Volkswagen Vento 1993г

29.11.2005, 15:53

Volkswagen Vento 1993г ( двигатель AAM ) работает с перебоями во всех режимах. Присутствует огромное переобогащение смеси - живой бензин в трубу ! ЭБУ двигателем на связь со сканером не выходит , линии диагностики K и L в порядке( звонил от ЭБУ до разъемов диагностики , других ЭБУ на K-L линиях нет) Все сигналы датчиков привожу : ДТОЖ- 0.2V ; ДПДЗ-1.1V ; Сигнал лямда зонда постоянно в зоне 0.85-0.9v . Давление топлива в норме 1 атм . На прогретом моторе на х.х замерил время впрыска : с подсоединенным лямда зондом Tвпр=2.02-2.1 мс , с отсоединенным Tвпр=2.92-3.12 мс . Понятно что сигнал на форсунку Tвпр завышен , хотя сигнал лямда ЭБУ видит и понимает но не снижает Tвпр ниже 2 мс. ЭБУ пробовал менять - тот же эффект! Как лечить данную проблему???

иваныч · 29.11.2005, 16:09

Поищи поиском в разделе диагностики, тему регулировки и проверки моновпрыска обсосали всю, если чего непонятно будет после этого спрашивай

(незабудь проверить метки ГРМ)

29.11.2005, 20:25

Метки ГРМ в порядке , жду конкретных советов !

Aspirin · 29.11.2005, 21:12

Инициализацию блока не пробовал делать?

serguei · 29.11.2005, 22:28

Непонятно,откуда переобогащение?Давление в норме,фазы проверил.Для ААМ время впрыска 2мс (двигатель прогрет,ХХ) -это норма.Бензин не сгорает?Может быть,проблемы с зажиганием,искрой,углом опережения?

И еще.Лямбда все время пытается обеднить смесь,смесь богатая.

Воздуха мало?

29.11.2005, 22:56

Проблему нашел небыло 30-ой шины на 21-ый контакт контроллера , кинул провод прямо с АКБ .

Rus07 · 30.11.2005, 11:14

Молодец, что написал. Неужели не слышал, как трещит бак после выключения двигателя? СО за счет паров топлива из бака.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Audi A6 1993г 2.6	Viktor976	Диагностика	13	02.11.2008 12:34
VW VENTO	vetal	Диагностика	5	13.02.2007 22:55
VW Vento	scuns	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	27.06.2005 20:50
VENTO SDI	REIMAS	Диагностика	0	30.05.2005 19:35

29.11.2005, 15:53	#1
Атрощенков Гость Сообщений: n/a	Volkswagen Vento 1993г ( двигатель AAM ) работает с перебоями во всех режимах. Присутствует огромное переобогащение смеси - живой бензин в трубу ! ЭБУ двигателем на связь со сканером не выходит , линии диагностики K и L в порядке( звонил от ЭБУ до разъемов диагностики , других ЭБУ на K-L линиях нет) Все сигналы датчиков привожу : ДТОЖ- 0.2V ; ДПДЗ-1.1V ; Сигнал лямда зонда постоянно в зоне 0.85-0.9v . Давление топлива в норме 1 атм . На прогретом моторе на х.х замерил время впрыска : с подсоединенным лямда зондом Tвпр=2.02-2.1 мс , с отсоединенным Tвпр=2.92-3.12 мс . Понятно что сигнал на форсунку Tвпр завышен , хотя сигнал лямда ЭБУ видит и понимает но не снижает Tвпр ниже 2 мс. ЭБУ пробовал менять - тот же эффект! Как лечить данную проблему???

29.11.2005, 16:09	#2
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Поищи поиском в разделе диагностики, тему регулировки и проверки моновпрыска обсосали всю, если чего непонятно будет после этого спрашивай (незабудь проверить метки ГРМ)

29.11.2005, 20:25	#3
Атрощенков Гость Сообщений: n/a	Метки ГРМ в порядке , жду конкретных советов !

29.11.2005, 21:12	#4
Aspirin Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 265 Вес репутации: 0	Инициализацию блока не пробовал делать?

29.11.2005, 22:28	#5
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Непонятно,откуда переобогащение?Давление в норме,фазы проверил.Для ААМ время впрыска 2мс (двигатель прогрет,ХХ) -это норма.Бензин не сгорает?Может быть,проблемы с зажиганием,искрой,углом опережения? И еще.Лямбда все время пытается обеднить смесь,смесь богатая. Воздуха мало?

29.11.2005, 22:56	#6
Атрощенков Гость Сообщений: n/a	Проблему нашел небыло 30-ой шины на 21-ый контакт контроллера , кинул провод прямо с АКБ .

30.11.2005, 11:14	#7
Rus07 Местный Регистрация: 23.11.2004 Сообщений: 622 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Молодец, что написал. Неужели не слышал, как трещит бак после выключения двигателя? СО за счет паров топлива из бака.