Проблемма с Дигифант 1 - Страница 3

Kraber · 26.02.2005, 19:11

Во первых, скорей всего клемма не слетела, а кто то старым методом решил проверить зарядку, ну да бог с этим.

Мозги могут вылететь таким образом, что будут не правильно фиксировать темпереатуру двигателя и лить лить лить, стоит проверить питание датчиков, может поможет правильно приговорить.

26.02.2005, 23:31

Это похоже на правду!Так у меня и происходит!А какое значение должно быть на датчиках(показания как я понял в Омах)

moros63 · 26.02.2005, 23:55

проверь массу на двигатель-блоки часто дохнут от этого!(мотористы забывают прикрутить

)потом с толкача заводят и привет!

28.02.2005, 00:33

здоровеньки булы!

вытащи блок,радиатором к себе ,разверни вокруг на 180(с тыльной стороны)

под радиатором ищи перегоревшую дорожку

и замени BC548 в раскачке силового транза(лицевая сторона платы с силовыми транзами, слева на радиаторах)

если что пиши

postmaster@electronic.marka.net.ua

28.02.2005, 02:52

Привет!Вот слушайте прикол!!!!

Ставлю аккумулятор,одеваю клеммы начинаю подсоединять проводку багажника-смотрю на табло MFA появилось показания часов(раньше небыло)-я с удивлением решаю попробывать завести--поворот ключа и машина работает!(до этого неделю вообще глухо)--значит это был не Дигифант?Но самое странное показания компа(MFA)показывает не полностью цифры--а половинки,и то большую чась,то почти пропадает!ВОПРОС-От чего идёт питание на маршрутник(может причина что не заводился в этом)Не посчитайте дилетантом,просто действительно нужна помощь!!!

28.02.2005, 15:02

виноват, транз не BC548 а BC618

проверь закрытие форсунок при вкл. зажиг.

28.02.2005, 21:18

А где этот транзистор в блоке искать?И какая связь с показаниями MFA(цифры не полностью высвечиваються,как-будто массы нет)

28.02.2005, 23:20

сообщи номер блока по BOSCH иVAG и модель двигателя

а двигатель нормально запускается и работает на всех режимах?

01.03.2005, 21:45

Номер блока по BOSCH 0 261 200 280 Digifant 1 по Wag 037 906 022B сейчас завелась ,работает.Вроде ничего,обороты набирает.Но заводиться сначала как-будто подтраивает и бывает глохнет,а со второго раза нормально.Вот почему маршрутник цифры кусочками показывае?Раньше всё ОК было!

02.03.2005, 00:13

не нашел схемы с маршрутником

возможно проблема с блоком индикации (сгорели драйверы)

а по мозгам проверь еще сопротивление между 6 и 13 пинами

на самом блоке(внутри они соединены вместе, а с неружи на массу каждый

раздельно.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Дигифант 2Е 92г	juri	Диагностика	11	01.06.2014 19:34
Дигифант 2	лешка	По иномаркам	8	20.01.2009 21:20
Проблемма Help!	X2X	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	19.10.2007 15:03
Проблемма Bosh 7.9.7	mnk	Помощь начинающим	25	20.01.2006 19:22
Пассат. Дигифант. 2Е. 91	Auto_r	Диагностика	6	29.10.2005 00:40

26.02.2005, 19:11	#21
Kraber Местный Регистрация: 23.12.2004 Сообщений: 1,170 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Во первых, скорей всего клемма не слетела, а кто то старым методом решил проверить зарядку, ну да бог с этим. Мозги могут вылететь таким образом, что будут не правильно фиксировать темпереатуру двигателя и лить лить лить, стоит проверить питание датчиков, может поможет правильно приговорить.

26.02.2005, 23:31	#22
Accept Гость Сообщений: n/a	Это похоже на правду!Так у меня и происходит!А какое значение должно быть на датчиках(показания как я понял в Омах)

26.02.2005, 23:55	#23
moros63 Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 1,111 Вес репутации: 0	проверь массу на двигатель-блоки часто дохнут от этого!(мотористы забывают прикрутить )потом с толкача заводят и привет!

28.02.2005, 00:33	#24
electronic Гость Сообщений: n/a	здоровеньки булы! вытащи блок,радиатором к себе ,разверни вокруг на 180(с тыльной стороны) под радиатором ищи перегоревшую дорожку и замени BC548 в раскачке силового транза(лицевая сторона платы с силовыми транзами, слева на радиаторах) если что пиши postmaster@electronic.marka.net.ua

28.02.2005, 02:52	#25
Accept Гость Сообщений: n/a	Привет!Вот слушайте прикол!!!! Ставлю аккумулятор,одеваю клеммы начинаю подсоединять проводку багажника-смотрю на табло MFA появилось показания часов(раньше небыло)-я с удивлением решаю попробывать завести--поворот ключа и машина работает!(до этого неделю вообще глухо)--значит это был не Дигифант?Но самое странное показания компа(MFA)показывает не полностью цифры--а половинки,и то большую чась,то почти пропадает!ВОПРОС-От чего идёт питание на маршрутник(может причина что не заводился в этом)Не посчитайте дилетантом,просто действительно нужна помощь!!!

28.02.2005, 15:02	#26
electronic Гость Сообщений: n/a	виноват, транз не BC548 а BC618 проверь закрытие форсунок при вкл. зажиг.

28.02.2005, 21:18	#27
Accept Гость Сообщений: n/a	А где этот транзистор в блоке искать?И какая связь с показаниями MFA(цифры не полностью высвечиваються,как-будто массы нет)

28.02.2005, 23:20	#28
electronic Гость Сообщений: n/a	сообщи номер блока по BOSCH иVAG и модель двигателя а двигатель нормально запускается и работает на всех режимах?

01.03.2005, 21:45	#29
Accept Гость Сообщений: n/a	Номер блока по BOSCH 0 261 200 280 Digifant 1 по Wag 037 906 022B сейчас завелась ,работает.Вроде ничего,обороты набирает.Но заводиться сначала как-будто подтраивает и бывает глохнет,а со второго раза нормально.Вот почему маршрутник цифры кусочками показывае?Раньше всё ОК было!

02.03.2005, 00:13	#30
electronic Гость Сообщений: n/a	не нашел схемы с маршрутником возможно проблема с блоком индикации (сгорели драйверы) а по мозгам проверь еще сопротивление между 6 и 13 пинами на самом блоке(внутри они соединены вместе, а с неружи на массу каждый раздельно.