Замена R-12 на R-134a - Страница 2

Сергей52 · 15.09.2007, 09:59

У R12 и R134 разное рабочее давление, поэтому при замене кондиционер работает слабее. Кроме того, R12 работает с минеральным маслом, а R134 с синтетическим. Датчики аварийного давления настроены на 32 кг,а у R12 на 22 кг. Уплотнения для R134 идут неопреновые и шланги с дополнительным нейлоновым слоем, т.к. R134 имеет свойства проникать сквозь резину. И зачем себе ломать голову, если в России R12 хватит ещё лет на сто. Это толко за бугром R12 дороже R134 и его проблемно найти.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена Я 7.3 на Я 7.2	PAN75	Помощь начинающим	3	24.05.2009 20:42
Замена 7.2 на 797 на ваз 2106	deenvir	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	09.10.2007 05:45
Замена тонких форсунок на на форсунки от Я-5	aleks_sm	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	15	13.02.2007 15:41
Замена Я 7.2-82 на 31	rosa.sto	Помощь начинающим	8	24.05.2006 23:12
Замена Я 7.3 на Я 7.2	VadimOS	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	01.01.1970 03:00

15.09.2007, 09:59	#11
Сергей52 Пользователь Регистрация: 25.02.2007 Сообщений: 46 Вес репутации: 0	У R12 и R134 разное рабочее давление, поэтому при замене кондиционер работает слабее. Кроме того, R12 работает с минеральным маслом, а R134 с синтетическим. Датчики аварийного давления настроены на 32 кг,а у R12 на 22 кг. Уплотнения для R134 идут неопреновые и шланги с дополнительным нейлоновым слоем, т.к. R134 имеет свойства проникать сквозь резину. И зачем себе ломать голову, если в России R12 хватит ещё лет на сто. Это толко за бугром R12 дороже R134 и его проблемно найти.