Ошибка по датчику фаз

[andrw]

Так раз есть мотодок, нужно б записать сигнал с рапредвала и коленвала в момент загорания чека и увидить в чем проблема, ЕБУ тоже по сигналам смотрит, Может неконтакт гдето в проводке, на перегазовках двигатель наклоняется.

Растянутая цепь врядли, запас на шторке почти 45град. Был случай на газели 2 зуба распредвала перескочила цепь, чек не горел.

Когда мотористы дадут ответ, не забудь сообщить.

[Dem-on]

'mars' *'358783' *'20.10.2008, 21:40']еще одна версия которую не проверил-возможно есть проблема с ДПКВ (по аналогии с ВАЗом) например когда на ДПКВ плохой контакт в разъеме,тогда и выбивает ошибку по ДФ и временами переходит на ПП впрыск (январь72)

тогда с другой стороны дерготня пропала при отключении ДФ, значит версия не катит.

Все правильно, версия про контакт отпадает. В ЗМЗ ДПКВ не совсем такой как в Тазиках. Там провод прямо из датчика выходит, а разъем вверху возле первого цилиндра.

[paper]

'FCKIEV' *'358851' *'20.10.2008, 23:20']Такая ситуация возникала на наших Сенсах, и то проблема по ДПКВ, чаще всего в мокрую погоду, когда сухо приходилось снимать шайбу, потому что возвращались к тому с чего начинали.

На Сенсе то другое. На ЗМЗ зазор между флажком и торцом датчика нормируется заводской документацией. Если флажок деформируется (легко) - зазор нарушается. В принципе надо записать сигналы ДПКВ и ДМРВ в моменты сбоев и тогда делать анализ и выводы. Новые датчики бывает тоже глючат.

Еще возможно влияют помехи от зажигания - проверить ВВ часть и экранировку проводки ДПРВ.