ХХ Ниссан Премьера живет своей жизнью

kv2 · 19.02.2007, 20:47

Ситуация следующая, Ниссан Премьера 1999 г/в, QG18, 1,8л. Холостой ход ведет себя как захочет. Т.е. Может отсутствовать как таковой, может появиться и быть в норме. Ну к примеру, заводишь машину, холостой 1500, заглушил, снова заводишь 900, еще раз загрушил, заводишь вобще нет, скидываещь клемму с батарейки, заводишь внова в норме, работает и работает, но стоит дать газку падает потом на 800, еще газку дал, на 600 упадет, еще газку и вообще пропал. Все это происходит без всякой закономерности. Ланч читает ошибку "обрыв в цепи ХХ", но провода целые, регулятор ХХ новый, с ДПДЗ все ОК. Какие бы обороты двигла не были китайское всевидящее око показывает в среднем 13-16 шагов РХХ, при включении кондея 27-33. Но если обороты 1500 и врубаешь кондей они падают на 1100, а если обороты 900 и врубаешь кондей РХХ подхватывает и держит их на том же уровне. Во блин я вас грузанул...

Что делать дальше уже думается с трудом.

rul44 · 19.02.2007, 21:44

Было похожее, помню долго искал, замыкали провода к РХХ в жгуте. Пока все не распарол не нашол.

aleksKaliningrad · 20.02.2007, 02:18

ну например проследить что кажет в шагах при оборотах больших (педали все отпущены)

или когда ниже нормы ?

robbin · 20.02.2007, 05:54

Скорее всего вылетел ключ в процессоре, или обгоревший разьем на регуляторе

andrey_ab · 20.02.2007, 05:59

sta 509 или mpa 1556 может умерать

Diagnoster · 20.02.2007, 11:15

Цитата:

'andrey_ab' *'253518' *'20.2.2007, 5:59']

sta 509 или mpa 1556 может умерать

Это поменяно мною

kv2 · 20.02.2007, 19:53

Цитата:

ну например проследить что кажет в шагах при оборотах больших (педали все отпущены)

или когда ниже нормы ?

Вот в том то и дело что количество шагов одинаково показывает независимо от оборотов ХХ. Чувствуется мне что бяда все таки в гравицапе (ЭБУ). Подозрение вызывает пятно лака на проце, то-ли сгусток лака лег на него при нанесении, то-ли вспучился из-за местного перегрева. У Diagnosterа эта хня то же подозрение вызвала. Еще есть у кого идеи?

robbin · 21.02.2007, 20:13

Обязательно необходимо удалить все сгоревшие участки на печатной плате под STA (проковырять дыры насквозь)

Один раз удалось вылечить похожую проблему заменой 24С** с другого процессора. Если найду дамп на работе, то выложу. Единственно она с ниссана АД.

kv2 · 06.03.2007, 20:16

Открылись новые обстоятельства. Короче пробовал я подбросить новые провода от ЭБУ до РХХ, толку никакого, зато выявил такую вещь. Зашел в тест исп.механизмов, РХХ стоит в положении 29 шагов, добавляю 10 шагов - вылез, еще 10 - вылез, еще 10 - хер, на месте стоит но движняк внутри регулятора идет, еще 10 - вылез. Выхожу из теста, пишет что вернулся обратно в положение 29 шагов, но шток регулятора каждый раз возвращается в разное положение, хотя всегда пишет что вернулся в положение 29 шагов. По всем признакам пиз...ц РХХ, но он бля новый, и до него немного б/у стоял, то же самое хруст внутри идет а он на месте стоит. Парни достал он меня сучара, канистра с бензином уже рядом стоит. Может кто еще что подскажет, неохото крестьянина к добрым официалам отправлять...

lai · 06.03.2007, 20:42

Когда-то на форуме обсуждалась тема по ремонту этих датчиков. Можно поиском пошарить. Глючные они. За два месяца примено три датчика поменят (на Блюбердах). Один аж в КЗ ушел и пред ЭБУ вышибал. На Премъерах РХХ 6 контактов?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ниссан Премьера	sul58	Диагностика	75	07.07.2009 07:08
Ниссан Премьера 2004г	mars	Диагностика	12	11.12.2008 21:25
Ниссан Премьера	yurikom	Дизели и их диагностика	4	29.12.2007 17:34
Ниссан Премьера 2002г.в	Sergej	Диагностика	2	09.06.2006 22:05

