Bmw 523 , 1997г.в E39

[RADEON]

'mars' *'449090' *'7.8.2009, 6:41']опять занимаеюсь с этой машиной. что интресно, напряжение с обоих лямбд 4.9 вольта и оно не меняется даже при отключении датчика. При отключении добавляется ошибка на неисправность цепи подогревателя. Пробывал имитировать обогашение смеси и обеднение. Например при отключении ДМРВ время впрыска увеличивается с 2,8 мс до 4 мс. Лямбде пофигу. Таже картина при создании подсоса-например откидывал вентиляцию картера или трубку на РДТ. никак, все теже 4,9в. Лямбды стоят в неудобном месте, однако внешне видно что их либо выкручивали,либо пытались.



У меня нет вариантов, попробую напрячь клиента на покупку одного хотя бы датчика.

Там опорные 5В при отсоединении так и будут висеть. Прозвони сигнальные массы ДК. Возможно коротнуло раньше и они отгорели в блоке.



Еще попробуй замкни на одном из датчиков опорные 5В на массу и проследи за реакцией системы.



И на всяк случай убедись, что разьемы датчиков не перепутаны, было у меня такое. Однако тогда после заводки какое-то время блок пытается корректировать топливо, но после записи ошибки забивает на это дело и готовит бедную смесь. Сигнал при этом выше 3В.

[Rus07]

Титаны так и мрут, один за другим, остается лишь опора, но входа блока все же лучше проверить как написали выше.

[просто Арни]

Если смесь бедная, то может все же стоит проверить катализатор(ы)?



PS: Раз остальное вроде как бы все в порядке...

[Sergunja]

всетаки похоже зондам кирдык, а если бы была неисправна система вентиляции то нормальных холостых бы не было.

[RADEON]

'Sergunja' *'449544' *'9.8.2009, 20:57']всетаки похоже зондам кирдык, а если бы была неисправна система вентиляции то нормальных холостых бы не было.

Так бывает сосет втихаря и хх в порядке. Однако распыление под коллектор в районе дроссельной заслонкои вопрос о подсосе через клапан вентиляции снимает.

[alex_cent]

ИМХО: по поводу выхода из строя одновременно двух ЛЗ - залить не качественное топливо и двум ЛЗ-там кирдык, с уверенностью их можно похоронить подключившись на сигнальный провод осциллографом, завести мотор и смотреть. В рабочем ЛЗ по любому будет генерироваться ЭДС.

[LogoVaz]

А расход воздуха скока ?с такойже нисправностью было 17-19 ищи мож сосёт....

У меня была типа такого долго ковырялся, был треснут вакуумный тройничек у вакуумного усилителя тормозов.

(мож у тебя тоже такоеже)

[Korol-da]

'mars' *'449090' *'7.8.2009, 9:41']опять занимаеюсь с этой машиной. что интресно, напряжение с обоих лямбд 4.9 вольта и оно не меняется даже при отключении датчика. При отключении добавляется ошибка на неисправность цепи подогревателя. Пробывал имитировать обогашение смеси и обеднение. Например при отключении ДМРВ время впрыска увеличивается с 2,8 мс до 4 мс. Лямбде пофигу. Таже картина при создании подсоса-например откидывал вентиляцию картера или трубку на РДТ. никак, все теже 4,9в. Лямбды стоят в неудобном месте, однако внешне видно что их либо выкручивали,либо пытались.



У меня нет вариантов, попробую напрячь клиента на покупку одного хотя бы датчика.

добрый день, Mars. Извини, что не по теме. Наткнулся на твое сообщение о продаже газика. Черкани, продан или нет? Если нет, то маякни на Prokkom-ru@mail.ru, обговорим куплю-продажу. Заранее спасибо!

[mars]

'Dizelist' *'450326' *'13.8.2009, 10:49']добрый день, Mars. Извини, что не по теме. Наткнулся на твое сообщение о продаже газика. Черкани, продан или нет? Если нет, то маякни на Prokkom-ru@mail.ru, обговорим куплю-продажу. Заранее спасибо!

я в личку дважды отвечал, газик уже не продается.



А по теме. Поменял обе лямбды и все заработало нормально. Однако дорогие, по 8500= каждая, для подстраховки указал клиенту явиться через 500км пробега и еще раз проверю их работу. Спасибо,кто откликнулся.