С утра со 2-го раза - Страница 2

sashali · 25.12.2008, 19:24

Подождите, подождите. Насос менять? Но ведь на скорости, на больших оборотах не затыкается. Получается и фильтр-ничего, хотя проф. замена нужна. Но производительность (0,5Л)... Надо бы по насосу инфу поискать.

Robin · 26.12.2008, 00:19

Фильтр менять. Хотя бы потому, что неизвестно, сколько ему от роду.

С насосом можно повременить, если в упор надавит хоть 4 кило. Но на рейку повесить манометр и посмотреть давление при запуске. И при работе. Форсунки подразумеваются чистые и проверенные на герметичность на стенде.

Cajot · 26.12.2008, 08:36

Проверил давление: на не работающем - 3 атм

на работающем - 2,5 атм

форсунки проверял сам, когда мыл карбклинером, не сопливят.

По насосу инфу не могу найти. Думаю у него и есть такая производительность, тогда надо как-то увеличить время его предпусковой работы?

Sega · 26.12.2008, 08:56

Попробуй на прямую к насосу манометр подключить должен не меньше 5 атм качать если меньше все замена оба фильтра обязательно меняй

sashali · 26.12.2008, 12:57

Цитата:

'Cajot' *'383689' *'26.12.2008, 6:36']Проверил давление: на не работающем - 3 атм

на работающем - 2,5 атм

форсунки проверял сам, когда мыл карбклинером, не сопливят.

По насосу инфу не могу найти. Думаю у него и есть такая производительность, тогда надо как-то увеличить время его предпусковой работы?

В Автодате такое давление и есть. Дв. 2.0, 2.5, 2.8. Не там ищем.

Cajot · 26.12.2008, 13:29

Цитата:

'sashali' *'383779' *'26.12.2008, 12:57']В Автодате такое давление и есть. Дв. 2.0, 2.5, 2.8. Не там ищем.

А хде искать-то?

sashali · 26.12.2008, 14:03

Цитата:

'Cajot' *'383792' *'26.12.2008, 11:29']А хде искать-то?

Подумать надо. Может обратить внимание на воздух.

Robin · 26.12.2008, 21:33

Цитата:

'Cajot' *'381623' *'22.12.2008, 16:13']При первом пуске: заводится и глохнет, со второго раза заводится и хочет заглохнуть, но выравнивается и поднимает обороты до 900. Это происходит всегда, когда машина постоит часа 4 и при любой температуре.

Хочу обратить внимание на этот абзац. Не малы ли обороты хх для только что заведенного двигателя? Еще не прогретого.

Не смотрел по Автодате, как там решен обходной воздух? Кроме регулятора хх, очевидно, есть еще винт на дроссельном патрубке. Может, здесь посмотреть?

Досик · 28.12.2008, 01:17

Господа! А может стоит проверить главное реле? На предмет подгорания

контактов?

Вроде есть такой контакт у Тэшек.

Vitalson · 28.12.2008, 01:20

Было два авто с такими проблемами. Одна вылечилась дествительно заменой насоса (стоял не родной , меншей производительности). Другая - заменой датчика температуры. Обе - VAG.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Калина.Открывается с пульта с 10 раза	drive1	Помощь начинающим	3	19.08.2009 19:45
Запуск только со второго раза.	Dmitry58rus	Помощь начинающим	8	17.12.2006 22:23
Прога для 140-го	DeZ	Программы	5	23.03.2006 10:10
Десятка заводится со второго раза	SiJack	Помощь начинающим	33	24.10.2005 10:13

25.12.2008, 19:24	#11
sashali Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 318 Вес репутации: 0	Подождите, подождите. Насос менять? Но ведь на скорости, на больших оборотах не затыкается. Получается и фильтр-ничего, хотя проф. замена нужна. Но производительность (0,5Л)... Надо бы по насосу инфу поискать.

26.12.2008, 00:19	#12
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Фильтр менять. Хотя бы потому, что неизвестно, сколько ему от роду. С насосом можно повременить, если в упор надавит хоть 4 кило. Но на рейку повесить манометр и посмотреть давление при запуске. И при работе. Форсунки подразумеваются чистые и проверенные на герметичность на стенде.

26.12.2008, 08:36	#13
Cajot Новичок Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 8 Вес репутации: 0	Проверил давление: на не работающем - 3 атм на работающем - 2,5 атм форсунки проверял сам, когда мыл карбклинером, не сопливят. По насосу инфу не могу найти. Думаю у него и есть такая производительность, тогда надо как-то увеличить время его предпусковой работы?

26.12.2008, 08:56	#14
Sega Пользователь Регистрация: 29.05.2006 Адрес: Эаречный Сообщений: 82 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Попробуй на прямую к насосу манометр подключить должен не меньше 5 атм качать если меньше все замена оба фильтра обязательно меняй

28.12.2008, 01:17	#19
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Господа! А может стоит проверить главное реле? На предмет подгорания контактов? Вроде есть такой контакт у Тэшек.

28.12.2008, 01:20	#20
Vitalson Новичок Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Было два авто с такими проблемами. Одна вылечилась дествительно заменой насоса (стоял не родной , меншей производительности). Другая - заменой датчика температуры. Обе - VAG.