Газовый впрыск

syb_vs · 16.02.2005, 17:22

Хотелось бы развить эту тему.

Почему за бугром могут, а мы отстаем.

Зачем обвешивать свой мобиль доп. ЭБУ, если штатный не дурней.

max_tr6 · 16.02.2005, 19:16

.За бугром ,как раз ставят доп. контроллер. И цена соизмерима сценой

прошивки. Контроллер производители предлагают один на несколько

марок и на кучу двигателей. Установщикам очень удобно.

Купил прог иадаптер и строй конфигурации на распространенные

машины, докупая подкапотную часть. Сами так работаем.

Впрыск газа 4-го поколения со штатным Январем у меня стоит.

нопока не та прыть. Подстрою Клоуном сообщю.

А на картинке мои форсунки.

Славик · 16.02.2005, 20:23

Ну наконец то свершилось.

К этой теме лично у меня огромный интерес.Форсы газовые на фото -чьи( в смысле производства),что стоят? Я хотел попробовать и редуктор и форсы от GIG,кто что думает по этому поводу?Пробовали ВАЗ ,ГАЗ, Хенде + кислородный редуктор но у форсов явно не хватает производительности.С уважением..

leliksan · 16.02.2005, 20:35

Цитата:

А на картинке мои форсунки.

Прикольные форсунки, судя по виду пьезоэлектрика или нет?

С уважением.

sovg · 16.02.2005, 20:45

А в общем, что это за конструкция?, коллектор? от какой машины?

Bug-8 · 16.02.2005, 20:55

Раскажи подробней в рампе какое давление, пропан или метан, если пропан то жидкий или газ, какой редуктор?

Славик · 16.02.2005, 21:26

Ну раз отстраивают Клоуном значит ВАЗ ,16 V,а вот что за форсунки не знаю.Как то читал что на газовых форсунках сопротивление обмоток в пределах 6-3 ом.Может кто нибудь работал с ГИГ . у них судя по описанию форсунки тарируются,а рдуктор работает и на пропане и на метане.С уважением...

solo · 16.02.2005, 22:58

С ГИГом заморачиваться не стоит , ИМХО. Одно уплывание производительности форсунки еще того стоит. Хотя на ГИГ III и ездят без особых заморочек , благодаря ручной регулировке. Версия с регулировкой по ДК сплошной гимор.

max_tr6 · 17.02.2005, 00:05

Упаковщик в Польше елпигаз. Давление в редукеторе 0,8.могу поднять

до 1,2ат. но не желательно. Так можно вернуться назад ;до подкачивающего

насоса в баллоне. Газ пропан. В газовой фазе. Сопротивление форсунок

несколь больше , чем у бензиновых. Про ГИГ выше сказано правельно

плюс редуктор без подогрева и в нутрь не влезиш.

syb_vs · 17.02.2005, 16:06

Если можеш, то дай инфу по форсункам, их характеристики и т.д.

ГИГовсгие форсунки таким способом я думаю нет смысла ставить, их одинаковыми ни когда не нейдеш. Но одну на псевдораспределение наверное можно (что я и хочу сделать).

max_tr6

А какой редуктор используеш на ВАЗе. Я вообщето ГИГовский держу 1*3.

Ждем результатов Клоуна. Удачи.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Газовый Сервис Альметьевск	rustik	Автосервисы участников форума	0	27.08.2009 21:28
впрыск	Maloi	Очумелые Ручки	12	06.02.2009 18:52
Газовый Редуктор-испаритель Bedini...	Siu	ГБО	3	19.12.2007 20:25
Газовый впрыск на штатном ЭБУ	richi	ГБО	23	13.05.2006 22:44
Газовый впрыск	mixauto	ГБО	3	05.10.2005 05:37

16.02.2005, 17:22	#1
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	Хотелось бы развить эту тему. Почему за бугром могут, а мы отстаем. Зачем обвешивать свой мобиль доп. ЭБУ, если штатный не дурней.

16.02.2005, 19:16	#2
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	.За бугром ,как раз ставят доп. контроллер. И цена соизмерима сценой прошивки. Контроллер производители предлагают один на несколько марок и на кучу двигателей. Установщикам очень удобно. Купил прог иадаптер и строй конфигурации на распространенные машины, докупая подкапотную часть. Сами так работаем. Впрыск газа 4-го поколения со штатным Январем у меня стоит. нопока не та прыть. Подстрою Клоуном сообщю. А на картинке мои форсунки.

16.02.2005, 20:23	#3
Славик Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 439 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Ну наконец то свершилось. К этой теме лично у меня огромный интерес.Форсы газовые на фото -чьи( в смысле производства),что стоят? Я хотел попробовать и редуктор и форсы от GIG,кто что думает по этому поводу?Пробовали ВАЗ ,ГАЗ, Хенде + кислородный редуктор но у форсов явно не хватает производительности.С уважением..

16.02.2005, 20:45	#5
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	А в общем, что это за конструкция?, коллектор? от какой машины?

16.02.2005, 20:55	#6
Bug-8 Местный Регистрация: 11.01.2005 Сообщений: 134 Вес репутации: 0	Раскажи подробней в рампе какое давление, пропан или метан, если пропан то жидкий или газ, какой редуктор?

16.02.2005, 21:26	#7
Славик Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 439 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Ну раз отстраивают Клоуном значит ВАЗ ,16 V,а вот что за форсунки не знаю.Как то читал что на газовых форсунках сопротивление обмоток в пределах 6-3 ом.Может кто нибудь работал с ГИГ . у них судя по описанию форсунки тарируются,а рдуктор работает и на пропане и на метане.С уважением...

16.02.2005, 22:58	#8
solo Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 105 Вес репутации: 0	С ГИГом заморачиваться не стоит , ИМХО. Одно уплывание производительности форсунки еще того стоит. Хотя на ГИГ III и ездят без особых заморочек , благодаря ручной регулировке. Версия с регулировкой по ДК сплошной гимор.

17.02.2005, 00:05	#9
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Упаковщик в Польше елпигаз. Давление в редукеторе 0,8.могу поднять до 1,2ат. но не желательно. Так можно вернуться назад ;до подкачивающего насоса в баллоне. Газ пропан. В газовой фазе. Сопротивление форсунок несколь больше , чем у бензиновых. Про ГИГ выше сказано правельно плюс редуктор без подогрева и в нутрь не влезиш.

17.02.2005, 16:06	#10
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	Если можеш, то дай инфу по форсункам, их характеристики и т.д. ГИГовсгие форсунки таким способом я думаю нет смысла ставить, их одинаковыми ни когда не нейдеш. Но одну на псевдораспределение наверное можно (что я и хочу сделать). max_tr6 А какой редуктор используеш на ВАЗе. Я вообщето ГИГовский держу 1*3. Ждем результатов Клоуна. Удачи.