Ford Scorpio 1995, 2.0 8v DOHC нет искры.

Jakson · 29.01.2007, 15:02

Вобщем есть форд скорпио, нету искры, вернее она есть, но только в момент начала прокрутки стартером и в момент отключения стартера.

Проверено:

1 датчик коленвала - импульс хороший четкий

2 модуль EDIS - питание есть, с первой ноги прямоугольный импульс на 49ногу ECU приходит.

3 ECU этот импульс видит, посылает импульсы на форсунки, через сканер видно количество оборотов, включает бензонасос, ошибок нет.

Вопрос вот в чем, сигнал на искру идет с блока на коммутатор, а с него на катушки. Какой формы должен быть сигнал с блока и с какой ноги 23, 48 (на них по осцику ничего нет) или 50? Есть подозрение, что нет сигнала с ЭБУ, ну и на коммутатор подозрение.

Вот вобщем если подскажет ктонибудь, что должно быть на 23, 48 и 50 ноге ECU, то буду очень признателен.

А еще иммо, что там блокирует?

Вот схема СУД

:PIVO

andrew_brest · 29.01.2007, 15:49

вот лови из Автодаты инфа. надеюсь поможет

сигнал с 48 и 50 ног. и с 49. 23-я земля

Jakson · 29.01.2007, 16:28

Спасиба О Г Р О М Н О Е !!!!!!!!! Тока чтото я вот непойму никак, в таблице третий столбец черная стрелка указывает, что сигнал идет от блока к модулю зажигания так? или наоборот? Если наоборот, то значит с блока сигнал на коммутатор идет с 50 ноги и всё.

Jakson · 30.01.2007, 12:37

На 48 ноге нет сигнала и на с 50 тоже. Непому кого винить блок или коммутатор.

Alex24.73 · 30.01.2007, 13:14

Проверь замок зажигания, похоже на него.

Jakson · 30.01.2007, 15:05

А при чем тут замок? питание и на блоке и на коммутаторе есть.

max_tr6 · 30.01.2007, 15:48

Цитата:

Непому кого винить блок или коммутатор.

Собери какой нибудь генератор на таймере, в будующем пригодится,

И подай сигнал на коммутатар. Все станет ясно, скорей всего он цел.

Jakson · 30.01.2007, 15:56

Не всё так просто, там коммутатор (Electronic Distributorless Ignition System (EDIS)) с датчиком КВ. Нужен емуль дпкв на 36 зубов.

Сигнал положения коленчатого вала от индукционного датчика является аналоговым. Он преобразуется в цифровую форму аналого-цифровым преобразователем. Модуль зажигания посылает преобразованный опорный сигнал в КСУД. КСУД рассчитывает требуемое опережение и период включенного состояния для катушки цилиндров 1 и 4, а также отдельно для катушки цилиндров 2 и 3 и возвращает в модуль зажигания сообщение, в котором закодированы текущие значения параметров зажигания.

Кодированное сообщение КСУД возвращается в модуль зажигания в промежуток времени, когда соответствующие поршни находятся в интервале от 10е после ВМТ до 170' перед ВМТ. В этом интервале не может происходить никаких вспышек, поэтому сообщение проходит без помех со стороны системы зажигания. Модуль зажигания пересчитывает момент размыкания и замыкания катушки от о.го импульса с учетом поступившего сообщения. Вот так.

robo · 30.01.2007, 22:04

Цитата:

... Вот так.

Так и не понял -"нашел" искру или неа?[

Jakson · 01.02.2007, 18:14

Нет не завел, просто для информации выложил, форд пока стоит, нет времени им заниматься. Хотя в принципе уже все ясно. С коммутатора с первой ноги импульс правильный идет, а вот со второй при старте пара импульсов проскакивает и все, а они совпадают с пропуском зуба на шкиве. Вобщем нет синхры и соотв нет искры. коммутатор в корзину...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ford Scorpio 1995 двиг. N3a Dohc 2.0	hombre22	Диагностика	6	25.04.2009 13:25
нет искры	dimon_bw	По нашемаркам.	13	26.01.2009 22:18
ауди нет искры	olezhka	Диагностика	6	19.11.2006 21:46

