь колеса остановятся .Дисковая блокировка намного шумней и не комфортней при повороте оч неприятные ощущения особенно на асфальте ,при езде ведущими колесами по покрытию с разним коофициентом сцепления например зимой когда одним колесом заезжаешь на обочину,при срыве колес в букс происход достаточно непрогнозируемый для непревычного человека рывок в сторону,короче езда постоянно требует внимания,но зато ты точно ощущаешь присутствие блокировки в кпп.Что косаемо выбора производителя то однозначно КВАЙФ плюс хорошее масло и твоя машина умрет с этой блокировкой .Регулировать приходится как правило после оределенного пробега и то после рысака который жжет по три комплекта резины за лето ну или если у вас задатки шумахера ивам очени важно чтобы блок срабатывал при строго определенном моменте,так что я думаю правильней купил и поставил не забыв при этом отрегулировать преднатяг подшибников.

26.12.2005, 19:51	#9
Заза Пользователь Регистрация: 26.11.2005 Сообщений: 31 Вес репутации: 0	машина умрет с этой блокировкой Не надо забывать что при езде на задней передаче она сразу блокируется,да и какой толк в такой блокировке?Если потом захочеш продать 50$ красная цена,да и смысл на асфальте с блокировкой ездить.

27.12.2005, 17:16	#10
mara Местный Регистрация: 22.01.2005 Сообщений: 604 Вес репутации: 0	Я ездил на машине с блокировкой задом,ехала нормально не блокировалась. Что такое "преднатяг"при регулировке блокировки?