Сложный случай с Галакси

J70 · 20.10.2006, 14:29

Доброго времени суток.

Вопрос к фордовским спецам.

Галакси 98 г. Движка 2.3 Y5B Бразильская сборка.

После капиталки стала тупая при разгоне, и на холостом обороты гуляют ритмично +,-50 со скоростью 2 раза в секунду. Я сразу отправил назад установить правильно метки. Переставляли 3 раза, тоже самое. Взялся сам поставить. По фордовскому мануалу. Тоже самое. Потом, после долгих расспросов выяснил, что вал коленчатый, стоит от 2-х литров, но расточники проверили их, и дали заключение, идентичны. Электронные компоненты проверены. Настораживает лишь Лонг трим, 8-10% и открытие дросселя 17%, на холостом. Ответе кто что знает. Проверено форсунки, MAF, EGR, заменен лямбда и бензонасос.

Может надо ставить мимо меток? С уважением. :PIVO

b.r.a. · 21.10.2006, 21:37

Метки надо лишь проверить чтоб наместе были и никакой самодеятельности.Заслонка сильно открывается изза подсоса воздуха ,обычно это после мотористов часто бывает.проверь все шланги вакуумные.Может изза этого и зонд поменяли.удачи.

angisovski · 22.10.2006, 21:30

Дросель 17% это нормально. Форсы как проверял? Расходник подкидывал исправный? Кроме вала мож ещё и с клапанами что мудрили?

J70 · 23.10.2006, 12:58

Еще раз рассматривал мануал. На цепи три желтых звена, два наружных и один внутренней. По какому звену ставить распреды. Я ставил по центральному. Может надо не так? Подсосы проверил. Расходомер новый не подкидывал, но со слов, до задира вала все было ok. Да на холодную ласточка. И обороты набирает быстро. Как прогреется больше 60, тупая как валенок. Хотя обороты гуляют и на холодную. Форсы проверял на стенде Лаунч. Все писают в допусках. Все началось после капиталки.

andrew_brest · 24.10.2006, 09:22

[attachment=26462:attachment]

вот глянь данные по установке валов из АВТОДАТЫ - может поможет

DAN · 25.10.2006, 21:45

Проверь вакуум должен быть не меннее -056, если цепь, то должны быть меточные звенья (желтые), установка 2 и 2,8 градуса.

J70 · 07.11.2006, 14:06

Я так и поставил, по желтым звеньям. Но нижняя цепь без звеньев и совсем не похожа на уануал. (Бразильская сборка) и точки на этой кучки шестеренок в других местах, и их колличество другое. может и движка не та? Вакуум проверить надо но нечем блин. Поеду за манометром. Весь коллектор обрызгал чуть не задахнулся. Нету с-ка утечек.

MAIKLE · 08.11.2006, 01:05

Кинь мне на мыло ВИН.

Я завтра сделаю распечатку с eTIS по меткам.

J70 · 15.05.2007, 08:09

Наконец пишку о причине глюков.

Вылез глюк по дросселю. Завис на 75%. Заменили и все ОК.

Большое спасибо за участие.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Очень интересный случай, на мой взгляд.	psw	"ЗАСАДА" - ВАЗ	17	03.07.2009 19:16
2112 16v Сложный случай	AN_DR	Диагностика	56	29.12.2006 17:14
Cложный случай с Ауди	wolf	Диагностика	20	09.12.2006 19:35
Интересный случай	ЕВГЕНИЙ_briz44	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	6	23.07.2005 02:49

20.10.2006, 14:29	#1
J70 Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 125 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Доброго времени суток. Вопрос к фордовским спецам. Галакси 98 г. Движка 2.3 Y5B Бразильская сборка. После капиталки стала тупая при разгоне, и на холостом обороты гуляют ритмично +,-50 со скоростью 2 раза в секунду. Я сразу отправил назад установить правильно метки. Переставляли 3 раза, тоже самое. Взялся сам поставить. По фордовскому мануалу. Тоже самое. Потом, после долгих расспросов выяснил, что вал коленчатый, стоит от 2-х литров, но расточники проверили их, и дали заключение, идентичны. Электронные компоненты проверены. Настораживает лишь Лонг трим, 8-10% и открытие дросселя 17%, на холостом. Ответе кто что знает. Проверено форсунки, MAF, EGR, заменен лямбда и бензонасос. Может надо ставить мимо меток? С уважением. :PIVO

21.10.2006, 21:37	#2
b.r.a. Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 174 Вес репутации: 0	Метки надо лишь проверить чтоб наместе были и никакой самодеятельности.Заслонка сильно открывается изза подсоса воздуха ,обычно это после мотористов часто бывает.проверь все шланги вакуумные.Может изза этого и зонд поменяли.удачи.

22.10.2006, 21:30	#3
angisovski Пользователь Регистрация: 02.03.2006 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Дросель 17% это нормально. Форсы как проверял? Расходник подкидывал исправный? Кроме вала мож ещё и с клапанами что мудрили?

23.10.2006, 12:58	#4
J70 Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 125 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Еще раз рассматривал мануал. На цепи три желтых звена, два наружных и один внутренней. По какому звену ставить распреды. Я ставил по центральному. Может надо не так? Подсосы проверил. Расходомер новый не подкидывал, но со слов, до задира вала все было ok. Да на холодную ласточка. И обороты набирает быстро. Как прогреется больше 60, тупая как валенок. Хотя обороты гуляют и на холодную. Форсы проверял на стенде Лаунч. Все писают в допусках. Все началось после капиталки.

24.10.2006, 09:22	#5
andrew_brest Местный Регистрация: 30.03.2004 Сообщений: 395 Вес репутации: 0	[attachment=26462:attachment] вот глянь данные по установке валов из АВТОДАТЫ - может поможет

25.10.2006, 21:45	#6
DAN Новичок Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 18 Вес репутации: 0	Проверь вакуум должен быть не меннее -056, если цепь, то должны быть меточные звенья (желтые), установка 2 и 2,8 градуса.

07.11.2006, 14:06	#7
J70 Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 125 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Я так и поставил, по желтым звеньям. Но нижняя цепь без звеньев и совсем не похожа на уануал. (Бразильская сборка) и точки на этой кучки шестеренок в других местах, и их колличество другое. может и движка не та? Вакуум проверить надо но нечем блин. Поеду за манометром. Весь коллектор обрызгал чуть не задахнулся. Нету с-ка утечек.

08.11.2006, 01:05	#8
MAIKLE Местный Регистрация: 11.05.2006 Сообщений: 455 Вес репутации: 0	Кинь мне на мыло ВИН. Я завтра сделаю распечатку с eTIS по меткам.

15.05.2007, 08:09	#9
J70 Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 125 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Наконец пишку о причине глюков. Вылез глюк по дросселю. Завис на 75%. Заменили и все ОК. Большое спасибо за участие.