29.01.2007, 15:02	#1
Jakson Местный Регистрация: 10.04.2005 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	Вобщем есть форд скорпио, нету искры, вернее она есть, но только в момент начала прокрутки стартером и в момент отключения стартера. Проверено: 1 датчик коленвала - импульс хороший четкий 2 модуль EDIS - питание есть, с первой ноги прямоугольный импульс на 49ногу ECU приходит. 3 ECU этот импульс видит, посылает импульсы на форсунки, через сканер видно количество оборотов, включает бензонасос, ошибок нет. Вопрос вот в чем, сигнал на искру идет с блока на коммутатор, а с него на катушки. Какой формы должен быть сигнал с блока и с какой ноги 23, 48 (на них по осцику ничего нет) или 50? Есть подозрение, что нет сигнала с ЭБУ, ну и на коммутатор подозрение. Вот вобщем если подскажет ктонибудь, что должно быть на 23, 48 и 50 ноге ECU, то буду очень признателен. А еще иммо, что там блокирует? Вот схема СУД :PIVO

29.01.2007, 15:49	#2
andrew_brest Местный Регистрация: 30.03.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0	вот лови из Автодаты инфа. надеюсь поможет сигнал с 48 и 50 ног. и с 49. 23-я земля

29.01.2007, 16:28	#3
Jakson Местный Регистрация: 10.04.2005 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	Спасиба О Г Р О М Н О Е !!!!!!!!! Тока чтото я вот непойму никак, в таблице третий столбец черная стрелка указывает, что сигнал идет от блока к модулю зажигания так? или наоборот? Если наоборот, то значит с блока сигнал на коммутатор идет с 50 ноги и всё.

30.01.2007, 12:37	#4
Jakson Местный Регистрация: 10.04.2005 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	На 48 ноге нет сигнала и на с 50 тоже. Непому кого винить блок или коммутатор.

30.01.2007, 13:14	#5
Alex24.73 Местный Регистрация: 04.03.2006 Сообщений: 519 Вес репутации: 0	Проверь замок зажигания, похоже на него.

30.01.2007, 15:05	#6
Jakson Местный Регистрация: 10.04.2005 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	А при чем тут замок? питание и на блоке и на коммутаторе есть.

30.01.2007, 15:56	#8
Jakson Местный Регистрация: 10.04.2005 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	Не всё так просто, там коммутатор (Electronic Distributorless Ignition System (EDIS)) с датчиком КВ. Нужен емуль дпкв на 36 зубов. Сигнал положения коленчатого вала от индукционного датчика является аналоговым. Он преобразуется в цифровую форму аналого-цифровым преобразователем. Модуль зажигания посылает преобразованный опорный сигнал в КСУД. КСУД рассчитывает требуемое опережение и период включенного состояния для катушки цилиндров 1 и 4, а также отдельно для катушки цилиндров 2 и 3 и возвращает в модуль зажигания сообщение, в котором закодированы текущие значения параметров зажигания. Кодированное сообщение КСУД возвращается в модуль зажигания в промежуток времени, когда соответствующие поршни находятся в интервале от 10е после ВМТ до 170' перед ВМТ. В этом интервале не может происходить никаких вспышек, поэтому сообщение проходит без помех со стороны системы зажигания. Модуль зажигания пересчитывает момент размыкания и замыкания катушки от о.го импульса с учетом поступившего сообщения. Вот так.

01.02.2007, 18:14	#10
Jakson Местный Регистрация: 10.04.2005 Сообщений: 150 Вес репутации: 0	Нет не завел, просто для информации выложил, форд пока стоит, нет времени им заниматься. Хотя в принципе уже все ясно. С коммутатора с первой ноги импульс правильный идет, а вот со второй при старте пара импульсов проскакивает и все, а они совпадают с пропуском зуба на шкиве. Вобщем нет синхры и соотв нет искры. коммутатор в корзину...