Passat 91' 2E

Evgesha · 23.04.2007, 18:12

Доброго времени суток!

Воюем с пассатом: ДК (новый) работает в режиме, причем как на ХХ, так и на оборотах, по газоанализатору лямбда около 1, а вот СО на ХХ 0.7 (кислород 1.9), а на 3000 СО 4.5 (кислород более 4 ). Пробовали проливать коллектор на предмет подсоса - безрезультатно, все трубки живые, ДМРВ пробовали менять.

Метки в порядке, зажигание выставил.

Может какой-то алгоритм настройки смеси есть (канал воздуха в ДМРВ, СО потенциометр), или все-таки искать подсосы воздуха.

audiserg · 23.04.2007, 18:28

минуточку, подсос с ростом оборотов уменьшает свое влияние, отключи вентиляцию картера попробуй.

Evgesha · 23.04.2007, 18:39

Отключал картерные газы, абсорбер, вакум тормозов - практически без изменений.

uncle_sem · 23.04.2007, 18:46

Цитата:

'Evgesha' *'280311' *'23.4.2007, 17:12']

Доброго времени суток!

Воюем с пассатом: ДК (новый) работает в режиме, причем как на ХХ, так и на оборотах, по газоанализатору лямбда около 1, а вот СО на ХХ 0.7 (кислород 1.9), а на 3000 СО 4.5 (кислород более 4 ). Пробовали проливать коллектор на предмет подсоса - безрезультатно, все трубки живые, ДМРВ пробовали менять.

Метки в порядке, зажигание выставил.

Может какой-то алгоритм настройки смеси есть (канал воздуха в ДМРВ, СО потенциометр), или все-таки искать подсосы воздуха.

а CH на оборотах что кажет?

Evgesha · 23.04.2007, 18:55

XX

CO 0.7

O2 1.9

CH 120

CO2 12.8

3000

CO 4.5

O2 4.3-5.2

CH 800-1200

CO2 10.3

uncle_sem · 23.04.2007, 19:14

проверь зажигание на повышенных оборотах, уточни, не менялся ли распределитель, кстати. убедись что родной. по симптомам - может быть похоже и на сбитое зажигание при повышении оборотов.

далее. расходомер не вскрывался? насколько я понимаю, там расходомер отдельно, и потенц СО отдельно. если умельцы извлекли заглушку из расходомера и отрегулировали винтом в нем СО - может быть проблема и в этом. но были кажется и варианты без потенциометра.

в любом случае аккуратно сними черную пластиковую крышку с расходомера (потом приклеишь герметиком, не проблема) и на оборотах попробуй ручками обогащать/обеднять смесь. заодно убедишься, не снималась ли она до тебя. шестеренку на пружине вообще говоря можно покрутить, предварительно наметив, конечно. но несильно - максимум +-3 зуба.

sab · 23.04.2007, 20:28

Выдерни релюху с цифрой 30, глянь будут ли изменения

uncle_sem · 23.04.2007, 22:34

Цитата:

'sab' *'280355' *'23.4.2007, 19:28']

Выдерни релюху с цифрой 30, глянь будут ли изменения

а и точно, блин. или с РХХ разъем снять. если заглохнет - релюха капут.

GUS · 23.04.2007, 23:20

Проверь установку зажигания. На заведённом двигателе снимаешь разём с датчика температуры двигателя (голубой разъём 2 контакта , может быть другой вариант-черный 4 контакта)и поднимаешь обороты 2000-2500 и устанавливаешь 6 градусов до ВМТ.

rahnlab · 24.04.2007, 03:27

Цитата:

'Evgesha' *'280324' *'23.4.2007, 21:55']

XX

CO 0.7

O2 1.9

CH 120

CO2 12.8

3000

CO 4.5

O2 4.3-5.2

CH 800-1200

CO2 10.3

Привет.

Налицо пропуски на повыш-х оборотах.

Надо прорыть систему зажигания, в т.ч. механику, распределитель, установки по положению,

в т.ч. бегунок.

См. осциллом, мотор-тестером процессы (сбои) по первичке на 3000 об/мин.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Passat B4	scuns	Диагностика	21	31.08.2005 20:19
Passat B3	viktor64	Помощь начинающим	5	30.08.2005 23:31
Passat B4	-SERG-	Диагностика	6	28.08.2005 17:05
WV Passat B5	Vadim	Диагностика	10	27.06.2005 12:40

23.04.2007, 18:12	#1
Evgesha Пользователь Регистрация: 03.01.2006 Сообщений: 56 Вес репутации: 0	Доброго времени суток! Воюем с пассатом: ДК (новый) работает в режиме, причем как на ХХ, так и на оборотах, по газоанализатору лямбда около 1, а вот СО на ХХ 0.7 (кислород 1.9), а на 3000 СО 4.5 (кислород более 4 ). Пробовали проливать коллектор на предмет подсоса - безрезультатно, все трубки живые, ДМРВ пробовали менять. Метки в порядке, зажигание выставил. Может какой-то алгоритм настройки смеси есть (канал воздуха в ДМРВ, СО потенциометр), или все-таки искать подсосы воздуха.

23.04.2007, 18:28	#2
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	минуточку, подсос с ростом оборотов уменьшает свое влияние, отключи вентиляцию картера попробуй.

23.04.2007, 18:39	#3
Evgesha Пользователь Регистрация: 03.01.2006 Сообщений: 56 Вес репутации: 0	Отключал картерные газы, абсорбер, вакум тормозов - практически без изменений.

23.04.2007, 18:55	#5
Evgesha Пользователь Регистрация: 03.01.2006 Сообщений: 56 Вес репутации: 0	XX CO 0.7 O2 1.9 CH 120 CO2 12.8 3000 CO 4.5 O2 4.3-5.2 CH 800-1200 CO2 10.3

23.04.2007, 19:14	#6
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	проверь зажигание на повышенных оборотах, уточни, не менялся ли распределитель, кстати. убедись что родной. по симптомам - может быть похоже и на сбитое зажигание при повышении оборотов. далее. расходомер не вскрывался? насколько я понимаю, там расходомер отдельно, и потенц СО отдельно. если умельцы извлекли заглушку из расходомера и отрегулировали винтом в нем СО - может быть проблема и в этом. но были кажется и варианты без потенциометра. в любом случае аккуратно сними черную пластиковую крышку с расходомера (потом приклеишь герметиком, не проблема) и на оборотах попробуй ручками обогащать/обеднять смесь. заодно убедишься, не снималась ли она до тебя. шестеренку на пружине вообще говоря можно покрутить, предварительно наметив, конечно. но несильно - максимум +-3 зуба.

23.04.2007, 20:28	#7
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Выдерни релюху с цифрой 30, глянь будут ли изменения

23.04.2007, 23:20	#9
GUS Новичок Регистрация: 19.11.2006 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	Проверь установку зажигания. На заведённом двигателе снимаешь разём с датчика температуры двигателя (голубой разъём 2 контакта , может быть другой вариант-черный 4 контакта)и поднимаешь обороты 2000-2500 и устанавливаешь 6 градусов до ВМТ.