Opel Omega A, 90 г.в. C20NE

SDL2000 · 31.01.2007, 09:14

Странный Опель какой-то.

Притянули на веревке.

Если завести - на педаль газа ВОООБЩЕ не реагирует - тут же глохнет.

Т.е. обороты выше холостых не развивает

На диагностику не вышел (пробовал смотреть Мотроником).

Контроллер Мотроник 4.1

После первичного осмотра, обнаружен мертвый насос (1.5-1.8 качал), с чем клиент и был отправлен.

Остальное вроде в норме.

Насос поменял - проблема осталась.

Заводится (с трудом), работает достаточно устойчиво на ХХ, и плавно сдыхает.

Проверил:

ДТОЖ, ДПКВ, микрики ДЗ, РДВ (кстати, при его отключении, машина перестает глохнут, просто обороты сильно сбрасывает и опять набирает до 800).

Посмотрел осциллограмму на форсунках - получается не резко обрубает, контроллер пытается временем впрыска удержать ХХ - но глохнет.

Глянул осциллку ДПКВ - тоже плавно сходит на нет...

Искра - до последнего момента есть.

Вытащил рампу - глянул визуально - прыскают все форсунки.

Компрессия нормальная, по 12.

Метки ГРМ на месте

Выхлопная чистая.

Выход с MAF (там "лопата") - смотрел осциллографом. Чистенько, без скачков.

Подкидывал на всяк случай другой МАФ - те же яйца.

Снял крышку трамблера - более менее чистенько там, был перебит ВВ провод от катушки - поменял.

Плюсы/массы на контроллере проверил, главное реле разбирал смотрел.

Буквы кончились - отправил клиента искать контроллер...

Может забыл чего глянуть?

Mihalych · 31.01.2007, 10:35

привет. а давление мерял возле планки? у меня похожее было,так в одном случае форсунки засраны были а в другом катализатор в польше по быструхе пробили чтобы бобов срубить по лёгкому,а он в со временем развалился и в шарик превратился.глушак проверяешь всё проходит,а машина глохнет(шаром выхлоп затыкает) заглохла ,шар отвалился опять можешь заводить.тогда мы напарником долго помудохались,много чего меняли туда-сюда,но за полдня завели. удачи!

SDL2000 · 31.01.2007, 11:18

Давление мерял, визуально распыл форсунок смотрел.

Выхлоп - чистый....

Хотя давление смотрел не совсем на рампе, а там какая-то круглая штука стоит (клапан обратный наверное)... Вот до нее.

juri · 31.01.2007, 20:35

попробуи первичку посмотреть еще с катушки,бывает что дохлая зараза и смесь просто топит искру

у меня с таким глюком была, обычно,хренвые провода,слабое давление топлива и главное реле под нагрузкои если хорошую лампу повесить падает до 8вольт

Насос если меняли фильтр то поменяли?

sivab · 01.02.2007, 14:36

Мотор случаем не с гидриками? Засада может быть в толкателях.

SDL2000 · 01.02.2007, 15:09

Цитата:

Насос если меняли фильтр то поменяли?

Да. Фильтра заменили. И на входе и основной.

Цитата:

Мотор случаем не с гидриками? Засада может быть в толкателях.

Компрессия-то нормальная...

andrei9707 · 01.02.2007, 23:50

не прошитый ли кислородный ? гофра целая? проверь регулятор давления топлива

Руся · 02.02.2007, 10:40

Посмотри работу регулятора ХХ, похоже он мало воздуха дает, зделай небольшой подсос и понаблюдай работу двигателя.

Датчик положения дросельной заслонки исправен, посмотри начальное напряжение, попробуй сдвинуть, после этого выключай и включай зажигание, чтоб взяло за нуль.

Кислородник тут не причем, в работу он вступает не сразу, гдето через секунд 40 и на ХХ не влияет.

SDL2000 · 02.02.2007, 10:56

Цитата:

Посмотри работу регулятора ХХ, похоже он мало воздуха дает, зделай небольшой подсос и понаблюдай работу двигателя.

В самом первом посте писал:

"РДВ (кстати, при его отключении, машина перестает глохнут, просто обороты сильно сбрасывает и опять набирает до 800)"

Цитата:

Датчик положения дросельной заслонки исправен, посмотри начальное напряжение, попробуй сдвинуть, после этого выключай и включай зажигание, чтоб взяло за нуль.

Нету там ДПДЗ, микровыключатели там.

ХХ, режим частичной нагрузки, полный газ....

sivab · 02.02.2007, 11:06

Посмотрел осциллограмму на форсунках - получается не резко обрубает, контроллер пытается временем впрыска удержать ХХ - но глохнет.

Глянул осциллку ДПКВ - тоже плавно сходит на нет...

