ВАЗ 2114 М73 I317da02

[Softer]

'DmSh' *'413217' *'25.3.2009, 12:51']Про подмену тоже подумал... А что, дата ДМРВ должна примерно совпадать с датой выпуска машины?

Про масло, пыль, воду хозяину сказал... Патрубки с ДМРВ он сам сказал посмотрит на предмет наличия оных...

По информационным письмам, дата на корпусе ДМРВ и на измерительном элементе не должна отличаться более, чем на 3 месяца. А разница дат ДМРВ и автомобиля должна быть не больше 9 мес.



Но это письмо было для 037-го датчика. На 116-х даты корпуса и элемента совпадают.

[Softer]

Кстати, обрати внимание, между воздушным фильтром и ДМРВ колечко резино-металлическое стоит?

Без него не хило подсасывает минуя фильтр.

[DmSh]

'Softer' *'413228' *'25.3.2009, 13:22']Кстати, обрати внимание, между воздушным фильтром и ДМРВ колечко резино-металлическое стоит?

Без него не хило подсасывает минуя фильтр.

Спасибо за инфу!!! В субботу подъедет машина, гляну на даты и на кольцо, мож еще и дмрв другой подкину...

[Kytyzoff]

Я дмрв подкидывал новый - такая же песня. Попались ещё две четырнадцатых с таким же косяком. У всех дефект проявился после 3-10 тыс. пробега. Ошибок блок не регистрирует никаких.

На семёрках похожая ситуация. Только вдобавок выскакивают пропуски воспламенения на один или несколько цилиндров. Также пробовал подкидывать новый дмрв. Перепаивал оба силовых транзисторов в ЭБУ. Не помогло. Уже 6 блоков накопилось неисправных. Никак не могу разобраться в этом косяке

[КЭД]

'DmSh' *'412959' *'24.3.2009, 14:22']Похожий случай и у меня- М7.3 Автел 21114 движок. Дмрв на х.х 12 кг, на 3000 об-45 кг, ацп -1,03. Время перех. процесса (мерял осциком) при вкл. зажигания -50 мсек. Машина жрет под 11 литров на сотню в городе...

одним словом- евро3, помоему для них это норма.

[DmSh]

'Kytyzoff' *'413301' *'25.3.2009, 18:50']Я дмрв подкидывал новый - такая же песня. Попались ещё две четырнадцатых с таким же косяком. У всех дефект проявился после 3-10 тыс. пробега. Ошибок блок не регистрирует никаких.

На семёрках похожая ситуация. Только вдобавок выскакивают пропуски воспламенения на один или несколько цилиндров. Также пробовал подкидывать новый дмрв. Перепаивал оба силовых транзисторов в ЭБУ. Не помогло. Уже 6 блоков накопилось неисправных. Никак не могу разобраться в этом косяке

А не пробовал это "глюкавый" ДМРВ на другую машину подкинуть? Что он там казать будет?

[Kytyzoff]

'DmSh' *'413535' *'26.3.2009, 13:09']А не пробовал это "глюкавый" ДМРВ на другую машину подкинуть? Что он там казать будет?

Не. Да в блоке дело стопудово. После замены блока показания с ДМРВ становятся нормальными

[Vtorsyrchermett]

'Kytyzoff' *'391355' *'20.1.2009, 14:29']Здравствуйте, коллеги. Приехала машинка 2008г.в. январская, пробег 8тыс. Жрёт и периодически глохнет, особенно на неровной дороге. По диагностике АЦП ДМРВ плавает от 0.8 до 1.1В. На новом датчике то же самое. Я протянул все массы, пропаял обжимки. Результата нет. Подкинул другой блок - Январь 7.2. - на нём всё отлично АЦП стабильно 0.996. Разобрал родной блок, пропаял всё паяльной станцией - не помогло. Прошил Пашиной прошивкой и отправил покататься, но что-то я очень сомневаюсь, что проблема уйдёт, т.к. на 3000 об. Дмрв показывает аж 46 кг и сероводородом воняет неимоверно Что там в блоке может барахлить?

Так он и будет на этом эбу на 3000 так показывать.Ты уоз при этом глядел?Глянь - очень удивишься.ЭБУ сознательно душит двигатель в силу какого-то алгоритма.Отсюда - расход воздуха и сероводород.В движении все будет нормально.А глохнут они тоже в силу определенного алгоритма.))))

[DmSh]

'Kytyzoff' *'413627' *'26.3.2009, 18:40']Не. Да в блоке дело стопудово. После замены блока показания с ДМРВ становятся нормальными

А ты Пашину FL53v3 заливал? Иденты при заливке меняются? А то я Автэловский блок залил, а иденты так и остались A317 DA02, КС-ка правда поменялась...

[SergeyK]

те же симптомы на 21114 такая же прошивка и машина жрет и не едет + глохнет иногда.

приговор был - перешить. пока не перешивал но блок другой подкидывал клиент говорил что машину не узнать.

подкидывал Я7.2 прошива без двух ДК