И все же: помогите с Ниссан Альмера

Sanechka · 06.12.2005, 05:18

Проблема описана несколькими постами ниже. Повторюсь:

Альмера 98 года. Двигатель 1,8, на каждую свечу своя катушка зажигания. Пробовал по одной отключать катушки, стрелка тахометра дергаться не переставала. При работе слышны пропуски, причем не постоянно. Пытался найти диагностический разъем для установки перемычки - не нашел. Неужели из-за цепи ГРМ начинает дергаться стрелка?

Предистория: когда новый хозяин купил эту машину - все было идеально. Выехал из Е-бурга, проехал километров 20 - 30 и началось. На ходу начала дергаться стрелка тахометра и загорела чек инжек. С тех пор все это наблюдается, причем чек загорается только на больших оборотах.

markus · 06.12.2005, 16:45

[QUOTE] Пытался найти диагностический разъем для установки перемычки - не нашел. там помоему на самом блоке есть переключатель режимов и светодиод.мало инфы по машине. проверь сигнал синхроимпульса.проконтрол� �руй осциком индуктивные всплески и форму сигнала на катушках.

20.12.2005, 23:52

смотри форсунки

Дядька · 21.12.2005, 08:22

Проверь герметичность всасывания. Лампочка неисправности загорается на больших оборотах только при отказе ДК.

21.12.2005, 16:31

Возможно на этой машине еще стоит датчик распредвала( по симптомам похоже на его неисправность). Д. коленвала и распредвала одинаковые. ДР стоит на крышке ремня ГРМ.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ниссан Альмера 2002г	Alex47	Купля-продажа	0	06.06.2009 17:51
Ниссан Альмера, GQ16, 2006.	didi	Диагностика	2	10.07.2007 23:12
Ниссан-Альмера 2005г	RAMZES	Диагностика	8	20.03.2007 17:05
все та же беда!!	garryzont	Диагностика	12	03.11.2006 10:27

06.12.2005, 05:18	#1
Sanechka Местный Регистрация: 22.12.2004 Сообщений: 105 Вес репутации: 0	Проблема описана несколькими постами ниже. Повторюсь: Альмера 98 года. Двигатель 1,8, на каждую свечу своя катушка зажигания. Пробовал по одной отключать катушки, стрелка тахометра дергаться не переставала. При работе слышны пропуски, причем не постоянно. Пытался найти диагностический разъем для установки перемычки - не нашел. Неужели из-за цепи ГРМ начинает дергаться стрелка? Предистория: когда новый хозяин купил эту машину - все было идеально. Выехал из Е-бурга, проехал километров 20 - 30 и началось. На ходу начала дергаться стрелка тахометра и загорела чек инжек. С тех пор все это наблюдается, причем чек загорается только на больших оборотах.

06.12.2005, 16:45	#2
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	[QUOTE] Пытался найти диагностический разъем для установки перемычки - не нашел. там помоему на самом блоке есть переключатель режимов и светодиод.мало инфы по машине. проверь сигнал синхроимпульса.проконтрол� �руй осциком индуктивные всплески и форму сигнала на катушках.

20.12.2005, 23:52	#3
olezhka Гость Сообщений: n/a	смотри форсунки

21.12.2005, 08:22	#4
Дядька Местный Регистрация: 14.12.2005 Сообщений: 111 Вес репутации: 0	Проверь герметичность всасывания. Лампочка неисправности загорается на больших оборотах только при отказе ДК.

21.12.2005, 16:31	#5
TNT_ Гость Сообщений: n/a	Возможно на этой машине еще стоит датчик распредвала( по симптомам похоже на его неисправность). Д. коленвала и распредвала одинаковые. ДР стоит на крышке ремня ГРМ.