Побаловался с осцилографом и ВАЗовским ДМРВ.

Andy Frost · 28.03.2005, 09:49

На ХХ смотрел что кажет осцилограф. Запитывался прямо у датчика ерез иголки.

Представьте себе абсолютно голый горб одногорбого верблюда! Вот имено так выглядит характеристика ДМРВ.

Потом авто нагрелась и включился вентелятор...

Горб быстро порос волосами. Те основную форму он сохранил, но при этом линия, обрисовывающая горб, стала пилообразной. В график вмешалась высокочастотная состовляющая.

От чего такое может быть?

Ну и второе, как с этим бороться?

Спасибо!

Саша · 28.03.2005, 09:54

массы датчиков протягивать надо периодически ( лучше разъемы пропаять), а можно на ДМРВ подать свою массу и посмореть осцилку.

Kraber · 28.03.2005, 09:56

Чтобы убрать помехи по питанию от работающих элдвигателей на машине, проще не включать эти двигатели!

Саша · 28.03.2005, 09:59

или ставить экраны

Andy Frost · 28.03.2005, 10:02

[quote]'Саша' *'Mar 28 2005, 09:54']массы датчиков протягивать

Саша · 28.03.2005, 10:06

скорее всего - ДА. Посмотри как на Волгах неисправность генератора (пробой доп диода напр.) сраз-же влияет на работу двигателя. Ген. там висит рядом с ДПКВ.

Andy Frost · 28.03.2005, 10:10

Ребята, да я частник.

Те я свой мотор ковыряю.

Нету у меня сервиса!

Саша · 28.03.2005, 10:13

меняй Боша на Сименс, не пожалеешь. Кто поменял, всем нравится.

Andy Frost · 28.03.2005, 10:15

Тут несколько иное в планах. Тепла жду.

)

VAG · 29.03.2005, 21:25

"Горб" скорей всего это пульсация на впуске. Какая была развертка на осциллографе? Если частота горбов совпадает с удвоенной частотой КВ то это пульсация воздуха. Кстати в конструкции датчика есть меры чтобы ее снизить, но они снижают только ЗНАКОПЕРЕМЕННУЮ пульсацию воздуха (т.е. движение в разные стороны). Насчет помех от вентилятора - IMHO скорей всего это наводка не на сам датчик, а на щупы осциллографа. ЭБУ эти наводки практически не мешают, у него по входу фильтр стоит.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ДИАГНОСТИКА ДВС осцилографом.	wertuoznik	Диагностика	492	28.08.2011 10:03
ДМРВ BMW m50	abrakadabra	Диагностика	7	17.11.2006 22:37
ДМРВ	олег_ч	Очумелые Ручки	6	03.05.2006 20:08
ДМРВ	dixiax	Очумелые Ручки	16	22.03.2006 07:25
О ДМРВ	Andy P.	Диагностика	5	08.04.2005 08:33

28.03.2005, 09:49	#1
Andy Frost Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 429 Вес репутации: 0	На ХХ смотрел что кажет осцилограф. Запитывался прямо у датчика ерез иголки. Представьте себе абсолютно голый горб одногорбого верблюда! Вот имено так выглядит характеристика ДМРВ. Потом авто нагрелась и включился вентелятор... Горб быстро порос волосами. Те основную форму он сохранил, но при этом линия, обрисовывающая горб, стала пилообразной. В график вмешалась высокочастотная состовляющая. От чего такое может быть? Ну и второе, как с этим бороться? Спасибо!

28.03.2005, 09:54	#2
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	массы датчиков протягивать надо периодически ( лучше разъемы пропаять), а можно на ДМРВ подать свою массу и посмореть осцилку.

28.03.2005, 09:56	#3
Kraber Местный Регистрация: 23.12.2004 Сообщений: 1,170 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Чтобы убрать помехи по питанию от работающих элдвигателей на машине, проще не включать эти двигатели!

28.03.2005, 09:59	#4
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	или ставить экраны

28.03.2005, 10:02	#5
Andy Frost Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 429 Вес репутации: 0	[quote]'Саша' *'Mar 28 2005, 09:54']массы датчиков протягивать

28.03.2005, 10:06	#6
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	скорее всего - ДА. Посмотри как на Волгах неисправность генератора (пробой доп диода напр.) сраз-же влияет на работу двигателя. Ген. там висит рядом с ДПКВ.

28.03.2005, 10:10	#7
Andy Frost Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 429 Вес репутации: 0	Ребята, да я частник. Те я свой мотор ковыряю. Нету у меня сервиса!

28.03.2005, 10:13	#8
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	меняй Боша на Сименс, не пожалеешь. Кто поменял, всем нравится.

28.03.2005, 10:15	#9
Andy Frost Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 429 Вес репутации: 0	Тут несколько иное в планах. Тепла жду. )

29.03.2005, 21:25	#10
VAG Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 683 Вес репутации: 0	"Горб" скорей всего это пульсация на впуске. Какая была развертка на осциллографе? Если частота горбов совпадает с удвоенной частотой КВ то это пульсация воздуха. Кстати в конструкции датчика есть меры чтобы ее снизить, но они снижают только ЗНАКОПЕРЕМЕННУЮ пульсацию воздуха (т.е. движение в разные стороны). Насчет помех от вентилятора - IMHO скорей всего это наводка не на сам датчик, а на щупы осциллографа. ЭБУ эти наводки практически не мешают, у него по входу фильтр стоит.