Лямбда регулировка на форд мондео

[opelist]

Alex, а я бы перевел из твоего эситроника так - "О.е напряжение отсутствует ПОКА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕТ" ! А это уже совсем другой расклад... хотя в моем случае я его не увидел и на прогретом.

Если после замены лямбы ниче не поменяется - то мозгу кердык ?!

[aleksKaliningrad]

ты просто читать нехочешь что я писал?

'opelist' *'296358' *'6.6.2007, 9:26']

Alex, а я бы перевел из твоего эситроника так - "О.е напряжение отсутствует ПОКА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕТ" !

:xaxa ты можешь переводить как тебе нравится

но о.го на фордах небывает

есть методы (описанные выше) для проверки реакции блока

и лямбду проверить тоже проще простого и быстрее чем в книгу смотреть

[opelist]

Да я согласен что есть методы, тока вот не знал - неужели ни на одном форду нет о.го ?!

Как же они тогда определяют смесь богатая или бедная ???

Алексу ВЕРЮ на слово так как он любитель форд и знает свое дело.

[J70]

А при чем здесь лямбдик? Этож Форд блин. Тем более мондео. Отключи разъем чтобы не путался под руками и рой дальше. (Метки, EGR насос).

[aleksKaliningrad]

'opelist' *'296446' *'6.6.2007, 14:52']

Да я согласен что есть методы, тока вот не знал - неужели ни на одном форду нет о.го ?!

Как же они тогда определяют смесь богатая или бедная ???

Алексу ВЕРЮ на слово так как он любитель форд и знает свое дело.

может и не навсех но большинстве европейских точно нет

эээ....... ну на симосе(vw) где о.е больше 1 в как-то определяет?

[uncle_sem]

'opelist' *'296446' *'6.6.2007, 13:52']

Да я согласен что есть методы, тока вот не знал - неужели ни на одном форду нет о.го ?!

Как же они тогда определяют смесь богатая или бедная ???

Алексу ВЕРЮ на слово так как он любитель форд и знает свое дело.

я на фордах обычно не заморачиваюсь наличинем о.го - есть - хорошо, нету - и ладно. лишь бы лямбда потом работала. гораздо интереснее на фордах - наличие напряжения на сером проводе лямбды. на одних опять же работает, на других - не хочет пока не заземлишь...

[opelist]

Приедет в след раз - порепетирую вокруг лямбы поконкретнее.

[novoros]

'opelist' *'295971' *'5.6.2007, 10:16']

Форд мондео 96г 16кл 1,8л RKB zetec. На ХХ хаотично поддергивается, проверил свечи - огрех нет. Зазор чуть меньше поставил - 1,2мм. Газик кажет одно и то же на ХХ и 3000об

СО 1,5

СН 210

СО2 16

Стехиометрия 0,95 - богатая смесь

Глянул датчик кислорода - подогреватель 7 ом, 12в подается. На ХХ выдает вяломеняющееся напряжение порядка 0,34-0,36В. О.е напряжение 0,03В при отключенном сигнальном проводе от кислородника. Раскачки 0,1-0,9в нет как по мануалу. Была бы это десятка ваз - сразу приговорил бы кислородник, но тут смущает отсутствие о.го напряжения 0,45в, а в руководствах про о.е напряжение ниче не смог найти по этому авто. На этих фордах такие мозги или мозгам кердык, либо кислородник только умер ??? Подскажите плиз кто такие форды хорошо знает - у нас фордов мало, сомневаюсь какой диагноз ставить и чему именно.

ДТОЖ проверил - ОК.

На Мазде -то же самое .Поменял лямдик-0,2-0,8 в.Еще поменял провода на свечки,но СО ниже 0,75 так и не упало СН-150.

[opelist]

Заменили лямбдик - стал качаться отлично 0,1 - 0,9в, при этом СО упало ( с иногда ранее доходящего

до 3,3% ) до 0,7 - 0,9 % в среднем.

Но потряхивания движка остались, покопавшись еще, нашел надрыв вакумного шланга EGR прямо возле штуцера, потряхивания уменьшились. Однако СО хоть и снизилось после замены лямбы но оно все равно плавает от 0,4 до 0,9, бывает доходит до 1,3. Мож форсы помыть на этом форде до кучи ?

Кстати по мануалу смотрел - EGR типа с электрическим управлением 2х проводный, а на самом деле простой вакумный.

[олег777]

Кстати по мануалу смотрел - EGR типа с электрическим управлением 2х проводный, а на самом деле простой вакумный.



egr - вакуумный, управляющий им клапан - с электрическим управлением, 2х проводный.