форсунки Gdi

implus · 05.11.2005, 01:22

Mitsubishi мираж динго 4G64 GDI 2000гв. Форсунки 1и4 цилиндров после заливки некачественного топлива отказались работать. После снятия выяснилось: при подаче открывающего импульса на них, щелчёк на открытие оч. тихий и производительность в 5раз ниже нежели на рабочих(2и3 цил.) Да и вобще,поведение форсунки такое ,какбудто витковое замыкание: ток раза в 2 выше чем у рабочих! Проверка производилась на стенде при Р=8кгс/см2.

Как я понимаю, на этом двигателе применяются форсунки непосредственного впрыска вихревого типа, и промывать их Wynnsом дело неблагодарное.

Кто сталкивался с такой фишкой? Можно с ними что сделать или сразу делать в Японию заказ на новые?

05.11.2005, 23:21

Почитай , много полезного. Может найдешь и свое - http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=36

05.11.2005, 23:44

у меня после промывки винсом все только усугублялось и не один раз,правда авто все были уже полумертвые.Ультрозвуком тоже чистить нельзя.а если целеноправленно gdi не занимаешся лучше не браться ,много нюансов и все упирается в наличие запчастей.НА динго новая форсунка 400баксов летом стоила а насос предлогали за 1900 и то говорили что не оригинал

ALEX K · 06.11.2005, 11:24

Такие форсунки чистят успешно на "ЦИКЛОНе 4" проверено!!! А жидкость - тот-же винс!

prontja@ · 06.11.2005, 15:54

Спросил у товарища,он работает на дилерской митсубиси моторс, там их меняют,так как мыть их не получалось ни чем.

06.11.2005, 20:57

В последнее время ,в бензине такая химия что не знаеш как с этим справится.

У нас стали появлятся и обыкновеные форсунки ,не чистятся ни чем ,

причем после много разовой промывки в ультазвуке есть изменения в лудшую сторону,но приходилось менять.

А GDi вобше не для нашего топлива.

implus · 06.11.2005, 22:39

То ALEX K:

А каков принцип действвия Циклон-4 ? Можно ли повторитьэту технологию в условиях мастерской?

06.11.2005, 23:00

Нам попалась троящая каризма надо было форсунки прочистить, спросили у дилеров моно ли чистить винсом. Ответити моно.

Мы промыли, за два раза отчистились. Сейчас ездит нормально.

08.11.2005, 07:41

промывал винсом и не раз, все нормально работает,смело можеш мыть

implus · 08.11.2005, 20:45

Вобщем так: мыл винсом, 2и3 без проблем, 1и4 ничего не помогло. Похоже внутри витковое замыкание (потребляемый ток гораздо выше чем на рабочих) . Теперь озабочен тем, почему вылетели сразу 2 форсунки . Может виноват драйвер форсунок? А то одна такая форсуночка на 400 зелёных тянет... Неохота новые запороть. Мож кто знает что за синал на них подаётся?(длительность,амп� �итуд

а)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Момент начала открытия форсунки / время реакции форсунки	msn	Очумелые Ручки	6	03.09.2009 23:27
форсунки	dmitryi	Помощь начинающим	7	14.06.2009 17:01
форсунки	SanSanych	Помощь начинающим	15	06.04.2007 22:54
форсунки	january	Диагностика	3	11.01.2007 09:38
форсунки	didi	Очумелые Ручки	0	14.04.2006 08:01

05.11.2005, 01:22	#1
implus Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 112 Вес репутации: 0	Mitsubishi мираж динго 4G64 GDI 2000гв. Форсунки 1и4 цилиндров после заливки некачественного топлива отказались работать. После снятия выяснилось: при подаче открывающего импульса на них, щелчёк на открытие оч. тихий и производительность в 5раз ниже нежели на рабочих(2и3 цил.) Да и вобще,поведение форсунки такое ,какбудто витковое замыкание: ток раза в 2 выше чем у рабочих! Проверка производилась на стенде при Р=8кгс/см2. Как я понимаю, на этом двигателе применяются форсунки непосредственного впрыска вихревого типа, и промывать их Wynnsом дело неблагодарное. Кто сталкивался с такой фишкой? Можно с ними что сделать или сразу делать в Японию заказ на новые?

05.11.2005, 23:21	#2
TNT_ Гость Сообщений: n/a	Почитай , много полезного. Может найдешь и свое - http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=36

05.11.2005, 23:44	#3
ups111 Гость Сообщений: n/a	у меня после промывки винсом все только усугублялось и не один раз,правда авто все были уже полумертвые.Ультрозвуком тоже чистить нельзя.а если целеноправленно gdi не занимаешся лучше не браться ,много нюансов и все упирается в наличие запчастей.НА динго новая форсунка 400баксов летом стоила а насос предлогали за 1900 и то говорили что не оригинал

06.11.2005, 11:24	#4
ALEX K Пользователь Регистрация: 21.12.2004 Сообщений: 90 Вес репутации: 0	Такие форсунки чистят успешно на "ЦИКЛОНе 4" проверено!!! А жидкость - тот-же винс!

06.11.2005, 15:54	#5
prontja@ Местный Регистрация: 10.06.2005 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	Спросил у товарища,он работает на дилерской митсубиси моторс, там их меняют,так как мыть их не получалось ни чем.

06.11.2005, 20:57	#6
SergMobik Гость Сообщений: n/a	В последнее время ,в бензине такая химия что не знаеш как с этим справится. У нас стали появлятся и обыкновеные форсунки ,не чистятся ни чем , причем после много разовой промывки в ультазвуке есть изменения в лудшую сторону,но приходилось менять. А GDi вобше не для нашего топлива.

06.11.2005, 22:39	#7
implus Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 112 Вес репутации: 0	То ALEX K: А каков принцип действвия Циклон-4 ? Можно ли повторитьэту технологию в условиях мастерской?

06.11.2005, 23:00	#8
Saires Гость Сообщений: n/a	Нам попалась троящая каризма надо было форсунки прочистить, спросили у дилеров моно ли чистить винсом. Ответити моно. Мы промыли, за два раза отчистились. Сейчас ездит нормально.

08.11.2005, 07:41	#9
manil Гость Сообщений: n/a	промывал винсом и не раз, все нормально работает,смело можеш мыть

08.11.2005, 20:45	#10
implus Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 112 Вес репутации: 0	Вобщем так: мыл винсом, 2и3 без проблем, 1и4 ничего не помогло. Похоже внутри витковое замыкание (потребляемый ток гораздо выше чем на рабочих) . Теперь озабочен тем, почему вылетели сразу 2 форсунки . Может виноват драйвер форсунок? А то одна такая форсуночка на 400 зелёных тянет... Неохота новые запороть. Мож кто знает что за синал на них подаётся?(длительность,амп� �итуд а)