Тойота Креста 1997 1JZ

КИА · 30.09.2007, 01:25

Тойота Креста 1997 г.в. дв. 1JZ 2.5 6.

После нормальной (заглушили) остановки двигателя не завелась.

Давление топлива в норме.

Валы по меткам.

А вот искры нет! Вернее одна вспышка при прокрутке есть и... пипец.

В авто на правом крыле имеется коммутатор. +(9), земля(3) и импульсы с процессора по отношению к земле (5,6,7) - есть. На выходе из коммутатора (1,2,10) первичного нет!!!

Есть еще один вход (4 нога) - IGF. Что это за сигнал? Там проскакивают четыре импульса во время прокрутки стартером и все. В это же время успевают проскачить по искре в каждую катушку (3).

Коммутатор подменяли (без осцифолограмм), но машина не завелась. Или коммутар попался такой же (с разборки) или свечи уже успела залить. На нем попробовали разок для пробы и вернули.

И еще есть ли у коммутатора обратная связь с катушками?

Подскажите куда внимательнее смотреть

??? Сканера нет

robbin · 30.09.2007, 06:32

IGF - сигнал подтверждения, выход с коммутатора на процессор и тахометр. Коды самодиагностики перемкнуть E1-TE1. В вашем случае должен быть код 14 или 15. Залить свечи на этом моторе легко.

КИА · 30.09.2007, 08:00

Перемкнуть E1-TE1 не получится! Сейчас не помню конкретно какого, но один из них в колодку (нет металл. фишечки) не выведен.

robbin · 30.09.2007, 08:31

Посмотрите, есть ли ТЕ1, если есть, то замкнуть на массу. Если есть ТС, то замкнуть на Е1, или массу. Есть ли в салоне под рулевой колонкой разьем ОБД-2?

Andrewz · 30.09.2007, 17:48

Замыкай Е1 и ТС. Пойдут блин коды. Толькол толку от них маловато. Если только не в обрыве датчик распредвала или коленвала.

Надо бы осцилограмки снять. Если с ЭБУ сигналы на коммутатор идут а с коммутатора нифига нет, то скорее всего проблемы с питанием или массой комутатора. Так как все три выходных транзистора сразу сгореть не должны. Повреждения такого масщтаба могут быть только механического характера, например трещина на плате. Так что смотри осцилографом амплитуду и форму сигналов. И пиши более конкретно есть входные импульсы, есть ли выходные. Лучше выкладывай осцилограммы. Также сними сигналы с датчиков распредвала и коленвала. Возможно на коленвальном зуб отвалился или еще что. Без осцилограмм это гадание на кофейной гущще.

Удачи.

КИА · 30.09.2007, 18:51

Ща поробую прикрепить осц. снятые МотоДоком2

КИА · 30.09.2007, 19:44

[attachment=43220:attachment]В первой проскакивает искра

[attachment=43221:attachment]А тут (в следующем кадре)искры нет?!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Тойота Прадо	Serge_ZT	Диагностика	0	11.09.2007 21:11

30.09.2007, 01:25	#1
КИА Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 136 Вес репутации: 0	Тойота Креста 1997 г.в. дв. 1JZ 2.5 6. После нормальной (заглушили) остановки двигателя не завелась. Давление топлива в норме. Валы по меткам. А вот искры нет! Вернее одна вспышка при прокрутке есть и... пипец. В авто на правом крыле имеется коммутатор. +(9), земля(3) и импульсы с процессора по отношению к земле (5,6,7) - есть. На выходе из коммутатора (1,2,10) первичного нет!!! Есть еще один вход (4 нога) - IGF. Что это за сигнал? Там проскакивают четыре импульса во время прокрутки стартером и все. В это же время успевают проскачить по искре в каждую катушку (3). Коммутатор подменяли (без осцифолограмм), но машина не завелась. Или коммутар попался такой же (с разборки) или свечи уже успела залить. На нем попробовали разок для пробы и вернули. И еще есть ли у коммутатора обратная связь с катушками? Подскажите куда внимательнее смотреть ??? Сканера нет

30.09.2007, 06:32	#2
robbin Местный Регистрация: 18.01.2006 Сообщений: 154 Вес репутации: 0	IGF - сигнал подтверждения, выход с коммутатора на процессор и тахометр. Коды самодиагностики перемкнуть E1-TE1. В вашем случае должен быть код 14 или 15. Залить свечи на этом моторе легко.

30.09.2007, 08:00	#3
КИА Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 136 Вес репутации: 0	Перемкнуть E1-TE1 не получится! Сейчас не помню конкретно какого, но один из них в колодку (нет металл. фишечки) не выведен.

30.09.2007, 08:31	#4
robbin Местный Регистрация: 18.01.2006 Сообщений: 154 Вес репутации: 0	Посмотрите, есть ли ТЕ1, если есть, то замкнуть на массу. Если есть ТС, то замкнуть на Е1, или массу. Есть ли в салоне под рулевой колонкой разьем ОБД-2?

30.09.2007, 17:48	#5
Andrewz Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 715 Вес репутации: 0	Замыкай Е1 и ТС. Пойдут блин коды. Толькол толку от них маловато. Если только не в обрыве датчик распредвала или коленвала. Надо бы осцилограмки снять. Если с ЭБУ сигналы на коммутатор идут а с коммутатора нифига нет, то скорее всего проблемы с питанием или массой комутатора. Так как все три выходных транзистора сразу сгореть не должны. Повреждения такого масщтаба могут быть только механического характера, например трещина на плате. Так что смотри осцилографом амплитуду и форму сигналов. И пиши более конкретно есть входные импульсы, есть ли выходные. Лучше выкладывай осцилограммы. Также сними сигналы с датчиков распредвала и коленвала. Возможно на коленвальном зуб отвалился или еще что. Без осцилограмм это гадание на кофейной гущще. Удачи.

30.09.2007, 18:51	#6
КИА Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 136 Вес репутации: 0	Ща поробую прикрепить осц. снятые МотоДоком2

30.09.2007, 19:44	#7
КИА Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 136 Вес репутации: 0	[attachment=43220:attachment]В первой проскакивает искра [attachment=43221:attachment]А тут (в следующем кадре)искры нет?!