газель с 405-м троит подскажите

'Sensej' *'Dec 7 2005, 06:17']А если водитель, то так и напишите, тогда вам посоветуют, куда обратится :PIVO

[snapback]115113[/snapback]

Я водитель.На диагностике сегодня был-неисправностей вообще никаких не найдено.Перед диагностикой все было ок,как только выехал оттуда и проехал 20 км опять началось...Скорее это даже не троит , а перебои.Думаю для начала промыть бак и осмотреть сетку,потому что данная проблема исчезает после того, как машина спокойно постоит минут 20.Завожу еду на разных режимах-все по новой.Машину как бы прихватывает,причем обороты двигателя обычно не ниже 2500.Может ли вода или грязь в баке создавать такие проблемы?

[Lot]

'hober' *'Dec 7 2005, 16:53']Машину как бы прихватывает,причем обороты двигателя обычно не ниже 2500.Может ли вода или грязь в баке создавать такие проблемы?

[snapback]115344[/snapback]

Может. Лед в баке, например.

А вообще найди нормальную диагностику.

По ходу машине бензина не хватает

[gas]

Желательно на диагностику ворваться с действующим траблом.

[Sensej]

Вероятно всего БН(бензонасос) перегревается. Причина много,то что ребята вверху написали(сетка,лед,грязь и т.д.).

З.Ы. А давления в рампе замеряли?

Хотелось бы ,чтоб кто-то из вас мог посоветовать хорошее место для диагностики в Москве или области.Все-таки я здесь второй день,а в реале ,например сегодня посетил два места-в одном диагноста самого можно было тестировать алкотестером и чушь,что он нес взбесила даже меня(всю жизнь ездил на 402-х,а тут с братом взяли 405-й,ясно ,что пока это для меня темный лес!),а во втором месте подход в общем грамотный,но при всем протестировав мозги и все-такое, померяв компрессию,давление топлива измерить не смогли ввиду отсутствия возможности подключить манометр...Там,на 405-м,я сам не нашел штуцера ,как,например ,на ваз-21102,но мастер-то должен как-то это сделать,хотя бы что-то типа врезки в магисталь временной с резьбой по манометр...

В общем лью воду уже,надеюсь на грамотную подсказку-где мне смогут сделать действительно полную диагностику в Москве или Московской обл.,если завтрашняя промывка бака и замена фильтра ничего не дадут.Да и вообще на будущее не помешает.

Очень похоже было у меня. На стоящей машине давление топлива в норме, а вот в движении оно и показало. Сначала едет нормально, а прибавишь газку - через некоторое время машина начинала тупить а давление при этом падало до 0.5 - 1кг. Оказался фильтр.

А подключиться можно было тройничком в разрез топливной магистрали.

[sovg]

если 45-й км Минского шоссе устроит, то в личку. Разберусь.

Дело было в датчике распредвала.Всем спасибо,Ярославу из Нахабино http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=3328-зачёт.

[Lot]

'hober' *'Dec 9 2005, 17:00']Дело было в датчике распредвала.Всем спасибо,Ярославу из Нахабино http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=3328-зачёт.

[snapback]116188[/snapback]

Как может быть ЭТО из-за датчика распредвала???? Объясните, pls...

По моим понятиям ДФ может значительно влиять на расход, но не на работу движка...?

'Lot' *'Dec 9 2005, 21:16']Как может быть ЭТО из-за датчика распредвала???? Объясните, pls...

По моим понятиям ДФ может значительно влиять на расход, но не на работу движка...?

[snapback]116358[/snapback]

Как мне объяснили-впрыск при разнорежимной езде-асинхронный,а когда идешь в постоянном режиме-включается синхронный впрыск в целях экономии топлива,а датчик фаз управляет или же помогает управлять форсунками.И,действительно , дерганье на ходу возникало именно при постоянной скорости около 80-90 и постоянных оборотах.Первый диагност обнаружить ошибку не смог или по причине непрофессионализма ,или же от того,что просто не выводил двигатель в момент диагностики на работу в постоянном режиме.Подробнее спросите у Ярослава-он нашел.Ещё раз спасибо ему.