ХХ на класике

LOGACH · 21.02.2007, 23:19

Тема такая , стала приезжать класика 1.6 инжектора, жалобы на нестабильный ХХ. Сам поганял машину, обороты плавают 800-1100, может вобще нормально работать! если подержать 3000 оборотов с минуты то после сброса газа, двигатель какоето время колбасит, при этом едет нормально, пробег 40000 еб-ое ТАКСИ :xaxa В принципе их все колбасит :xaxa , спецы по класике, нужен ликбез, а еще лучше лекарство! :10:

Sensej · 21.02.2007, 23:59

Цитата:

'LOGACH' *'254496' *'21.2.2007, 23:19']

Тема такая , стала приезжать класика 1.6 инжектора, жалобы на нестабильный ХХ. Сам поганял машину, обороты плавают 800-1100, может вобще нормально работать! если подержать 3000 оборотов с минуты то после сброса газа, двигатель какоето время колбасит, при этом едет нормально, пробег 40000 еб-ое ТАКСИ :xaxa В принципе их все колбасит :xaxa , спецы по класике, нужен ликбез, а еще лучше лекарство! :10:

Лекарства от Паулса, прошива без ДК!

З.Ы. Беда у них еще с РХХ

Maloi · 22.02.2007, 00:05

не спеши прошивать

сначала добейся более менее нормального ХХ.

промой РХХ, капни пару капельмасла на шток, промой канал ХХ ( сегодня ремонтировал , канал пришлось медной проволкой чистить).

поищи подсос.

mity1976 · 22.02.2007, 04:45

Была такая тема, прогорела прокладка на впускной колектор, подсос нашёл с помошью "очиститель карбюратора"

Саша · 22.02.2007, 07:06

Лекарство одно: клапана в регулировку однозначно, проверка подсосов и замена штатного ПО.

Если на ТХ, то кат-нах.

Это по минимуму.

По максимуму: голову снять, притирка замена клапанов, напр. и это на новом авто. Вот тогда будет нормальный ХХ и очень , повторюсь очень приемлимый расход.

velcom · 22.02.2007, 08:47

Цитата:

'Саша' *'254593' *'22.2.2007, 7:06']

Лекарство одно: клапана в регулировку однозначно, проверка подсосов и замена штатного ПО.

Если на ТХ, то кат-нах.

Это по минимуму.

По максимуму: голову снять, притирка замена клапанов, напр. и это на новом авто. Вот тогда будет нормальный ХХ и очень , повторюсь очень приемлимый расход.

bocs · 22.02.2007, 09:20

Да классику паршиво начали делать совсем. Подсос через коллектора это обычное явление, и очень капризны к зазорам на клапанах.

Alexprofess · 22.02.2007, 09:36

Цитата:

'LOGACH' *'254496' *'21.2.2007, 22:19']

Тема такая , стала приезжать класика 1.6 инжектора, жалобы на нестабильный ХХ. Сам поганял машину, обороты плавают 800-1100, может вобще нормально работать! если подержать 3000 оборотов

Был похожий случай с Альфа-Ромео, форсунка льет.

Sensej · 22.02.2007, 13:44

Цитата:

'Саша' *'254593' *'22.2.2007, 7:06']

Лекарство одно: клапана в регулировку однозначно, проверка подсосов и замена штатного ПО.

Если на ТХ, то кат-нах.

Это по минимуму.

По максимуму: голову снять, притирка замена клапанов, напр. и это на новом авто. Вот тогда будет нормальный ХХ и очень , повторюсь очень приемлимый расход.

Саша, кат нах не объязательно

От автора!

Саша · 22.02.2007, 16:39

оно конечно, но классика и так страдает провисающей системой выпуска отр. газов, а кат в ней, ну это.....низко очень. Плюс хозяева по привычке по полям, по лугам , ну и кат этот того. С точки зрения экономики- это гуд, новый кат плюс работа. :xaxa

нах в смысле не прямом,а в смысле прочь.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сименс на класике	Esso	Помощь начинающим	6	24.10.2008 19:28
Я 7.2 и расход на ХХ в движении не падающий на 0	Stich	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	24	03.05.2007 12:17
ДМРВ на класике	bocs	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	25.05.2006 19:13
Глохнет на ХХ	Fly	Помощь начинающим	23	20.07.2005 10:27
ДМРВ на ХХ скоко вольтей даёт(на BMW)	Игорь2	Диагностика	3	07.12.2004 13:43

21.02.2007, 23:19	#1
LOGACH Местный Регистрация: 05.02.2006 Сообщений: 615 Вес репутации: 0	Тема такая , стала приезжать класика 1.6 инжектора, жалобы на нестабильный ХХ. Сам поганял машину, обороты плавают 800-1100, может вобще нормально работать! если подержать 3000 оборотов с минуты то после сброса газа, двигатель какоето время колбасит, при этом едет нормально, пробег 40000 еб-ое ТАКСИ :xaxa В принципе их все колбасит :xaxa , спецы по класике, нужен ликбез, а еще лучше лекарство! :10:

22.02.2007, 00:05	#3
Maloi Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 738 Вес репутации: 0	не спеши прошивать сначала добейся более менее нормального ХХ. промой РХХ, капни пару капельмасла на шток, промой канал ХХ ( сегодня ремонтировал , канал пришлось медной проволкой чистить). поищи подсос.

22.02.2007, 04:45	#4
mity1976 Пользователь Регистрация: 02.12.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	Была такая тема, прогорела прокладка на впускной колектор, подсос нашёл с помошью "очиститель карбюратора"

22.02.2007, 07:06	#5
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Лекарство одно: клапана в регулировку однозначно, проверка подсосов и замена штатного ПО. Если на ТХ, то кат-нах. Это по минимуму. По максимуму: голову снять, притирка замена клапанов, напр. и это на новом авто. Вот тогда будет нормальный ХХ и очень , повторюсь очень приемлимый расход.

22.02.2007, 09:20	#7
bocs Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 532 Вес репутации: 0	Да классику паршиво начали делать совсем. Подсос через коллектора это обычное явление, и очень капризны к зазорам на клапанах.

22.02.2007, 16:39	#10
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	оно конечно, но классика и так страдает провисающей системой выпуска отр. газов, а кат в ней, ну это.....низко очень. Плюс хозяева по привычке по полям, по лугам , ну и кат этот того. С точки зрения экономики- это гуд, новый кат плюс работа. :xaxa нах в смысле не прямом,а в смысле прочь.