7.9.7 и РХХ

[syb_vs]

При возникновении неисправностей 1513 (замыкание цепи РХХ на массу) и 1514(замыкание цепи РХХ на + или отсутствие нагрузки) драйвер перестает управлять РХХ.Управление возобновляется после устранения неисправности и выключении включении зажигания.Справедливо для 797 и 7.0 ессно Боши.Руководство по ТО и ТР ЭСУД Бош М7.9.7 рулит

Я же ничего про ошибки неписал. Меня интересует алгоритм позициирования РХХ в бошике. Как он должен определять при вкл зажигания свое местоположение. С Январиком все ясно, а почему Бошик молчит, или в каких случаях он пересчитывается.

[NikPavel]

797 при первом включении зажигания после подключения батарейки тестирут РХХ и гоняет его до упора в стенку. Еще помоему при включении зажигания после достаточно длительной стоянки (но 100% не уверен - там какойто замысловатый алгоритм, иногда гоняет РХХ с утра, иногда нет, пляшет от текущего положения).

[NAMi]

Утверждать не могу, нет машинки под рукой. Но по моему на вошиках так: если сразу ЗЗ выключить, включить и выключить -отработки "нуля" не будет. Если выключить, дождаться щелчка главного реле, включить и выключить - то будет. И после прокрутки должна быть. Может я не прав, я особо не заострял на этом внимание. У кого есть машинка под рукой - проверьте.

Еще может быть это как-то связано со временем работы двигла. Не даром этот параметр в них есть.

[alex79]

Сегодня еще один Бош 7.0 Та же заморочка. РХХ стоит ( поставил новый - проверочный) при вкл- выкл зажигания, соответственно при выключении зажигания не отходит в начальное положение. Ошибки по ДМРВ были, ДУ забит, после промывки ошибки не появились. Беспокоит легкий раскалбас на ХХ. По диагнозе РХХ нервно, мелкими шажками ищет "свое место в жизни". Согласен - если это Шнива, можно валить на гидрики ( ну не хотят они работать как надо в районе 800 - 900 обормотов, дай им под 1000 раскалбас уходит), но тут 11-ая, гидриков нет. На 797 раскалбас ХХ тоже есть, но по большей части он более плавный и не напрягает.

[Huchi]

Я не знаю как на 7.9.7, но на 7.0 РХХ при включении зажигания выставляется в зависимости от температуры охл. жтдкости. Включите зажигание и понаблюдайте с десяток-другой минут - по мере остывания двига РХХ будет иногда шуршать, увеличивая шаги открытия.

Узрев сей факт, я изготовил проверятель РХХ. Он основан на свойстве некоторых материалов сопротивляться электротоку. В коробочке из под гвоздиков стоит переменный резистор от 200 Ом до 25 кОм. Втыкаю его в колодку от ДТОЖ и кручу в разные стороны смело. РХХ елозит так, только успевай смотреть, чтоб клапан не вылетел!

[syb_vs]

Если он отрабатывает в зависимости от ТОЖ, то откуда он начинает отсчет? Если только он в епром прописывает. Но непонятно, при отключении блока и его обратном включении РХХ также неотработал свое положение. А если сменить РХХ, то он опять же как определится. Кароче невсе ясно. Одни вопросы.

[alex79]

Остается только епром, больше никуда переменные не пропишешь.

При инициализации очищается часть епрома с данными и при следующем вкл зажигания происходит что-то похожее на адаптацию

[syb_vs]

Ну тогда чел меняя сам себе РХХ попадает на требования по инициализации. Чтото здесь не то.

[romik]

Ну тогда чел меняя сам себе РХХ попадает на требования по инициализации. Чтото здесь не то.

Писателям софта из Бош не могло и в голову прийти, что приличный бюргер полезет САМ менять какой-то РХХ, а не отгонит машину на СТО.

[syb_vs]

Егож должны были адаптировать под Россию :xaxa