Проблема с газелькрй м11-ет

[LOGACH]

Вчера ковырял газель МИКАС11ЕТ С газом(горелкой), не работает на бензине, даже не заводится, думал насос, оказалось, после хлопка, крышка ДМРВ--ребром в корпусе датчика встала! Причем незаводилась никак, не спедалью и без нее!!

[Савар]

'LOGACH' *'378451' *'16.12.2008, 18:53']...крышка ДМРВ--ребром в корпусе датчика встала!

Прости меня, не понял, что за "крышка ДМРВ", еще и ребром... в корпусе?

[zubov]

'Савар' *'378489' *'16.12.2008, 20:05']Прости меня, не понял, что за "крышка ДМРВ", еще и ребром... в корпусе?

Не крышка, а сетка частое явление.

[rasul_injectorhik]

'Савар' *'378223' *'16.12.2008, 0:08']Идею свою я в другой теме писал: полностью отключить газовое:

снять шланги с газфорсунок и все 4 заткнуть;

шланг вакуумный с редуктора - снять и заткнуть;

снять общее питание с газомозгов и снять +Uпит с газклапана;

если двухрежимка - перевести принудительно на бензиновую часть прошивки.

И после этого - заняться анализом работы двс на бензине.

а асли перекрыть газ с бака ?

форсы останутся включеными ? если плюс на газомозгах нет

наверно их тоже соединиь штатно

[rasul_injectorhik]

'LOGACH' *'378451' *'16.12.2008, 15:53']Вчера ковырял газель МИКАС11ЕТ С газом(горелкой), не работает на бензине, даже не заводится, думал насос, оказалось, после хлопка, крышка ДМРВ--ребром в корпусе датчика встала! Причем незаводилась никак, не спедалью и без нее!!

паяльником ставлю точки чтоб больше не выскакивало

[Савар]

'rasul_injectorhik' *'378586' *'16.12.2008, 23:33']а асли перекрыть газ с бака ?

форсы останутся включеными ? если плюс на газомозгах нет

наверно их тоже соединиь штатно

на мультиклапане, да, лучше тоже вентиль расходный закрыть..., но учесть, что в магистрали "сидит" достаточно большой объем жидкого газа..., сам газклапан и редуктор - могут "травить, газфорсы - не держать..., поэтому и написал: снять и заглушить все 4 штучера ввода газа во всасывающий коллектор.

При снятии всех +12питания с газовой аппаратуры (один или два предохранителя), все сертифицированные гбо 4-го поколения, обязаны НЕ вносить каких-либо изменений в работу двс на бензине! Но..., в газомозгах встроены "эмуляторы" бензофорсов и при снятии питания, бензофорсы должны работать, однако - может оказаться, что какая-то группа контактов реле (чаще всего делают эти "эмуляции" именно на реле) глючит - то сразу не трудно определить: двс трясет/троит...

"соединить" - желательно, но не всегда это просто сделать: зависит от того, как это установщики гбо сделали..., да и схему на гбо желательно иметь...

[Савар]

'sergei z' *'378498' *'16.12.2008, 20:28']Не крышка, а сетка частое явление.

после такого хлопка - дроссельный узел еще живой? Я видел - задвижку вырвало и ... умер узел...

[Ironbru]

'Савар' *'378598' *'17.12.2008, 2:50']после такого хлопка - дроссельный узел еще живой? Я видел - задвижку вырвало и ... умер узел...

6 дроселей ЭЛ. валяется после хлопков на обычном ГБО у нас ЭЛ.Дросель 3500 стоит

[LOGACH]

'Ironbru' *'378777' *'17.12.2008, 12:46']6 дроселей ЭЛ. валяется после хлопков на обычном ГБО у нас ЭЛ.Дросель 3500 стоит

Привет Брат, тож добавлю:-- как хлопнет!, бывает дроселю ничего, а корпус воздушного фильтра разлетается!!!

[molotok]

Помогла замена насоса+два небольших подсоса было+видимо дк2 свой косяк вносил в работу (кат не рабочий), на бензине поехала, на газе только после перенастройки. Странно то что давление насосы одинаковое дают, старый забраковал из-за быстрой потери остаточного давления. Трудно было человека заставить насос менять, он всех знакомых обзвонил, в т.ч. газ-центр, ему все до усёра орали чтоб не вздумал менять. На эти грабли наступал уж кучу раз, на иномарках с безсливной т.с. это часто бывает, давление норма или чуть ниже, обратный клапан не держит и такой гимор.