19.02.2007, 20:47	#1
kv2 Местный Регистрация: 20.02.2006 Сообщений: 701 Вес репутации: 0	Ситуация следующая, Ниссан Премьера 1999 г/в, QG18, 1,8л. Холостой ход ведет себя как захочет. Т.е. Может отсутствовать как таковой, может появиться и быть в норме. Ну к примеру, заводишь машину, холостой 1500, заглушил, снова заводишь 900, еще раз загрушил, заводишь вобще нет, скидываещь клемму с батарейки, заводишь внова в норме, работает и работает, но стоит дать газку падает потом на 800, еще газку дал, на 600 упадет, еще газку и вообще пропал. Все это происходит без всякой закономерности. Ланч читает ошибку "обрыв в цепи ХХ", но провода целые, регулятор ХХ новый, с ДПДЗ все ОК. Какие бы обороты двигла не были китайское всевидящее око показывает в среднем 13-16 шагов РХХ, при включении кондея 27-33. Но если обороты 1500 и врубаешь кондей они падают на 1100, а если обороты 900 и врубаешь кондей РХХ подхватывает и держит их на том же уровне. Во блин я вас грузанул... Что делать дальше уже думается с трудом.

19.02.2007, 21:44	#2
rul44 Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 182 Вес репутации: 0	Было похожее, помню долго искал, замыкали провода к РХХ в жгуте. Пока все не распарол не нашол.

20.02.2007, 02:18	#3
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	ну например проследить что кажет в шагах при оборотах больших (педали все отпущены) или когда ниже нормы ?

20.02.2007, 05:54	#4
robbin Местный Регистрация: 18.01.2006 Сообщений: 154 Вес репутации: 0	Скорее всего вылетел ключ в процессоре, или обгоревший разьем на регуляторе

20.02.2007, 05:59	#5
andrey_ab Местный Регистрация: 21.03.2005 Сообщений: 919 Вес репутации: 0	sta 509 или mpa 1556 может умерать

21.02.2007, 20:13	#8
robbin Местный Регистрация: 18.01.2006 Сообщений: 154 Вес репутации: 0	Обязательно необходимо удалить все сгоревшие участки на печатной плате под STA (проковырять дыры насквозь) Один раз удалось вылечить похожую проблему заменой 24С** с другого процессора. Если найду дамп на работе, то выложу. Единственно она с ниссана АД.

06.03.2007, 20:16	#9
kv2 Местный Регистрация: 20.02.2006 Сообщений: 701 Вес репутации: 0	Открылись новые обстоятельства. Короче пробовал я подбросить новые провода от ЭБУ до РХХ, толку никакого, зато выявил такую вещь. Зашел в тест исп.механизмов, РХХ стоит в положении 29 шагов, добавляю 10 шагов - вылез, еще 10 - вылез, еще 10 - хер, на месте стоит но движняк внутри регулятора идет, еще 10 - вылез. Выхожу из теста, пишет что вернулся обратно в положение 29 шагов, но шток регулятора каждый раз возвращается в разное положение, хотя всегда пишет что вернулся в положение 29 шагов. По всем признакам пиз...ц РХХ, но он бля новый, и до него немного б/у стоял, то же самое хруст внутри идет а он на месте стоит. Парни достал он меня сучара, канистра с бензином уже рядом стоит. Может кто еще что подскажет, неохото крестьянина к добрым официалам отправлять...

06.03.2007, 20:42	#10
lai Местный Регистрация: 01.03.2006 Сообщений: 981 Вес репутации: 0	Когда-то на форуме обсуждалась тема по ремонту этих датчиков. Можно поиском пошарить. Глючные они. За два месяца примено три датчика поменят (на Блюбердах). Один аж в КЗ ушел и пред ЭБУ вышибал. На Премъерах РХХ 6 контактов?