Искра - до последнего момента есть

И питание и искра в норме, контроллер пытается обороты хх удержать. Причина не в системе питания. Все-таки обрати внимание на толкатели и померь давление масла.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Motronic 1.5 Opel C20ne	alex_cent	Программы	10	28.09.2009 10:08
Omega C20ne коррекция прошивки	Che_2	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	6	30.08.2007 19:47
Opel C20ne Motronic 1.5	Racer	Диагностика	6	18.11.2005 23:46
Opel Omega дв. C20NE	Racer35	Помощь начинающим	17	03.09.2005 01:16
opel омега c20ne motr 1.5	aleksKaliningrad	Диагностика	17	11.05.2005 16:10

31.01.2007, 09:14	#1
SDL2000 Местный Регистрация: 16.03.2004 Сообщений: 666 Вес репутации: 21	Странный Опель какой-то. Притянули на веревке. Если завести - на педаль газа ВОООБЩЕ не реагирует - тут же глохнет. Т.е. обороты выше холостых не развивает На диагностику не вышел (пробовал смотреть Мотроником). Контроллер Мотроник 4.1 После первичного осмотра, обнаружен мертвый насос (1.5-1.8 качал), с чем клиент и был отправлен. Остальное вроде в норме. Насос поменял - проблема осталась. Заводится (с трудом), работает достаточно устойчиво на ХХ, и плавно сдыхает. Проверил: ДТОЖ, ДПКВ, микрики ДЗ, РДВ (кстати, при его отключении, машина перестает глохнут, просто обороты сильно сбрасывает и опять набирает до 800). Посмотрел осциллограмму на форсунках - получается не резко обрубает, контроллер пытается временем впрыска удержать ХХ - но глохнет. Глянул осциллку ДПКВ - тоже плавно сходит на нет... Искра - до последнего момента есть. Вытащил рампу - глянул визуально - прыскают все форсунки. Компрессия нормальная, по 12. Метки ГРМ на месте Выхлопная чистая. Выход с MAF (там "лопата") - смотрел осциллографом. Чистенько, без скачков. Подкидывал на всяк случай другой МАФ - те же яйца. Снял крышку трамблера - более менее чистенько там, был перебит ВВ провод от катушки - поменял. Плюсы/массы на контроллере проверил, главное реле разбирал смотрел. Буквы кончились - отправил клиента искать контроллер... Может забыл чего глянуть?

31.01.2007, 10:35	#2
Mihalych Пользователь Регистрация: 06.11.2006 Сообщений: 73 Вес репутации: 0	привет. а давление мерял возле планки? у меня похожее было,так в одном случае форсунки засраны были а в другом катализатор в польше по быструхе пробили чтобы бобов срубить по лёгкому,а он в со временем развалился и в шарик превратился.глушак проверяешь всё проходит,а машина глохнет(шаром выхлоп затыкает) заглохла ,шар отвалился опять можешь заводить.тогда мы напарником долго помудохались,много чего меняли туда-сюда,но за полдня завели. удачи!

31.01.2007, 11:18	#3
SDL2000 Местный Регистрация: 16.03.2004 Сообщений: 666 Вес репутации: 21	Давление мерял, визуально распыл форсунок смотрел. Выхлоп - чистый.... Хотя давление смотрел не совсем на рампе, а там какая-то круглая штука стоит (клапан обратный наверное)... Вот до нее.

31.01.2007, 20:35	#4
juri Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 388 Вес репутации: 0	попробуи первичку посмотреть еще с катушки,бывает что дохлая зараза и смесь просто топит искру у меня с таким глюком была, обычно,хренвые провода,слабое давление топлива и главное реле под нагрузкои если хорошую лампу повесить падает до 8вольт Насос если меняли фильтр то поменяли?

01.02.2007, 14:36	#5
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Мотор случаем не с гидриками? Засада может быть в толкателях.

01.02.2007, 23:50	#7
andrei9707 Новичок Регистрация: 19.01.2007 Сообщений: 12 Вес репутации: 0	не прошитый ли кислородный ? гофра целая? проверь регулятор давления топлива

02.02.2007, 10:40	#8
Руся Пользователь Регистрация: 02.05.2006 Сообщений: 68 Вес репутации: 0	Посмотри работу регулятора ХХ, похоже он мало воздуха дает, зделай небольшой подсос и понаблюдай работу двигателя. Датчик положения дросельной заслонки исправен, посмотри начальное напряжение, попробуй сдвинуть, после этого выключай и включай зажигание, чтоб взяло за нуль. Кислородник тут не причем, в работу он вступает не сразу, гдето через секунд 40 и на ХХ не влияет.

02.02.2007, 11:06	#10
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Посмотрел осциллограмму на форсунках - получается не резко обрубает, контроллер пытается временем впрыска удержать ХХ - но глохнет. Глянул осциллку ДПКВ - тоже плавно сходит на нет... Искра - до последнего момента есть И питание и искра в норме, контроллер пытается обороты хх удержать. Причина не в системе питания. Все-таки обрати внимание на толкатели и померь давление масла.